泰國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)成熟了嗎？中日汽車之戰(zhàn)，爆發(fā)在泰國(guó)？

泰國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)成熟了嗎？中日汽車之戰(zhàn)，爆發(fā)在泰國(guó)？

泰國(guó)以燃油車居多，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)保要求，電動(dòng)汽車越加受到人們的青睞。泰國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)成熟了嗎？根據(jù)泰國(guó)Autolife的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 在2023年上半年，泰國(guó)電動(dòng)車總銷量已超3.17萬輛，而在2022年泰國(guó)純電動(dòng)車銷量達(dá)13454輛，同比增長(zhǎng)588.5％。泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率僅1％左右，泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)說不上成熟，但是正處于快速發(fā)展的階段。

中日汽車之戰(zhàn)，爆發(fā)在泰國(guó)？

我國(guó)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)，2020年是106萬輛，2021年是201.5萬輛、2022年 是311.1萬輛。而且在今年上半年出口214萬輛，這是我們首次超過日本，暫列全球汽車出口第一大國(guó)。

對(duì)于東南亞市場(chǎng)而言，泰國(guó)市場(chǎng)是關(guān)鍵所在。汽車業(yè)一直是泰國(guó)的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，泰國(guó)希望能夠成為東南亞地區(qū)的新能源汽車制造中心和出口基地。泰國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展也給予了大力支持，比如提供購車補(bǔ)貼減稅等，諸多積極因素在推動(dòng)泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)崛起。

比如我們看到埃安大力加速進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，而這是埃安國(guó)際化戰(zhàn)略的第一步。埃安將深耕泰國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)輻射東南亞及周邊區(qū)域，從整車出海、到海外建廠、到本土生產(chǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)研產(chǎn)供銷一體化。

還有在比亞迪已經(jīng)宣布將在泰國(guó)建立首個(gè)海外電動(dòng)乘用車生產(chǎn)廠。

奇瑞也將在泰國(guó)設(shè)立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的BEV工廠。

此外還有上汽、哪吒、長(zhǎng)安等車企在加速進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。

但是在泰國(guó)市場(chǎng)此前一直是日本汽車制造商的重要市場(chǎng)，但是在新能源汽車上現(xiàn)在我國(guó)反超，要知道日本汽車品牌長(zhǎng)期把持著泰國(guó)汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)占率常年在80％往上。要取得成功得到市場(chǎng)的認(rèn)可并不容易，泰國(guó)市場(chǎng)是強(qiáng)機(jī)遇也有很大的挑戰(zhàn)，比如電網(wǎng)不穩(wěn)定、充電樁都是慢充、充電樁數(shù)量少、品牌知名度等等方面都還有很長(zhǎng)的路要走。而且本地化的營(yíng)銷、本地化售后服務(wù)體系和研發(fā)能力、制造能力，差異化競(jìng)爭(zhēng)力等都影響著車企在泰國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。