關于電動自行車充電樁的應用方案

隨著電動自行車的便利性，我國平均電動車數量初步估算保有量在3.5億還在繼續(xù)保持增長；那么隨著保有量的增加，也帶來了一系列的問題，目前給使用者帶來最大安全隱患是電動車的充電這一個環(huán)節(jié)，那么隨著管理的規(guī)范與技術更新與物聯(lián)網的結合這一類問題也得到了有效的緩解。

最早充電樁里面使用的是機械式投幣方式，后面發(fā)展到掃碼式。再升級到獨立的充電樁棚里面有單路或者雙路的插座。這里面就有幾種通訊方案，如4G，NB，485有線，(433Mhz,LORA),尤為突出性價比的就只有l(wèi)ora這一個通訊方式，簡單介紹下，

一個停車棚里面，有單路或者雙路的插座如圖所示：

此類通訊方案是應用到，底層通訊協(xié)議是lora，主機與云交互是通過4G網關，這樣一來，用戶即省去了布線的麻煩，也不需要每個設備上面掛一個4G高成本的模塊，是目前市場最流行的方案之一。

在這個行業(yè)應用中我司無線模塊在各大品牌中均有使用到，諸如：LLCC68ZTR4與SX1278ZTR4與HW3000TR4-GC，分別簡單介紹下此三款模塊的特點

LLCC68是升特科技最新一代lora，補償之前的fsk市場的空白，這個芯片的特點是雙模式，lora與fsk的結合，其特點，遠距離，穿透性強，小體積，接收高靈敏度，功耗低，此款模塊也是在這個充電樁行業(yè)最受歡迎的方案之一，

Sx1278這個芯片方案是升特公司相對于較早的一代產品，低速率，遠距離，小體積等優(yōu)勢也是眾多受歡迎的產品之一，

那么HW3000這個芯片解決方案是我國自主研發(fā)生產的一顆射頻芯片，純國產化的制成，對于成本具有比較大的優(yōu)勢，FSK的調制方式也是能夠滿足市場大部分的需求。

我司模塊致力于此行業(yè)應用客戶，在使用過程之中，我們銷售工程師會緊貼客戶需求快速幫助客戶選擇最佳匹配方案，技術工程師會全程跟蹤客戶技術問題解答。為整個行業(yè)快速發(fā)展盡最微薄之力。