匯集尼得科集團的技術(shù),將“EV電動汽車的核心”產(chǎn)品化。
- 憑借緊湊輕巧的產(chǎn)品、零部件的集成化以及研發(fā)速度快的優(yōu)勢,強有力地引領(lǐng)全球汽車朝著電動化發(fā)展
- 有助于提高車輛設(shè)計的自由度、行駛、動力、耗電、靜音等各方面性能
隨著電動汽車(EV)和混合動力車的普及,驅(qū)動電機的市場需求日益高漲。驅(qū)動電機取代了引擎,成為汽車的“心臟”。這就對驅(qū)動電機的諸多性能(如:影響汽車行駛性能的扭矩特性、提高持續(xù)行駛距離的效率性、靜音性、緊湊輕巧化、可靠性與維護時的便利性等)以及質(zhì)量的要求迅速提高。
除電機以外,還需要逆變器和減速機來使車輛行駛。尼得科開發(fā)了這個三合一的電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”,并于2019年4月開始批量生產(chǎn)。
由于“E-Axle”是電機、逆變器、減速機的一體化產(chǎn)品,只要將其安裝在車身并通電,與輪胎相連的驅(qū)動軸便能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)扭矩,驅(qū)動汽車。電動汽車的研發(fā)工作處于十分嚴峻的競爭環(huán)境中,因此開發(fā)速度是關(guān)鍵。我們已在非常短的時間內(nèi),開發(fā)出電動汽車所使用的電機系統(tǒng)“E-Axle”,并得到汽車廠商的采用。
使用獨特的油冷方式,實現(xiàn)了具有強大優(yōu)勢的緊湊、輕巧化特點
輸出功率150kW、扭矩3900N?m、重量87kg以及緊湊輕巧類型的“E-Axle”,其功率密度遠超其他公司的產(chǎn)品。之所以能生產(chǎn)出這種緊湊輕巧型產(chǎn)品,是因為尼得科擁有在IT領(lǐng)域長年積累的相關(guān)超小、超薄型化專有技術(shù),才能夠在全球不斷推出更小型電機。
此外,“E-Axle”中采用了全新的冷卻方式。雖然還有水冷式驅(qū)動電機,但由于水套等部件較占空間,容易使電機變得又大又重。因此,“E-Axle”中采用的是油冷卻結(jié)構(gòu),可將冷卻油直接施加到電機的待冷卻位置。此外,從電機上方通過油冷器噴射冷卻的油進行冷卻的結(jié)構(gòu)(Flow Cooling:流動冷卻)以及通過離心力從旋轉(zhuǎn)的電機軸承上劇烈噴出油以冷卻繞組端部的結(jié)構(gòu)(Splash Cooling:飛濺冷卻)的外側(cè)與內(nèi)側(cè)的雙向油冷結(jié)構(gòu),更大限度地提高了冷卻效率,同時實現(xiàn)了電機的不斷小型化。
提高電機的效率需要增加定子鐵芯的繞組密度,但是這樣做會導致線圈繞組過程的生產(chǎn)率下降。因此,我們采用了一種新工藝方法,稱為“高占積率繞組工法”(盒式插入器),其中將繞組部分制成盒式線圈插入電機,以實現(xiàn)高生產(chǎn)率與高占積率。
爭做頗具實力的電動汽車驅(qū)動電機制造商,加緊構(gòu)建批量生產(chǎn)體系。
通過開發(fā)此類技術(shù)與工法,自批量生產(chǎn)起一年中“E-Axle”已應用于六款電動汽車。截至2020年12月,約有十萬臺電動汽車中裝載了“E-Axle”?!癊-Axle”緊湊輕巧的特點提高了車身設(shè)計的自由度,由于其具備較高的行駛性能、動力性能、耗電性能、靜音性,甚至在全球率先普及電動汽車的中國,裝有“E-Axle”的車型也非常受歡迎。此外,除了客戶的好評以外,“E-Axle”還在日本經(jīng)濟新聞社主辦的“2019年日經(jīng)優(yōu)秀產(chǎn)品服務獎”中榮獲“最優(yōu)秀獎 日本經(jīng)濟新聞獎”。
該獎項分別從1.技術(shù)開發(fā)性、2.性價比、3.對公司業(yè)績的貢獻度、4.增長潛力、5.獨特性、6.對產(chǎn)業(yè)及社會的影響這六個方面進行綜合評選,最終選出獎項得主。
正像引擎有大小排量之分一樣,“E-Axle”也擁有強大的產(chǎn)品陣容,從小型汽車至大型SUV車型,幾乎可以支持全球所有的汽車細分市場,預計到2023年將可以批量生產(chǎn)“E-Axle”的五種標準產(chǎn)品(請參考頁面下方的相關(guān)內(nèi)容)。之所以我們能夠以如此之快的速度開展開發(fā)與批量生產(chǎn)工作,是得益于本公司的主要零部件均采用內(nèi)部生產(chǎn)、本公司在IT及家電領(lǐng)域所積累的開發(fā)專有技術(shù)與追求迅速開發(fā)的企業(yè)文化、擁有大批出身于汽車廠商或一級供應商的資深人才,以及秉持“打造在全球范圍內(nèi)的優(yōu)秀電動汽車驅(qū)動電機制造商”這一堅定信念并匯集了企業(yè)的內(nèi)部資源。
尼得科 驅(qū)動電機系統(tǒng)“E-Axle”的產(chǎn)品陣容
今后,電動汽車普及的速度將進一步加快,本公司計劃到2030年生產(chǎn)超過1000萬臺“E-Axle”。 尼得科將2025年視為“電動汽車分水嶺”的一年,并以“到2030年在驅(qū)動電機領(lǐng)域獲得全球40?45%的份額”為目標加緊研發(fā),加速在全球范圍內(nèi)建立大規(guī)模生產(chǎn)體系。
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電動汽車
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