未來的軟件定義汽車 (SDV) 需要什么樣的存儲(chǔ)系統(tǒng)？

近年來，新能源汽車發(fā)展迅猛，尤其是中國(guó)，可以說已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈獡?jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，截至2023年上半年，新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到374.7萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。僅最新的6月份數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過30%。

隨著新能源汽車的發(fā)展，其智能化、網(wǎng)聯(lián)化的程度越來越高，自動(dòng)駕駛等級(jí)逐步提高，汽車逐漸從傳統(tǒng)的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖x下的“智能空間”。汽車智能化浪潮下，汽車產(chǎn)品對(duì)存儲(chǔ)、算力的需求上升，并成長(zhǎng)為拉動(dòng)存儲(chǔ)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2025年的全球數(shù)據(jù)總量將達(dá)175ZB。據(jù)Yole數(shù)據(jù)顯示，受電氣化、智能駕駛艙和ADAS的驅(qū)動(dòng)，存儲(chǔ)芯片中汽車領(lǐng)域是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，2021至2027年間的復(fù)合年增長(zhǎng)率為20%。

佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，到2027年，全球汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將超過125億美元，2021-2027年期間的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到18.6%。龐大且迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)為車載存儲(chǔ)器解決方案供應(yīng)商帶來了機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn)。

車載存儲(chǔ)解決方案的前世今生

據(jù)ABI研究院預(yù)計(jì)，到2025年，全球網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到1.15億輛，同時(shí)Counterpoint科技市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)，L4和L5自動(dòng)駕駛汽車在未來十年內(nèi)將需要約2TB的車載存儲(chǔ)容量。

汽車系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)的變革可以概括為四個(gè)階段，即汽車1.0（分布式/功能性）、汽車2.0（分布式/數(shù)字化）、汽車3.0（域/可更新）和汽車4.0（分區(qū)/軟件定義）。當(dāng)今的汽車2.0系統(tǒng)架構(gòu)經(jīng)歷過不斷的調(diào)整，包括車輛、邊緣和云端之間的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理和雙向通信、持續(xù)更新的軟件和固件，以及用于提高可維護(hù)性和可升級(jí)性的模塊化硬件。

最早的車載存儲(chǔ)介質(zhì)要追溯到1981年，車輛上的電動(dòng)陀螺儀使用透明膠片作為地圖和導(dǎo)航的存儲(chǔ)介質(zhì)?，F(xiàn)如今，下一代導(dǎo)航系統(tǒng)將依靠通用閃存存儲(chǔ)（UFS）或嵌入式多媒體閃存卡（e.MMC）解決方案來實(shí)現(xiàn)。

在汽車4.0時(shí)代，汽車軟件和內(nèi)容的激增也帶來了更多的商業(yè)機(jī)遇，包括按需服務(wù)、新功能訂閱和現(xiàn)有功能更新、硬件升級(jí)、廣告，以及數(shù)據(jù)即服務(wù) (DaaS) 和車隊(duì)服務(wù)。據(jù)Stellantis預(yù)計(jì)，到2030年，定制功能的年增長(zhǎng)率將達(dá)到約60%。

在向下一代汽車系統(tǒng)演進(jìn)的過程中，存儲(chǔ)解決方案也在不斷演變來支持需求越來越苛刻的用例和各類新應(yīng)用。例如，逐漸滲透進(jìn)人們生活的高級(jí)信息娛樂系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)記錄功能以及3D地圖都將生成并消耗大量數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)需要保存在車載存儲(chǔ)器中以支持實(shí)時(shí)決策。

并且，在5G、人工智能、機(jī)器的深度學(xué)習(xí)以及大數(shù)據(jù)分析等創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，未來我們也將看到更多新的應(yīng)用和功能。

存儲(chǔ)不是“亡羊補(bǔ)牢”

