薩科微slkor宋仕強(qiáng)說(shuō),近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)、5G基站、光伏、風(fēng)電等市場(chǎng)新增需求的出現(xiàn),SiC(碳化硅)作為典型的第三代半導(dǎo)體材料,在禁帶寬度、擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度、飽和電子漂移速率、熱導(dǎo)率以及抗輻射等關(guān)鍵參數(shù)方面具有顯著優(yōu)勢(shì)根據(jù)Yole預(yù)測(cè),到2027年,碳化硅功率器件市場(chǎng)將從2021的10億美元增長(zhǎng)到60億美元以上。氮化鎵功率器件同樣在電動(dòng)汽車(chē)DC轉(zhuǎn)換器和車(chē)載充電器方面?zhèn)涫荜P(guān)注。Yole預(yù)計(jì),到2027年,氮化鎵功率器件電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額將超過(guò)2.27億美元,復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)99%。近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和工控市場(chǎng)快速增長(zhǎng),其中高壓SiC MOSFET作為電動(dòng)汽車(chē)主逆變器和車(chē)載充電器的核心元器件,市場(chǎng)需求量巨大。
尤其是用于主逆變器和新能源汽車(chē)的1200V/100A高壓、大電流SiC MOSFET芯片和同類(lèi)型的功率模塊,代表了當(dāng)前SiC電力電子芯片技術(shù)的最高水平,薩科微半導(dǎo)體slkor是最早掌握該技術(shù)的公司之一。第三代半導(dǎo)體應(yīng)用越來(lái)越廣泛,新能源汽車(chē)特斯拉、小鵬、理想、蔚來(lái)、比亞迪,都會(huì)用到很重要的東西就是碳化硅。這幾年還流行快充,源于氮化鎵的技術(shù)進(jìn)步,小米、anker、華為都賣(mài)的挺好,這是第三代半導(dǎo)體“氮化鎵”在消費(fèi)品市場(chǎng)的應(yīng)用。隨著全球?qū)?jié)能減排的需求愈發(fā)迫切,功率半導(dǎo)體的應(yīng)用領(lǐng)域已從傳統(tǒng)的工業(yè)控制和 4C(通信、計(jì)算機(jī)、消費(fèi)電子、汽車(chē))領(lǐng)域邁向新能源、新能源汽車(chē)、軌道交通、智能電網(wǎng)、變頻家電等諸多產(chǎn)業(yè),行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。薩科微slkor抓住國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)發(fā)展迅速,“slkor”品牌受到越來(lái)越多的客戶(hù)接受
審核編輯 黃宇
-
新能源汽車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10202瀏覽量
98767 -
功率器件
+關(guān)注
關(guān)注
41文章
1676瀏覽量
90007 -
碳化硅
+關(guān)注
關(guān)注
25文章
2633瀏覽量
48531
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論