0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

基于全新Stellar E1微控制器的22KW OBC-DC/DC ST系統(tǒng)解決方案

jf_pJlTbmA9 ? 來源:STM Automotive ? 作者:STM Automotive ? 2023-10-30 18:25 ? 次閱讀

在當今汽車電氣化的演進過程中,車載充電器 (OBC)始終扮演著重要的角色——從車外交流取電,轉換為直流電向車內主電池包充電,執(zhí)行整車充電指令,完成充電過程。在新能源汽車中,一般會存在兩個不同電壓等級的電池:高壓電池用于驅動電機,低壓電池用于車內小型電子設備供電。直流-直流轉換器DC/DC)從高壓動力電池包取電,轉換成低壓直流電,進而為車內的不同負載進行電力輸送。

wKgZomUD07SAb508AAD1KoaCKm0816.png

▲圖1. 典型OBC-DCDC系統(tǒng)框圖

意法半導體新能源汽車創(chuàng)新中心針對大功率OBC-DCDC應用,以及終端客戶對更快速的充電需求等,提出了系統(tǒng)解決方案。方案主要由40nm工藝,32-bit Arm?架構的車規(guī)級多核微處理器Stellar-E1,電源管理/系統(tǒng)基礎芯片SPSA068/L9396,單通道柵極隔離驅動器STGAP2SICS,以及第三代功率半導體1200V SiC功率器件SCT015W120G3-4AG,SCT070W120G3-4AG組成。該方案為客戶提供了完整配套的產品,滿足客戶大功率OBC-DC/DC的應用需求。

wKgaomUD07aANYr0AAISkoiaYtg555.png

▲圖2. 意法半導體22kW OBC-DC/DC的系統(tǒng)解決方案框圖

wKgZomUD07eARIQpAAbPF7EWi5g828.png

▲圖3. 意法半導體22kW OBC-DC/DC系統(tǒng)方案對應實物圖

在架構層面,系統(tǒng)方案通過2顆Stellar-E1微控制器分別實現(xiàn)了PFC+LLC的環(huán)路控制,以及低壓側DC-DC的環(huán)路控制和整車通訊、功能安全等功能。SCTW015(070)N120G3-4AG則分別是PFC+LLC級和PSFB(移相全橋)級的SiC功率器件。STGAP2SICS對SiC功率管進行驅動,SPSA068/L9396負責為微控制器所需要的外設I/O接口、內核等不同電源軌供電。

在此之中,意法半導體重點推出了極具創(chuàng)新與技術價值的基于Arm?架構300Mhz主頻微控制器Stellar-E1。

wKgaomUD07mAUXzdAADeu2YAHrQ751.png

▲圖4. StellarE1內部資源

Stellar E-1相關資源介紹

?內核資源-2*300MhzCoretex-M7 Arm?核心,可配成1個lockstep核或兩個獨立核進行使用;

?電源專用高精度發(fā)波外設- HR-Timers, 模擬比較器等;

?通訊接口資源- 4路SPI, 4路CAN FD, 3路LIN, 2路I2S, 2路I2C

?存儲資源-384kB RAM, 2MB FLASH, 64KB data FLASH,支持CAN-FD和硬件OTA(A/B swap);

?內置150Mhz硬件加密模塊(HSM);

?豐富的A/D轉換資源- 8個獨立的DAC內部采樣模塊, 2個獨立的DAC外部采樣模塊,2個獨立的16bit ΣΔ ADC模塊及相關通用ADC/ Timers等;

?系統(tǒng)相關資源-中斷, 鎖相環(huán), CRC校驗等。

Stellar-E系列MCU多種針對OBC-DCDC的專屬設計,使其對客戶系統(tǒng)具有相當優(yōu)勢。在性能、成本及安全(功能安全 信息安全)等方面均有亮點:

wKgZomUD07uAUNGoAAH-j2khJgM344.png

系統(tǒng)方案的測試表現(xiàn)

系統(tǒng)板級測試及性能表現(xiàn)實況---

?三相PFC效率測試條件和表現(xiàn)

?峰值效率-98.63%?輸入電壓-380VAC(L-L)

wKgaomUD07yAX9p_AADKC-y0InY700.png

▲圖5. 三相PFC效率測試表現(xiàn)

?系統(tǒng)熱應力表現(xiàn)

? SiC水冷室溫25℃,水溫21℃? 輸入電壓-380VAC(L-L)

wKgZomUD072Ab3hjAABzLJyHhnA117.png

▲圖6. 系統(tǒng)熱應力表現(xiàn)

wKgZomUD07-AH-VZAAnYa0-ssCc368.png

▲左:圖7. 800V, 16A 三相PFC SiC熱成像

▲右:圖8. 800V, 16A 3相PFC 主電感熱成像

?三相PFC滿載測試表現(xiàn)

?輸入電壓380VAC(L-L), 32A RMS?輸出電壓800VDC,25A, 20KW?相電流ITHD:3%?SiC水冷室溫25℃, 水溫21℃

wKgaomUD08CADWa5AAHLMt9mDjc725.png???

