據(jù)天眼查顯示,小米汽車科技有限公司最近新增多項(xiàng)專利信息。其中一項(xiàng)專利名稱為“車體后側(cè)結(jié)構(gòu)和車門車輛”,正式號(hào)碼為cn116714680a。
根據(jù)專利摘要,本公開(kāi)為車身后側(cè)結(jié)構(gòu)和敞篷車,車身后側(cè)結(jié)構(gòu)為鉸鏈裝置;后門及后地板內(nèi)部包括斐樂(lè)滑板的加強(qiáng)版;鉸鏈機(jī)構(gòu)包括鉸鏈支架和旋轉(zhuǎn)手臂,鉸鏈支架后的加強(qiáng)版和地面的車輪蓋相連,旋轉(zhuǎn)的手臂旋轉(zhuǎn)鉸鏈支架和聯(lián)結(jié)可以而且旋轉(zhuǎn)的手臂后,車門和相連。c柱留出空間,就沒(méi)有必要在c柱的尺寸不增加,因而造型針線活不加限制。第二,鉸鏈支架安裝在后底車輪蓋強(qiáng)化板上,能有效滿足后車門的設(shè)置強(qiáng)度和剛性需求。并且,后底內(nèi)部的輪蓋上安裝了鉸鏈座椅,后門孔的前后方向尺寸不受影響,增加了車輛軸距基礎(chǔ),不需要滿足上下車的需要。
關(guān)于開(kāi)啟車門的一種新方式,相關(guān)技術(shù)中包括:開(kāi)門,車門往往至少通過(guò)兩個(gè)鉸鏈安裝在c柱上;c柱需要的上下方向留出足夠的空間;由于充分具備了高正面的大小,c柱的設(shè)計(jì)尺寸又寬又大,從而使c柱的后門縫較大,后門縫較小,影響了乘員乘車的便利。另外,在c柱上安裝鉸鏈后開(kāi)門的過(guò)程中,為了避免后側(cè)門和側(cè)面周長(zhǎng)的干涉,需要將后側(cè)周長(zhǎng)分為零件,增加了對(duì)側(cè)面周長(zhǎng)的單零件和模具的投資。為了克服相關(guān)技術(shù)上的問(wèn)題,上述專利通過(guò)提供車體后部結(jié)構(gòu)及敞開(kāi)式車輛來(lái)解決相關(guān)技術(shù)上的問(wèn)題。
除相關(guān)專利公開(kāi)外,據(jù)最新消息,小米汽車目前正處于試生產(chǎn)階段,開(kāi)展這項(xiàng)工作還不到一個(gè)月。目前,小米每周生產(chǎn)約50輛樣車。小美的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題對(duì)親信說(shuō):“曉之所以獲得工業(yè)和信息化部批準(zhǔn),最近2個(gè)月后,最遲年底可以獲得承認(rèn),“批準(zhǔn)立即全速小米可以批量生產(chǎn)的車。”
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