霍尼韋爾傳感技術(shù)為零跑汽車電池安全保駕護航，蘇州又跑出一家半導體IPO：擬募資5.3億

傳感新品

【美國加州大學：研發(fā)出新型生物傳感器，能檢測腫瘤DNA】

加州大學圣地亞哥分校的科學家與他們在澳大利亞的同事合作，研發(fā)出一種新型生物傳感器，能夠檢測活生物體中腫瘤DNA的存在。這一創(chuàng)新在小鼠結(jié)腸中成功檢測出癌癥，為開發(fā)能夠識別各種感染、癌癥和其他疾病的新型生物傳感器鋪平了道路。

該研究的核心是一種名為“靶向CRISPR判別水平基因轉(zhuǎn)移的細胞測定”或“CATCH”的技術(shù)。CATCH利用CRISPR技術(shù)對細菌進行改造，使其能夠在基因組水平上測試自由漂浮的DNA序列，并將這些樣本與預(yù)定的癌癥序列進行比較。

結(jié)直腸癌是一種浸泡在細菌流中的腫瘤，而這種新技術(shù)可以利用這一特性。當腫瘤DNA脫落并釋放到腸道中時，細菌可以攝取這些DNA片段，并通過CRISPR系統(tǒng)進行識別。只有吸收了突變形式的KRAS基因的細菌才能存活下來并發(fā)出信號，從而檢測出腸道中的結(jié)直腸癌。

研究團隊與澳大利亞的醫(yī)生Dan Worthley合作，對不動桿菌進行了基因改造，使其成為能夠檢測KRAS基因突變的生物傳感器。只有當細菌吸收了突變的KRAS DNA時，它們才能在抗生素平板上生長并發(fā)出綠色熒光。

這一新研究基于以前與水平基因轉(zhuǎn)移有關(guān)的想法，水平基因轉(zhuǎn)移是生物體使用的一種技術(shù)，以不同于傳統(tǒng)的父母到后代遺傳的方式在彼此之間移動遺傳物質(zhì)。雖然這種技術(shù)在細菌之間廣為人知，但研究人員成功地將這一概念應(yīng)用到哺乳動物腫瘤和人類細胞中。

研究人員表示，他們的新技術(shù)具有很大的潛力，可以應(yīng)用于檢測和治療各種類型的癌癥和感染。他們正在調(diào)整他們的生物傳感器策略，使用新的電路和不同類型的細菌來檢測和治療人類癌癥和感染。

這一創(chuàng)新的潛力不僅限于癌癥檢測。未來，這種生物傳感器也可能被用于監(jiān)測其他疾病和環(huán)境因素。對此，專家表示：“疾病將由細胞而不是藥丸來治療和預(yù)防。一種可以檢測腸道中DNA的活細菌是一個巨大的機會，可以充當哨兵來尋找和摧毀胃腸道和許多其他癌癥。”

雖然這項新技術(shù)還需要進一步的開發(fā)和完善，但加州大學圣地亞哥分校的合成生物學團隊將繼續(xù)優(yōu)化他們的生物傳感器策略。這一創(chuàng)新為未來的醫(yī)學研究和臨床應(yīng)用提供了新的可能性。

傳感動態(tài)

【霍尼韋爾傳感技術(shù)為零跑汽車電池安全保駕護航】

霍尼韋爾與領(lǐng)先的創(chuàng)新型智能電動車企業(yè)浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱“零跑汽車”)成功合作,依托在傳感器領(lǐng)域的成熟技術(shù)與卓越的服務(wù)能力,多方位保障零跑汽車的駕駛安全,為新能源汽車行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新提供可靠保障。

霍尼韋爾為零跑汽車量身打造了適用于其旗下車型的電池安全傳感器。其中,霍尼韋爾BPS系列電池安全預(yù)警傳感器能夠通過對壓力變化的敏銳感知,及時覺察到電池包內(nèi)異常狀態(tài)并輸出預(yù)警信號,而霍尼韋爾BAS系列氣溶膠傳感器能檢測到異常的氣溶膠指數(shù),提前發(fā)現(xiàn)燃燒或爆炸情況。兩種傳感器同時使用可形成安全冗余機制,有效提升電池包安全監(jiān)測的可靠性。

霍尼韋爾擁有成熟的技術(shù)、精密的制造工藝、多樣化的傳感器產(chǎn)品線以及針對客戶需求的定制化和集成能力,持續(xù)助力中國的新能源汽車企業(yè)提升安全水平,滿足中國《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中強調(diào)的電池系統(tǒng)熱安全等要求。通過與零跑汽車等領(lǐng)軍企業(yè)的深度合作,霍尼韋爾致力于繼續(xù)依托在傳感器領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)與豐富的應(yīng)用經(jīng)驗,為新能源汽車行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展保駕護航。