▲圖9. 800V, 20KW 相電流THD測量

系統(tǒng)基礎芯片SBC---L9396

L9396的主要內部資源及特性功能如下:

?AEC-Q100車規(guī)認證,支持環(huán)境溫度范圍-40℃~135℃

?完全符合ISO26262標準,支持客戶系統(tǒng)功能安全ASIL-D等級

?內部集成開關、線性電源:

?升壓控制器,9V,300mA

?降壓控制器,6.5V/7.2V,1A,開關頻率465kHz

?線性穩(wěn)壓器,微控制器I/O端口和ADC供電,5V/250mA能力

?線性穩(wěn)壓器,微控制器I/O端口供電,3.3V/5V可配,100mA能力

?可通過外部FET配置線性(最大750mA)/降壓(最大1A)模式的穩(wěn)壓器,輸出范圍0.8~5V,用于微控制器內核供電

?優(yōu)化EMC,支持展頻功能

?SPI通訊功能、可配3.3/5V I/O電平等級,可配置問答看門狗 窗口式看門狗

?可配故障安全(fail safe)功能

?內置10bit ADC,分立模擬輸入引腳用于外部通用測量

?過/欠壓 溫度監(jiān)控,熱關斷功能

?TQFP64EP (10x10x1mm) 封裝

wKgZomUD08KALHGFAADOiYK-1gE860.png

▲圖10. L9396內部功能模塊

意法半導體Gen 2 3 SiC功率半導體產品家族為OBC-DCDC應用提供多樣選擇

意法半導體擁有的第二代、第三代碳化硅功率半導體產品系列,可以全方位覆蓋不同擊穿電壓等級,并具備多種不同導通電阻值、封裝及柵-源電壓等級,用來滿足客戶OBC-DCDC不同的功率需求。

wKgZomUD08OAUY9uAATsaeqtk4Q172.png

▲圖11. 意法半導體第二、三代SiC功率半導體廣泛覆蓋

您可以登陸意法半導體官方網站---www.st.com了解更多產品及系統(tǒng)解決方案等相關信息,同時歡迎聯(lián)系當?shù)氐腟T銷售辦事處和分銷商,獲取有關產品定價和樣品信息。

來源:STM Automotive

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 微控制器
    +關注

    關注

    48

    文章

    7454

    瀏覽量

    150853
  • mcu
    mcu
    +關注

    關注

    146

    文章

    16885

    瀏覽量

    349916
  • OBC
    OBC
    +關注

    關注

    10

    文章

    153

    瀏覽量

    17759
  • 車載充電器
    +關注

    關注

    2

    文章

    247

    瀏覽量

    24091
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    OBC邁向22kW,怎樣選擇設計方案?

    跟隨新能源汽車近幾年的發(fā)展,包括電池包容量增大、800V電壓平臺等的變化,也讓OBC面臨新的需求。 ? OBC 面臨的新需求 ? 在純電車型上,過去OBC功率一般支持3kW和7
    的頭像 發(fā)表于 08-16 09:11 ?5265次閱讀

    3KW 車載DC_DC解決方案

    等級的DC/DC產品和3.3KW以及6.6KW OBC。副邊采用同步整流,效率可以做到更高。采用Infineon架構的MCU,方便拿到功能安
    發(fā)表于 05-21 11:34

    1.5KW DC_DC的應用方案

    方案是1.5KW DC_DC的應用,可兩板并聯(lián)輸出3KW,額定輸出14V,額定輸出電流107A,主路是由HB LLC構成,輸出采用同步整流,保護齊全,性能優(yōu)越,輸出紋波小
    發(fā)表于 05-21 11:39

    OBCDC-DC開發(fā)測試過程

    集成后的控制器稱為OBC。OBC通常會通過CAN報文上報輸入電壓及電流,輸出電壓及電流,當前工作狀態(tài)等信息,并接受
    發(fā)表于 09-17 08:09

    電動汽車充電方案,22kw,11kw,7kw,3.6kw

    本款充電方案采用先進的碳化硅技術,主要優(yōu)勢在功率密度、功率轉換效率和安全合規(guī)性方面,支持3.6kw、7.4kW、11kW22kW額定功率。
    發(fā)表于 08-29 23:05

    便攜式 電動汽車充電 22kw 智能型

    智能型22kw電動汽車充電 便攜式智能型11kw電動汽車充電 便攜式智能型7kw電動汽車充電便攜式智能型3.6kw電動汽車充電 便攜式本款充電方案
    發(fā)表于 09-22 10:09

    基于GaN的OBC和低壓DC/DC集成設計

    OBC和低壓DC/DC的集成設計可以減小系統(tǒng)的體積;提高功率密度,降低成本。寬帶隙半導體器件GaN帶來了進一步發(fā)展的機遇提高電動汽車電源單元的功率密度
    發(fā)表于 06-16 06:22

    如何看待大眾汽車嘗試的22kW直流充電墻盒?

