蘭鈞切入大圓柱 “辰星”技術(shù)兼顧快充與高比能

摘要

蘭鈞新能源通過中外典故與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合，賦予“辰星”技術(shù)“快”的內(nèi)涵，賦意大圓柱電池性能進階。

新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，動力電池的技術(shù)革新要跟上市場日新月異的需求。其中，大圓柱電池憑借尺寸標準、通用性廣等優(yōu)勢，可以兼顧高容量與快充性能，解決了乘用車續(xù)航里程不足以及充電時間長等用戶焦慮。

多重優(yōu)勢下，大圓柱電池已獲得特斯拉、寶馬等主機廠的認可，給新能源行業(yè)帶來新的“風(fēng)向”，吸引海內(nèi)外電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密布局，推動大圓柱電池在材料、工藝、設(shè)備等多方面革新。

全產(chǎn)業(yè)鏈共振，實現(xiàn)了大圓柱電池高良率、高一致性、高標準化的技術(shù)攻關(guān)，未來市場明確疊加生產(chǎn)環(huán)節(jié)得到攻關(guān)，大圓柱電池得到許多電池企業(yè)的青睞。

在此背景下，蘭鈞新能源基于“辰星”技術(shù)下推出了BTL大圓柱電池，產(chǎn)品型號主打46系，包括4680、4695、46105、46120等不同尺寸。

“辰星”，水星的別稱，因快速運動，古代歐洲稱其為墨丘利（Mercury），意為古羅馬神話中飛速奔跑的信使神，以快而勝出。蘭鈞新能源通過中外典故與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合，賦予“辰星”技術(shù)“快”的內(nèi)涵，賦意電池性能進階。

從應(yīng)用場景來看，蘭鈞新能源大圓柱電池主要配套乘用車，具備高容量、快充兩大優(yōu)勢，能量密度可達280Wh/kg，快充時間可控制在15分鐘以內(nèi)，精準擊破車主的續(xù)航焦慮及充電焦慮。

性能提升方面，蘭鈞新能源通過多維降阻技術(shù)、呼吸式電解液補液技術(shù)、穩(wěn)定且具備成本優(yōu)勢的高鎳正極材料導(dǎo)入，以提升大圓柱電池的循環(huán)壽命及能量密度。

安全方面，蘭鈞新能源通過電芯、系統(tǒng)兩大層級綜合保障了大圓柱電池的安全性能。電芯主材采用了AAS包覆方式，改善了電池的產(chǎn)氣問題；系統(tǒng)層面，蘭鈞新能源從側(cè)碰安全、底部球擊安全、熱電分離、抑制熱蔓延等方面構(gòu)筑了安全高墻。

無懈可擊 “辰星”技術(shù)：

極限降阻、飛速傳輸

“辰星”技術(shù)基于蘭鈞“雙子星”平臺實現(xiàn)多維度降阻，在常規(guī)鋰離子電池內(nèi)阻水平上降幅達20%，通過離子電阻與電子電阻雙管齊下全方位優(yōu)化，實現(xiàn)極限降阻，飛速傳輸，帶來的性能優(yōu)勢如下：

? 1.高能量效率，能效提升2%；整個生命周期降低能耗1800度電；

? 2.優(yōu)越的快充性能，支持15分鐘充電續(xù)航400+公里，滿足快充需求；

? 3.快充工況下電芯溫升＜10℃，提高安全性能；

? 4.電芯均一性好，本體溫差＜5℃，避免大溫差下性能局部惡化。

而在壽命提升方面，蘭鈞新能源大圓柱電池采用呼吸式補液先進技術(shù)實現(xiàn)電解液按需緩釋。

具體來看，蘭鈞新能源大圓柱電芯內(nèi)部采用SEK技術(shù)建立電解液儲存區(qū)域，隨著循環(huán)進行SEK儲液區(qū)隨呼吸頻率逐步釋放新鮮電解液，改善圓柱電芯循環(huán)后期貧液導(dǎo)致循環(huán)跳水的現(xiàn)象。