汽車4.0時(shí)代，除了有新機(jī)遇，當(dāng)然也面臨著新的挑戰(zhàn)。新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地和汽車“新四化”的持續(xù)發(fā)展，對(duì)安全性、可靠性以及各類復(fù)雜的場(chǎng)景應(yīng)用提出了更嚴(yán)苛的要求。值得一提的是，隨著汽車市場(chǎng)的不斷演進(jìn)，大容量和高性能的存儲(chǔ)系統(tǒng)將持續(xù)支持比以往任何時(shí)候都多的混合工作負(fù)載需求。隨著應(yīng)用的變化和工作負(fù)載的增加，存儲(chǔ)對(duì)于車載數(shù)據(jù)的可靠性、耐久性和用戶體驗(yàn)都將變得越來越重要。

無論是使用UFS，HDD、SSD還是其他類型的存儲(chǔ)解決方案，存儲(chǔ)介質(zhì)都避免不了“損耗”，這很大程度上取決于汽車系統(tǒng)如何讀取和寫入數(shù)據(jù)。因此，對(duì)于汽車原始設(shè)備制造商和一級(jí)供應(yīng)商來說，所合作的存儲(chǔ)供應(yīng)商除了提供各類存儲(chǔ)解決方案的培訓(xùn)外，最好還能在設(shè)計(jì)和規(guī)劃過程中模擬出內(nèi)存子系統(tǒng)，幫助客戶了解應(yīng)用的工作負(fù)載，并為其匹配合適的存儲(chǔ)介質(zhì)。

我們現(xiàn)在就需要明確的概念是，存儲(chǔ)絕不是“亡羊補(bǔ)牢”的舉措，未來的軟件定義汽車需要采用長(zhǎng)期保留數(shù)據(jù)的策略。

汽車行業(yè)需要考量各種未知風(fēng)險(xiǎn)因素，例如未來的工作負(fù)載、未來需要的存儲(chǔ)容量、以及存儲(chǔ)設(shè)備可持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間等。

如何尋找創(chuàng)新的存儲(chǔ)解決方案？

圖片來源：西部數(shù)據(jù)公司

在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)領(lǐng)域，西部數(shù)據(jù)公司具有悠久歷史和豐富經(jīng)驗(yàn)，且同時(shí)擁有閃存以及HDD兩大業(yè)務(wù)板塊及先進(jìn)技術(shù)，其全線多場(chǎng)景的產(chǎn)品可充分滿足來自不同領(lǐng)域的客戶針對(duì)各類工作負(fù)載的需求。西部數(shù)據(jù)的解決方案涵蓋了消費(fèi)級(jí)存儲(chǔ)（游戲玩家、個(gè)人存儲(chǔ)、專業(yè)消費(fèi)者）、嵌入式存儲(chǔ)（汽車、工業(yè)、手機(jī)移動(dòng)和新興市場(chǎng)）、客戶端（臺(tái)式計(jì)算機(jī)、智慧視頻、網(wǎng)絡(luò)附屬存儲(chǔ) NAS），以及企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)和云數(shù)據(jù)中心的各種應(yīng)用場(chǎng)景。例如：

西部數(shù)據(jù)iNAND AT EU312 UFS 嵌入式閃存盤

西部數(shù)據(jù)公司的iNAND AT EU312 UFS汽車嵌入式閃存盤（EFD）豐富了其高質(zhì)量、高耐用性的汽車儲(chǔ)存解決方案，用以滿足對(duì)先進(jìn)汽車系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛的需求(如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS)。該嵌入式閃存盤采用UFS 2.1接口，可提供高容量和相比較此前基于e.MMC 產(chǎn)品更強(qiáng)的性能，滿足了汽車設(shè)備嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性要求。

西部數(shù)據(jù)公司的iNAND AT EU312 UFS汽車嵌入式閃存盤基于3D NAND技術(shù)，能夠提供16GB至256GB的容量選擇，并擁有高達(dá) 550 MB/s的寫入速度和高達(dá) 800 MB/s的讀取速度。該嵌入式閃存盤具有先進(jìn)的內(nèi)存管理固件和硬件，如穩(wěn)健的誤差校正碼（ECC）， 并符合JEDEC47、ISO26262和 AEC-Q100 二級(jí)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，保障了汽車質(zhì)量和可靠性。同時(shí)，西部數(shù)據(jù)提供了一系列智能汽車特征，如增強(qiáng)的電源故障保護(hù)、全面的內(nèi)存健康狀態(tài)監(jiān)控、增強(qiáng)的SLC LUN和OEM可配置啟動(dòng)分區(qū)。