    國內主要有這么幾個用處:? 1)可以短時間讓車輛配置到11kW OBC就夠了,開發(fā)22kW其實某種意義上一方面增加了重量和成本,提供對應的交流功率可能比較難一些? 2)目前從支持雙向充
    的頭像 發(fā)表于 01-04 11:40 ?1.4w次閱讀

    STStellar E系列電動汽車專用微控制器

    Stellar E系列電動汽車專用微控制器,促進集中式電氣架構發(fā)展 簡化車載充電機高能效功率模塊和數(shù)字化功率轉換系統(tǒng)設計 來源:意法半導體 日前,中國?–?服務多重電子應用領域、全球排
    的頭像 發(fā)表于 03-23 19:36 ?2846次閱讀

    【大大芯方案】快速安全充電,大聯(lián)大推出基于ST產品的3KW DC-DC汽車充電器解決方案

    2023年4月20日 ,致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布 其旗下 友尚 推出與意法半導體(ST)共同開發(fā)的 基于STELLAR-E1系列SR5E1芯片的22KW
    的頭像 發(fā)表于 04-20 22:55 ?802次閱讀
    【大大芯<b class='flag-5'>方案</b>】快速安全充電,大聯(lián)大推出基于<b class='flag-5'>ST</b>產品的3<b class='flag-5'>KW</b> <b class='flag-5'>DC-DC</b>汽車充電器<b class='flag-5'>解決方案</b>

    方案 | ST Stellar-E SR5E1 22KW OBC combo 3KW DC-DC汽車充電器解決方案

    安全性且高效的OBC系統(tǒng),勢必是整個行業(yè)所需。一、Stellar-E-一具有高安全性的汽車級處理1.Stellar-E(SR5
    的頭像 發(fā)表于 01-14 11:00 ?778次閱讀
    找<b class='flag-5'>方案</b> | <b class='flag-5'>ST</b> <b class='flag-5'>Stellar-E</b> SR5<b class='flag-5'>E1</b> <b class='flag-5'>22KW</b> <b class='flag-5'>OBC</b> combo 3<b class='flag-5'>KW</b> <b class='flag-5'>DC-DC</b>汽車充電器<b class='flag-5'>解決方案</b>

    基于ST StellarE1 SR5E1 MCU的汽車OBC-DCDC評估板方案

    StellarE1ST意法半導體最新一代基于ARMCortex-M7核心的汽車MCU系列,SR5E1MCU系列旨在滿足新型寬帶隙功率技術碳化硅和GAN對功率轉換應用(如OBC
    的頭像 發(fā)表于 05-31 09:50 ?1592次閱讀
    基于<b class='flag-5'>ST</b> StellarE<b class='flag-5'>1</b> SR5<b class='flag-5'>E1</b> MCU的汽車<b class='flag-5'>OBC</b>-DCDC評估板<b class='flag-5'>方案</b>

    直播預告 | SR5E1 22KW OBC+ 3KW DC/DC Combo System 車載充電器解決方案

    重要的角色。車載OBC主要功能是將交流電轉換成直流電,對電動汽車主電池包進行充電,通常功率等級就從3.3KW -22KW不等,現(xiàn)在OBC還有V2L逆變的功能,以供戶外應急用電需求。 電
    的頭像 發(fā)表于 08-03 08:05 ?1211次閱讀
    直播預告 | SR5<b class='flag-5'>E1</b> <b class='flag-5'>22KW</b> <b class='flag-5'>OBC</b>+ 3<b class='flag-5'>KW</b> <b class='flag-5'>DC</b>/<b class='flag-5'>DC</b> Combo System 車載充電器<b class='flag-5'>解決方案</b>

    【大大芯方案】安全高效充電,大聯(lián)大推出基于ST產品的汽車OBC-DCDC評估板方案

    2023年11月16日 ,致力于亞太地區(qū)市場的領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布 其旗下 友尚 推出 基于意法半導體(STSTELLAR-E1系列SR5E1 MCU的汽車OBC
    的頭像 發(fā)表于 11-16 20:15 ?600次閱讀
    【大大芯<b class='flag-5'>方案</b>】安全高效充電,大聯(lián)大推出基于<b class='flag-5'>ST</b>產品的汽車<b class='flag-5'>OBC</b>-DCDC評估板<b class='flag-5'>方案</b>

    【大大芯方案】汽車充電高效更安全,大聯(lián)大推出基于ST產品的6 kW高壓DC-DC轉換解決方案

    STPSC40H12CWL等產品的6KW高壓DC/DC轉換方案(STDES-6KWHVDCDC)。? 圖示
    的頭像 發(fā)表于 12-21 19:15 ?498次閱讀
    【大大芯<b class='flag-5'>方案</b>】汽車充電高效更安全,大聯(lián)大推出基于<b class='flag-5'>ST</b>產品的6 <b class='flag-5'>kW</b>高壓<b class='flag-5'>DC-DC</b>轉換<b class='flag-5'>器</b><b class='flag-5'>解決方案</b>