模擬車間模型生成生產(chǎn)排產(chǎn)計(jì)劃

根據(jù)車間模型生成排產(chǎn)計(jì)劃的一般程序可簡單地描述為下面6個(gè)步驟。
1. 建模
車間模型必須詳細(xì)地捕捉生產(chǎn)流程的特征和相應(yīng)的物流，以便以最小的成本生成可行的計(jì)劃。由于一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出率只受潛在瓶頸資源的限制，因此，我們只需對(duì)車間現(xiàn)有全部資源的一部分，即那些可能成為瓶頸的資源，建立一個(gè)清晰的模型。關(guān)于建模方法的細(xì)節(jié)我們將在后面進(jìn)一步闡述。
2. 提取所需數(shù)據(jù)
生產(chǎn)計(jì)劃排程使用的數(shù)據(jù)來自ERP系統(tǒng)、主生產(chǎn)計(jì)劃和需求計(jì)劃。生產(chǎn)計(jì)劃排程僅利用這些模塊中可用數(shù)據(jù)的一個(gè)子集，因此，在建立一個(gè)給定生產(chǎn)單元的模型時(shí)，必須指明它實(shí)際需要哪些數(shù)據(jù)。

3. 生成一組假定(生產(chǎn)狀況)
除了從ERP系統(tǒng)、主生產(chǎn)計(jì)劃和需求計(jì)劃這些數(shù)據(jù)源中接收的數(shù)據(jù)之外，車間或生產(chǎn)單位的決策者或許對(duì)車間當(dāng)前或未來的狀況會(huì)有更進(jìn)一步的知識(shí)或期望，這些信息在其它地方(如軟件模塊中)是不能得到的。再者，對(duì)車間的可用能力或許也可以有多種選擇(如柔性的倒班安排等)。因此，決策人員必須有能力修改數(shù)據(jù)和建立某種生產(chǎn)狀況。
4. 生成一個(gè)(初始)排產(chǎn)計(jì)劃
在有了模型和數(shù)據(jù)之后，就可以針對(duì)給定的生產(chǎn)狀況，利用線性規(guī)劃、啟發(fā)式算法和基因算法等各種復(fù)雜的優(yōu)化方法來生成排產(chǎn)計(jì)劃。這項(xiàng)工作可以一步完成，也可以通過兩級(jí)計(jì)劃層次(先綜合的生產(chǎn)計(jì)劃，后詳細(xì)的排產(chǎn)計(jì)劃)完成。
5. 排產(chǎn)計(jì)劃分析和交互修改
如果通過兩級(jí)計(jì)劃層次完成，也即先生成綜合資源的上層生產(chǎn)計(jì)劃。那么，在生成一個(gè)詳細(xì)的排產(chǎn)計(jì)劃之前，人們或許首先要對(duì)這個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分析。特別地，如果生產(chǎn)計(jì)劃不可行，決策人員可以交互地指定一些計(jì)劃途徑來平衡生產(chǎn)能力(如增加班時(shí)或指定不同的加工路徑)。這或許要比修改在單個(gè)資源上的加工工序(下層排產(chǎn)計(jì)劃)更加容易。APS采用了例外管理(management-by-exception)的技術(shù)，如果出現(xiàn)問題和不可行性(如超過定單交貨期或資源過載),APS就會(huì)發(fā)出警告(alerts)。這些警告首先被“過濾”，然后，正確的警告被傳遞到供應(yīng)鏈中正確的組織單位。此外，針對(duì)一種生產(chǎn)狀況產(chǎn)生的排產(chǎn)方案還可以通過結(jié)合決策者的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)交互地改進(jìn)。當(dāng)然，為了提供真正的決策支持，必要的修改次數(shù)應(yīng)當(dāng)受到限制。
6. 生產(chǎn)狀況核準(zhǔn)
當(dāng)決策人員確定已經(jīng)評(píng)估了所有可選方案時(shí)，他/她將選擇那個(gè)體現(xiàn)最佳生產(chǎn)狀況的排產(chǎn)計(jì)劃去執(zhí)行。
7. 執(zhí)行和更新排產(chǎn)計(jì)劃
決策人員選定的排產(chǎn)計(jì)劃將被傳遞給：MRP模塊(分解計(jì)劃)、ERP系統(tǒng)(執(zhí)行計(jì)劃)和運(yùn)輸計(jì)劃模塊(在顧客定單完成時(shí)安排裝運(yùn)車輛)。MRP模塊把在瓶頸資源上計(jì)劃的所有活動(dòng)分解成在非瓶頸資源上生產(chǎn)的那些物料或由供應(yīng)商交付的物料；此外，對(duì)某些加工定單所必需的物料也將被預(yù)定。排產(chǎn)計(jì)劃將持續(xù)執(zhí)行到某個(gè)事件信號(hào)發(fā)生時(shí)才進(jìn)行更新，也即直到修改一個(gè)排產(chǎn)計(jì)劃看來是可取的時(shí)候。這個(gè)事件可以是一個(gè)新定單的到來、機(jī)器故障或凍結(jié)的計(jì)劃部分已執(zhí)行完畢(后面我們還將對(duì)排產(chǎn)計(jì)劃的更新作詳細(xì)討論)。改變車間生產(chǎn)模型的情況不太經(jīng)常。如果結(jié)構(gòu)保持不變和只是數(shù)量上受到影響(例如一個(gè)機(jī)床組中的機(jī)床數(shù)或某些已知產(chǎn)品的新變種),那么，通過下載ERP系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，APS能自動(dòng)更新模型。但當(dāng)變化很大時(shí)(例如具有某些新特征的新生產(chǎn)階段的引入),那么，由專家對(duì)模型進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整則是可取的。

審核編輯 黃宇