作為高速發(fā)展的新能源汽車企業(yè),零跑汽車始終將安全性視為至關(guān)重要的追求,而安全的電池系統(tǒng)是新能源汽車安全性的重要一環(huán)。零跑汽車表示,霍尼韋爾依托高效的生產(chǎn)流程、完善的本地化服務(wù)以及成熟的傳感器技術(shù),為零跑汽車在新能源汽車賽道內(nèi)加速發(fā)展提供值得信賴的安全保障,助力零跑汽車將新能源電池安全技術(shù)帶到一個新的發(fā)展高度,為汽車用戶帶來安全舒適的駕乘體驗。

在中國,針對新能源汽車行業(yè)需求,霍尼韋爾通過整合自身產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢,賦能新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。目前,霍尼韋爾的傳感器等產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于中國的新能源汽車企業(yè),助力客戶提升電池安全、優(yōu)化里程估算。作為熱失控傳感器領(lǐng)域的先驅(qū),霍尼韋爾于2020年推出相關(guān)產(chǎn)品,如今已廣泛應(yīng)用于超百萬輛的新能源汽車中。

除了檢測熱失控的電池安全傳感器外,霍尼韋爾擁有一系列可應(yīng)用于新能源汽車的電池監(jiān)測解決方案。霍尼韋爾霍爾效應(yīng)數(shù)字速度傳感器被應(yīng)用于檢測熱管理系統(tǒng)閥門開啟角度,兼顧良好的穩(wěn)定性和可靠性;霍尼韋爾CSNV系列BMS電流傳感器可用于電池管理,利用先進的閉環(huán)技術(shù),以更高的精度水平確保電池安全使用并延長壽命;應(yīng)用于電機故障檢測的霍尼韋爾CSHV系列電機控制電流傳感器具有高精度且響應(yīng)快速,可實現(xiàn)電池充電系統(tǒng)中的電流泄漏檢測和故障隔離。

霍尼韋爾的核心業(yè)務(wù)契合中國市場的需求,新能源汽車行業(yè)是霍尼韋爾重點關(guān)注并積極拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一?；裟犴f爾將繼續(xù)致力于落實“東方服務(wù)東方”的本地化發(fā)展戰(zhàn)略,攜手多方合作伙伴,護航新能源汽車行業(yè)駛向可持續(xù)的未來。

【長沙經(jīng)開區(qū)：助力園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)與傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展】

為進一步加強汽車產(chǎn)業(yè)與傳感器產(chǎn)業(yè)間的交流合作，強產(chǎn)業(yè)、同發(fā)展，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)傳感器技術(shù)的升級與突破，助力園區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)與傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。8月10日，8月10日，長沙經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供需集市系列活動——傳感器產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)供需對接交流會在科技新城舉辦。長沙經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任賴坤明，長沙市科協(xié)黨組成員、副主席陶紅參加。

會上，20余家汽車及傳感器企業(yè)齊聚一堂，福田汽車、博世汽車等多家園區(qū)汽車企業(yè)介紹了本企業(yè)的發(fā)展概況及采購需求。寧波中車時代傳感技術(shù)有限公司、長沙鈦合電子技術(shù)有限公司等傳感器企業(yè)代表積極展示企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢，提問熱點課題，多家企業(yè)進一步表達了合作意向。

據(jù)悉，本次供需對接交流會是長沙經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供需集市系列活動的第27場，由長沙經(jīng)開區(qū)管委會聯(lián)合湖南省傳感器促進會及市汽車聯(lián)盟共同舉辦，為汽車及傳感器企業(yè)之間的交流合作提供了良好契機。下一步，長沙經(jīng)開區(qū)供需集市系列活動還將結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，持續(xù)開展供需對接服務(wù)，為園區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力護航。

【博世重慶新工廠氫動力模塊產(chǎn)線正式啟動】

8 月 9 日下午，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司新工廠氫動力模塊產(chǎn)線啟動儀式舉行。啟動儀式上，區(qū)委副書記、區(qū)長李順為重慶新工廠生產(chǎn)的首個氫動力模塊產(chǎn)品組裝了最后一個組件，這也是重慶產(chǎn)第 888 個博世氫動力模塊，同時標志著博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司新工廠氫動力模塊產(chǎn)線正式啟動。

