車規(guī)級晶體振蕩器以及應(yīng)用場景

晶體振蕩器廣泛用于電子設(shè)備中，以提供精確穩(wěn)定的時鐘信號。然而，并非所有的晶體振蕩器都是一樣的。在汽車行業(yè)中，由于與消費級晶體振蕩器相比具有更高的可靠性和穩(wěn)定性，因此使用了汽車級晶體振蕩器 (ACXO)。在本文中，我們將探討 ACXO 與消費級晶振的區(qū)別，以及它們在汽車行業(yè)的應(yīng)用。我們還將提供奔馳EQ系列、寶馬i系列、特斯拉、沃爾沃純電系列、蔚來ET系列各系統(tǒng)中ACXO的應(yīng)用實例，以及富士晶振生產(chǎn)的FCom品牌晶振如何在車規(guī)級領(lǐng)域發(fā)揮作用。

什么是汽車級晶體振蕩器 (ACXO)？

汽車級晶體振蕩器 (ACXO) 是一種專門為汽車行業(yè)設(shè)計和制造的晶體振蕩器。它專為承受汽車的惡劣運行條件而設(shè)計，例如極端溫度、振動和電磁干擾。ACXO 比消費級晶體振蕩器更昂貴，但提供更高的可靠性和穩(wěn)定性，這在汽車應(yīng)用中至關(guān)重要。

什么是消費級晶體振蕩器？

消費級晶體振蕩器是一種晶體振蕩器，通常用于智能手機、計算機和電視等消費電子產(chǎn)品。它們比 ACXO 更便宜且更不可靠，但它們?yōu)榇蠖鄶?shù)消費應(yīng)用提供了足夠的性能。

汽車級晶振應(yīng)用

ACXO 用于各種汽車系統(tǒng)，在這些系統(tǒng)中，準確和穩(wěn)定的定時至關(guān)重要。一些依賴 ACXO 的系統(tǒng)包括發(fā)動機控制單元、變速器控制單元、安全氣囊系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。

梅賽德斯-奔馳 EQ 系列中的 ACXO

在梅賽德斯-奔馳的 EQ 系列中，ACXO 用于車輛的電力電子系統(tǒng)。例如，EQC 的高壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器使用 20 MHz ACXO，將高壓電池電壓轉(zhuǎn)換為較低電壓，為車輛的 12V 電氣系統(tǒng)供電。EQS 使用 16 MHz ACXO 控制充電系統(tǒng)，為車輛電池充電提供精確的定時。

寶馬 i 系列中的 ACXO

在 BMW 的 i 系列中，ACXO 用于車輛的電池管理系統(tǒng)。例如，i3 的電池管理系統(tǒng)采用了 20 MHz 的 ACXO，可監(jiān)測和控制車輛電池的充電和放電。i4 的電力電子系統(tǒng)使用 12 MHz ACXO，控制車輛的電動機和制動系統(tǒng)。

特斯拉中的 ACXO

在特斯拉，ACXO 用于車輛的各種系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。例如，Model 3 使用 30 MHz ACXO 作為車輛時鐘，為車輛的各種系統(tǒng)提供精確的計時。Model X 的電池管理系統(tǒng)使用了一個 20 MHz ACXO，用于監(jiān)測和控制車輛電池的充電和放電。

沃爾沃純電動系列中的 ACXO

在沃爾沃的純電動系列中，ACXO用于車輛的充電系統(tǒng)。例如，沃爾沃 XC40 Recharge 的車載充電器使用 12 MHz ACXO，可將充電站的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為車輛電池充電。

NIO ET 系列中的 ACXO

NIO ET7 還在各種系統(tǒng)中使用了汽車級晶體振蕩器。例如，ET7的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 使用 40MHz 汽車級晶振來確保其傳感和計算系統(tǒng)的準確性。這有助于 ET7 的 ADAS 更快、更準確地檢測和響應(yīng)道路上的潛在危險，從而有助于車輛的整體安全性。

總的來說，車規(guī)級晶振在新能源汽車中扮演著非常重要的角色，它們?yōu)樵S多關(guān)鍵系統(tǒng)提供了高精度、穩(wěn)定的時鐘信號。從車載充電系統(tǒng)到駕駛輔助系統(tǒng)，車規(guī)級晶振的應(yīng)用范圍非常廣泛。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，預計車規(guī)級晶振的需求將會繼續(xù)增長。

富士晶振始終堅持品質(zhì)第一，為車規(guī)級市場提供良好的產(chǎn)品保障。