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西部數(shù)據(jù) iNAND AT EM132 嵌入式閃存盤

256GB西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132 嵌入式閃存盤采用64層3D NAND TLC閃存技術(shù)，產(chǎn)品生命周期超越了2D NAND，以滿足不斷變化的應(yīng)用需求和不斷增長(zhǎng)的容量需求。西部數(shù)據(jù)iNAND AT EM132嵌入式閃存盤通過了IATF16949認(rèn)證，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，并遵守ISO26262 NAND閃存安全機(jī)制指南，還囊括了專為密集型汽車工作負(fù)載而設(shè)計(jì)的豐富汽車功能，包括：

先進(jìn)的運(yùn)行狀況監(jiān)控

熱管理

自動(dòng)和手動(dòng)讀取刷新

強(qiáng)大的電源管理

數(shù)據(jù)保存性超過JEDEC標(biāo)準(zhǔn)

采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)保護(hù)和糾錯(cuò)技術(shù)。

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西部數(shù)據(jù)汽車級(jí)SD存儲(chǔ)卡

汽車級(jí)SD存儲(chǔ)卡能夠適合需要可移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的汽車應(yīng)用，例如導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)/視頻記錄儀。汽車級(jí)SD存儲(chǔ)卡能夠獲取和存儲(chǔ)車輛的數(shù)據(jù)，為用戶提供可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解決方案。西部數(shù)據(jù)汽車級(jí)SD存儲(chǔ)卡的特征與優(yōu)勢(shì)包括：

自動(dòng)刷新、手動(dòng)刷新、健康監(jiān)控、主機(jī)鎖定

符合SD 5.1規(guī)范

高達(dá)64GB容量

AEC-Q100溫度等級(jí)3

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西部數(shù)據(jù)IX SN530工業(yè)級(jí)SSD

西部數(shù)據(jù)IX SN530工業(yè)級(jí)SSD是西部數(shù)據(jù)的工業(yè)級(jí)解決方案，旨在滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)O端溫度、性能、高耐用性和可靠性的要求。西部數(shù)據(jù)IX SN530 NVMe SSD的工作溫度范圍在-40°C至+ 85°C，并符合20G的運(yùn)行振動(dòng)規(guī)范，適用于工廠自動(dòng)化、運(yùn)輸、醫(yī)療、機(jī)器人、無人機(jī)、國(guó)防、零售和其他具有嚴(yán)苛要求的終端環(huán)境。該產(chǎn)品提供了高達(dá)2400 MB/s的讀取性能，是OEM構(gòu)建新應(yīng)用或從SATA SSD過渡到NVMe SSD的高性能解決方案。產(chǎn)品采用緊湊的M.2 2230或M.2 2280尺寸，提供從85GB到2TB的容量。

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西部數(shù)據(jù)公司中國(guó)區(qū)智能終端產(chǎn)品事業(yè)部高級(jí)銷售總監(jiān)文芳

西部數(shù)據(jù)公司中國(guó)區(qū)智能終端產(chǎn)品事業(yè)部高級(jí)銷售總監(jiān)文芳表示：“新技術(shù)、應(yīng)用和服務(wù)的部署正在推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)生著重大的變革。作為全球數(shù)據(jù)基礎(chǔ)架構(gòu)的提供者，西部數(shù)據(jù)在汽車領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)積累及經(jīng)驗(yàn)，能夠提供包括e.MMC、UFS、microSD、SD、SSD、HDD等不同規(guī)格的車規(guī)級(jí)及企業(yè)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品，全面支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構(gòu)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，來滿足當(dāng)前和未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的多樣化需求。西部數(shù)據(jù)長(zhǎng)期以來不斷突破創(chuàng)新，致力于以卓越的產(chǎn)品組合賦能汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，為人們帶來更安全、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。”

審核編輯 黃宇