據(jù)悉，作為西部氫谷的重要項目之一，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司于 2021 年 12 月開工建設(shè)，工廠占地面積總計約 360 畝，將建成一個集研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、銷售管理為一體的全功能中心。重慶新工廠氫動力模塊產(chǎn)線的正式投產(chǎn)開啟了博世氫動力的新征程，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司將依托博世在氫動力領(lǐng)域研發(fā)與生產(chǎn)的優(yōu)勢，以市場需求為導向，立足技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供高經(jīng)濟性、高環(huán)境適應(yīng)性、高安全性、高智能化的零排放氫動力總成解決方案，加速我區(qū)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

博世集團汽車與智能交通技術(shù)事業(yè)部董事伽赫史塔特，博世動力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良，慶鈴集團總經(jīng)理羅宇光，區(qū)政府副區(qū)長廖英參加啟動儀式。

【蘇州又跑出一家半導體IPO：擬募資5.3億】

2023 年 8 月 14 日，鍇威特發(fā)布了《鍇威特首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市招股說明書》，表示：蘇州鍇威特半導體股份有限公司計劃首次公開發(fā)行股票，并在科創(chuàng)板上市。

該公司擬發(fā)行 1,842.1053 萬股股票，占發(fā)行后總股份的 25.00%。每股面值為 1.00 元，發(fā)行價格為 40.83 元。預(yù)計于 2023 年 8 月 8 日在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，華泰聯(lián)合證券有限責任公司將擔任保薦人。預(yù)計募集額度為 5.3 億元。

蘇州鍇威特半導體股份有限公司是一家申萬行業(yè)為電子 - 半導體 - 分立器件，國民經(jīng)濟行業(yè)為制造業(yè) - 計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)的公司。上市保薦機構(gòu)為：華泰聯(lián)合證券有限責任公司，保薦人為薛峰、牟晶；IPO 服務(wù)會計所為：大華會計師事務(wù)所，執(zhí)業(yè)會計師為：夏利忠、吉正山；IPO 服務(wù)律所為：北京植德律師事務(wù)所，執(zhí)業(yè)律師為：王月鵬、黃心蕊。

【西門子總裁兼CEO：客戶正遷出中國？恰恰相反】

8月10日，西門子公布2023年第三季度財報。西門子公司董事會主席、總裁兼首席執(zhí)行官博樂仁（Roland Busch）接受媒體采訪時表示，西門子的客戶都“相信并選擇留在”中國市場。

“我們沒有看到我們的客戶正遷出中國?！辈啡氏蛎襟w表示，“恰恰相反，我們看到我們的客戶，無論是本地的還是國際的，都相信中國市場，并選擇留在那里?！?/p>

談及拜登政府最新對華投資限制措施時，博樂仁指出，現(xiàn)在判斷這些限制將產(chǎn)生什么影響還為時過早，目前對西門子沒有直接影響。他還喊話美國政府，稱“希望美政府之前的聲明仍然有效”。

據(jù)彭博社和路透社報道，當?shù)貢r間10日，西門子公布2023年第三季度財報。財報顯示，西門子在今年第三季度營收為188.89億歐元，較去年同期（178.67億歐元）同比增6%；凈利總額為14.4億歐元，而去年同期為凈虧損15.31億歐元。

西門子表示，中國長期以來一直是全球制造業(yè)的驅(qū)動力，也是西門子的第三大市場。自去年疫情影響減弱后，西門子看到了中國和歐洲市場的“需求正?；薄＝衲昵叭齻€月，西門子的訂單同比增長13%；在截至6月底的過去三個月里，訂單同比增長了10%。

在西門子發(fā)布財報的前一天，8月9日，美國總統(tǒng)拜登簽署行政命令，限制在半導體、量子計算和人工智能（AI）等敏感技術(shù)領(lǐng)域的對華新投資，并要求美企就其他科技領(lǐng)域的在華投資情況向美政府進行通報。

“美國推進對華投資新限制，中美關(guān)系再受考驗?！薄都~約時報》稱，拜登政府此舉升級了美中之間的對抗，令世界兩大經(jīng)濟體之間的距離更加遙遠。不過，也有美媒引述分析人士指出，至少就目前而言，任何此類禁令對中國的影響都可能微乎其微。

路透社稱，在拜登政府對華投資新限制出臺后，中美間緊張局勢加劇。不過，博樂仁表示，該公司正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，但認為，現(xiàn)在判斷美國宣布的新措施會產(chǎn)生什么影響還為時過早。

“我們沒有看到對西門子的直接影響，因為涉及的領(lǐng)域并沒有真正影響到我們，而是更多地涉及高科技、半導體等領(lǐng)域?！辈啡蔬€喊話美國政府，稱“希望美政府之前的聲明仍然有效”。美官員此前多次聲稱，美方對華限制措施的原則是“小院高墻”，即在有限的領(lǐng)域施加有效的做法。

審核編輯 黃宇