大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)一席談之二十五 GMSK差分解調(diào)仿真(6)在AIS系統(tǒng)中的應(yīng)用之總體規(guī)劃

之前講了在集群通信系統(tǒng)中如何在解調(diào)端應(yīng)用GMSK差分解調(diào)，現(xiàn)在講講如何在AIS系統(tǒng)中應(yīng)用。什么是AIS系統(tǒng)？先來(lái)通過(guò)下面的資料來(lái)進(jìn)行一個(gè)大概了解，當(dāng)然知識(shí)點(diǎn)偏重物理層！本文及后續(xù)內(nèi)容適合作為研究生畢業(yè)設(shè)計(jì)課題！本科生能做嗎？難度有點(diǎn)大，但不是不可以！從本文開(kāi)始，內(nèi)容會(huì)涉及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容，因此對(duì)于已經(jīng)工作的研發(fā)人員有一定的幫助。如何從整體考慮，然后再確定算法內(nèi)容，這需要經(jīng)驗(yàn)支撐！

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（Automatic Identification System, 簡(jiǎn)稱(chēng)AIS系統(tǒng)），由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）誕生于上個(gè)世紀(jì)90年代，由艦船、飛機(jī)之?dāng)澄易R(shí)別器發(fā)展而成。AIS系統(tǒng)配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào)、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶之動(dòng)靜態(tài)資訊，得以立刻互相通話協(xié)調(diào)，采取必要避讓行動(dòng)，有效保障船舶航行安全。

1998年， ITU正式頒布AIS系統(tǒng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ITU-R M.1371，為全球AIS分配了兩個(gè)專(zhuān)用的VHF信道：CH87B，161.975MHz；CH88B，162.025MHz；采用GMSK調(diào)制方式以及SOTDMA信道接入方式，用于船舶間的航行監(jiān)督以及VTS應(yīng)用等。2000年12月，IMO通過(guò)了強(qiáng)制安裝AIS的決議，要求自2002年以后，300噸以上的國(guó)際船舶必須裝備AIS設(shè)備。

什么是ITU-R M.1371？我這里有部分文檔！在做任何系統(tǒng)仿真前，必須要多次閱讀體制和規(guī)范，做到熟爛于心！

老工程師特別看重文檔！

細(xì)致到什么程度？不夸張的講，每個(gè)字都會(huì)扣一遍！至少我就是這么做的。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中會(huì)反復(fù)的推敲規(guī)范中的每一個(gè)章節(jié)！

下面的內(nèi)容就涉及了技術(shù)體制！

本人是算法工程師，重點(diǎn)研究物理層算法，因此下面的內(nèi)容必須逐一了解，然后才能開(kāi)始仿真工作。本系列文章也是以物理層算法講解為主。

AIS 信 號(hào) 在 CH87B（161.975 MHz）和 CH88B（162.025 MHz）兩個(gè)頻點(diǎn)處各有一個(gè)子信道，分別被稱(chēng)為 AIS1和 AIS2，每個(gè)子信道帶寬 25 kHz，兩個(gè)子信道間隔為 50 kHz。

NRZI等效為差分編碼！

沒(méi)有涉及信道編碼和交織！

因此調(diào)制解調(diào)內(nèi)容將是物理層算法的重點(diǎn)！當(dāng)然如果要想成為產(chǎn)品，那么后續(xù)也要制定對(duì)應(yīng)的上下變頻器，以滿足采樣率和中頻頻率！等指標(biāo)。

這方面內(nèi)容會(huì)涉及整機(jī)指標(biāo)！

射頻人員需要仔細(xì)閱讀哦！比如雜散和互調(diào)指標(biāo)就涉及功放的性能！

調(diào)制器為0.4、解調(diào)器是0.5？為何不一致？以后要通過(guò)其他資料來(lái)消化這部分內(nèi)容！

這里的頻率穩(wěn)定度指標(biāo)是不是意味著頻偏在500Hz以內(nèi)？這對(duì)仿真的參數(shù)起到了引導(dǎo)！看到這里是不是文字乏味了??？來(lái)看看老師講解的視頻內(nèi)容吧，這也是經(jīng)驗(yàn)的傳承！這種由有經(jīng)驗(yàn)的工程師的講解研發(fā)過(guò)程的視頻在互聯(lián)網(wǎng)上很少很少，請(qǐng)大家仔細(xì)聽(tīng)哦！

消息幀結(jié)構(gòu)！

原文標(biāo)題：大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)一席談之二十五 GMSK差分解調(diào)仿真(6)在AIS系統(tǒng)中的應(yīng)用之總體規(guī)劃

文章出處：【微信公眾號(hào)：通信工程師專(zhuān)輯】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。