同時，新鮮電解液隨著循環(huán)進行按照需求逐步釋放，不斷修復(fù)負極表面的SEI膜破壞以及滿足新界面構(gòu)建SEI膜所需電解液，保證長期循環(huán)穩(wěn)定性。

背靠“鎳王” 穩(wěn)定蘭鈞“鎳”供應(yīng)

“Ni”時代下，高鎳正極引入可以提高電芯單體能量密度。在國際資源博弈、貿(mào)易壁壘等情況下，搭建充足的原材料供應(yīng)渠道十分重要。而背靠“鎳王”青山集團，使蘭鈞新能源具備渠道和成本的雙層優(yōu)勢。

其一，青山實業(yè)作為全球最大的不銹鋼生產(chǎn)商以及鎳等礦產(chǎn)資源加工商，印尼鎳礦、鋰礦及阿根廷鹽湖鋰礦資源等全球資源布局，可保證充足、穩(wěn)定的鎳礦資源與鋰礦資源供應(yīng)；

其二，青山實業(yè)在新能源整個產(chǎn)業(yè)鏈的布局，為蘭鈞新能源的產(chǎn)品在原材料獲取渠道及價格上具備更大的優(yōu)勢。

供應(yīng)電芯、系統(tǒng) 安全性能“雙”保障

需要關(guān)注的是，常規(guī)高鎳正極的引入在不同工況下會給電池帶來產(chǎn)氣問題，進而影響電池的電性能呈現(xiàn)及安全性。

因此，為優(yōu)化高鎳正極的長期壽命與安全性能，蘭鈞新能源在正極顆粒的表面采用了AAS包覆方式，均勻高效的包覆層可以很好的保護高鎳正極表面，形成優(yōu)質(zhì)CEI膜，減少副反應(yīng)。

除了電芯單體層級的性能優(yōu)化外，系統(tǒng)方面的四大改善提升了整車和電池系統(tǒng)的安全性能：

? 1.側(cè)碰安全：型材箱體+灌封發(fā)泡膠結(jié)構(gòu)設(shè)計，提供高承載能力和防護緩沖能力，側(cè)面抗碰撞性強；側(cè)面強度滿足兩倍于國標擠壓力要求；

? 2.底部球擊安全：電池下方預(yù)留底部碰撞緩沖層，底部使用高強度鋼板做防護，底部球擊安全性高，無冷卻液泄漏；

? 3.熱電分離實現(xiàn)高安全：電芯底部定向泄壓，電連接位于電芯頂部，實現(xiàn)熱電分離，杜絕了熱失控后導(dǎo)致的電氣短路和拉弧等危害；

? 4.抑制熱蔓延灌膠技術(shù)：圓柱電芯之間灌封隔熱阻燃發(fā)泡膠，有效抑制電芯間熱蔓延；箱體底部提供安全穩(wěn)定的泄壓通道，保證噴發(fā)物質(zhì)及時排出，防止熱失控電芯內(nèi)部熱量積聚。

結(jié)合電芯單體與系統(tǒng)層級雙維度保障，蘭鈞新能源圓柱電池實現(xiàn)了低內(nèi)阻、長循環(huán)、高安全、低成本、高能量、高功率、高效率等多方面的優(yōu)勢。

從產(chǎn)能來看，今年3月，蘭鈞新能源45GWh擴產(chǎn)項目在嘉善正式簽約，計劃建設(shè)16條電芯生產(chǎn)線。而基于大圓柱標準化生產(chǎn)優(yōu)勢，蘭鈞新能源在未來可快速規(guī)劃量產(chǎn)節(jié)奏。

面對動力、儲能等多場景的新能源市場，蘭鈞新能源積極入局乘用車、換電重卡、大型儲能、戶儲等細分領(lǐng)域，帶來多元化的電池產(chǎn)品，助力新能源車代替燃油車、助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，推動“綠水青山”生態(tài)發(fā)展，打造清潔、安全與再生循環(huán)的解決方案，構(gòu)建綠色智慧未來。

審核編輯：劉清