KEMET T597系列小型化車規(guī)級聚合物鉭電容：ADAS 小型化要求解決方案

1999年，基美（KEMET）面向市場推出了第一批聚合物鉭電容，自那時(shí)起，基美（KEMET）在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個(gè)溫度不斷的擴(kuò)充該產(chǎn)品的陣容。 在這個(gè)不斷擴(kuò)充的趨勢中，T597 系列 （125℃, 車規(guī)級）在2020年應(yīng)運(yùn)而生。該系列主要是因應(yīng)車載汽車產(chǎn)品，特別是ADAS 應(yīng)用，小型化趨勢和降低整體解決方案成本而開發(fā)的，特別是近年來MLCC（尤其是車規(guī)0805尺寸及以上）供應(yīng)緊張，交貨不穩(wěn)定的問題不能支持車載電子小型化的需求。本文就T597系列替換大尺寸MLCC，不僅解決交付問題，還可以降低方案整體成本做些介紹。

從2018年開始，為應(yīng)對MLCC 供應(yīng)鏈不穩(wěn)定性，大尺寸缺貨的現(xiàn)象，不少公司已經(jīng)要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)采取行動(dòng)尋找替代方案，這些替代方案有哪些呢？

從圖1a可以看出，聚合物鉭電容和MLCC 重合的容值和電壓范圍是 1uf~1000uf 和2.5V~75V, 正好是部分大尺寸MLCC 所覆蓋的范圍。但是聚合物替換MLCC不是一對一的換上去就行，至少還需要考慮圖1b里面所羅列的幾個(gè)重要因素。

圖1a.電容容值分布圖

圖1b.用聚合物鉭電容替換MLCC時(shí)需考慮的因素

幾何尺寸是第一個(gè)需要匹配的參數(shù)。表1給出了MLCC和聚合物鉭電容之間的尺寸比較。MLCC 常用的EIA代碼0805和1206和聚合物使用的Metric 尺寸P-2012和A-3216尺寸是100%匹配的，盡管從電容本身尺寸上看，更大的MLCC EIA代碼1210和聚合物3528就不是100%的匹配，但是從實(shí)際的焊盤面積看，也是可以相互替換的。至于更大尺寸的MLCC 1808~2225, 就需要考慮修改PCB 設(shè)計(jì)了。

MLCC 和聚合物電氣特性上的不同也是需要特別注意的。II 類MLCC（X7R, X6S, X8L等）有DC-Bias(直流偏壓)效應(yīng)，溫度效應(yīng)以及容值持續(xù)老化效應(yīng)（Aging）。具體的和聚合物的對比在表2中有比較形象的展示。另一方面，MLCC的漏電流極低，絕緣電阻范圍為100至1000M Ohms，聚合物鉭電容器的DCL規(guī)格定義為0.1*C*V uA（電容C單位：uF，額定電壓單位：V）。

表1. MLCC 和 Ta聚合物的尺寸比較

表2. MLCC 和 Ta聚合物的比較

在過去的幾年中，KEMET可以提供的車（找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城）規(guī)級聚合物鉭電容的最小尺寸是3528-21。2020年年初，KEMET 成功推出了更小尺寸的產(chǎn)品，它們是2012-10 (2.0*1.2*1.0mm, EIA 0805) 和3216-12（3.2*1.6*1.2mm, EIA1206）, 這些產(chǎn)品就是在T597（125oC）系列下，并且完全通過了AEC-Q200認(rèn)證。

圖3.KEMET 產(chǎn)品編碼

除了AEC-Q200的要求外，T597系列也在通過了板彎測試（5毫米，60秒），測試結(jié)果顯示所有電氣特性參數(shù)都在規(guī)格內(nèi)且無裂紋，如圖4所示。這個(gè)特性是遠(yuǎn)優(yōu)于有柔性端子的MLCC 的（一般滿足3mm, 60s）

圖4. T597 EIA 3216-12 – Board flex (5 mm/60 seconds)

ADAS中的汽車領(lǐng)域大趨勢之一是小型化，而當(dāng)空間成為關(guān)鍵問題時(shí)，這種新的小尺寸的聚合物鉭電容可以成為不錯(cuò)的解決方案。

下面是一個(gè)客戶的實(shí)際應(yīng)用案例：

在某客戶的前視和后視鏡攝像頭中，5V Bulk 電容他們通常使用0805/1206_10uF和22uF的MLCC4~8顆并聯(lián)來實(shí)現(xiàn)，最高工作溫度限制在105℃。在他們新的平臺(tái)上，由于輸出功率的增大， 更多的MLCC 無法擺放，這時(shí)候KEMET 就推薦了T597 系列中的P2012-10（與0805相同）和S3216-10（與1206相同）中的最大容值通過一換多的方式來替換，從而在不增加電容數(shù)量的前提下，解決了空間問題。圖5為當(dāng)時(shí)具體的容值比對。

圖5.容值對比圖-小尺寸解決方案

結(jié)論：

伴隨著市場上MLCC（特別是0805及以上）交付的不穩(wěn)定性，聚合物鉭電容為車載電子產(chǎn)品硬件研發(fā)工程師提供了新的潛在解決方案。

在那些板子空間有限，高度現(xiàn)在4.5mm以內(nèi)、有無噪聲要求的場景中，T597 系列是一個(gè)不錯(cuò)的解決問題的思路。本文描述了聚合物替換MLCC的一些必須要考慮的參數(shù)，在實(shí)際的應(yīng)用中，用同尺寸元件替換后就可以直接使用的情況是非常罕見的，大多數(shù)都需要重新測試和重新設(shè)計(jì)。從商務(wù)段考量，聚合物替換MLCC比較著重的是整體方案的cost-down(即以一換多，節(jié)省板子面積，節(jié)省打件成本等)， 而不是單顆成本上的比較。

審核編輯 黃宇