高速過孔同進(jìn)同出？到底是什么一種設(shè)計(jì)體驗(yàn)

高速先生成員--黃剛

每當(dāng)來一個(gè)比較新的概念時(shí)，高速先生總是非常的喜歡，隨之而來的求知欲也會(huì)爆發(fā)個(gè)小宇宙。其實(shí)問題的來源是我們公司的北京分部的資深設(shè)計(jì)工程師，北京分部本身也是我司全國20多個(gè)分部里設(shè)計(jì)能力最強(qiáng)的分部之一了，Chris有空的時(shí)候也很喜歡和他們用各種途徑來討論關(guān)于PCB設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的技術(shù)點(diǎn)，包括微信，郵件，會(huì)議甚至面對(duì)面的交流。有時(shí)候思想一碰撞之后，往往會(huì)有很多奇思妙想的靈感，或者能找到一些平時(shí)沒注意的設(shè)計(jì)點(diǎn)，認(rèn)為沒有差異，但是卻會(huì)對(duì)信號(hào)帶來不少影響的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這不，本文的案例就屬于這種情況了哈！

好了好了，趕緊進(jìn)入正題哈，這不北京分部的同事又給Chris發(fā)過來一大堆他們?cè)谧?a target="_blank">PCB設(shè)計(jì)時(shí)遇到的疑惑問題了嘛。Chris專門找了個(gè)相對(duì)空閑的下午，逐條逐條的來過他們的問題點(diǎn)，其中在翻到有一條的時(shí)候，引起了Chris的思考，問題是這樣的。

到底什么叫同進(jìn)同出的過孔設(shè)計(jì)呢？其實(shí)這算是我司PCB設(shè)計(jì)工程師的一個(gè)專屬稱呼，我們來對(duì)比一個(gè)高速設(shè)計(jì)板子的這兩種過孔出線方式的case，你們會(huì)大概知道是什么意思了！

理解了嗎？看到上面綠色和黃色過孔位置的出線差異應(yīng)該明白了吧。意思就是我同樣從表層線經(jīng)過過孔換層到內(nèi)層去，表層線和內(nèi)層線是處于過孔的兩邊還是同一側(cè)，同一側(cè)的我們就管它叫做同進(jìn)同出，不同一側(cè)的，Chris也暫時(shí)想不到這個(gè)好聽的稱呼，留給大家來想哈！

Anyway，Chris肯定是明白其中的差異哈，那么大家覺得這種同進(jìn)同出的和不同進(jìn)同出（只能先這么叫著）的兩種過孔走線的case，對(duì)過孔位置的性能有沒有影響呢？Chris也很想知道答案，于是就祭出他的老本行，通過測(cè)試板來進(jìn)行仿真驗(yàn)證！

這次Chris設(shè)計(jì)了一個(gè)很簡單的DUT，就是一個(gè)過孔，分別來看同進(jìn)同出和反向出的影響。

測(cè)試板板厚是1.6mm，我們首先來看看表層靠底層的過孔換層這種case。

我們分別仿真兩種case在過孔位置的阻抗，對(duì)比如下：

對(duì)啊！就是和我們想象的一樣的，就是沒有影響?。「杏X這篇文章馬上就要收工了，但是細(xì)心的Chris還是發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)端倪，就是其實(shí)在靠下層換層的時(shí)候，同進(jìn)同出的其實(shí)阻抗可以看到比不同進(jìn)同出的case還是略低一點(diǎn)的，就是這一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，使得Chris覺得需要再做至少一種對(duì)比的case才能完全證明到底有沒有差異，那就是……

沒錯(cuò)，這篇文章篇幅其實(shí)已經(jīng)很長了，Chris想把這個(gè)懸念留到下周再公布，同時(shí)也把這個(gè)猜想作為一個(gè)問題放在末尾，希望和大家先進(jìn)行問答的交流和同時(shí)留給粉絲們足夠的思考空間哈！

審核編輯 黃宇