麥格納推出用于遠(yuǎn)距離感知的一體式前置攝像頭模塊

- 麥格納的Gen5系統(tǒng)采用了可擴(kuò)展的一體式前置攝像頭模塊，具備遠(yuǎn)距離感知和側(cè)面檢測功能；

- 未來幾年將大量應(yīng)用于跨地區(qū)的各種平臺和車型；

- 預(yù)計(jì)將于2023年9月下旬投產(chǎn)。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，麥格納近期在2023 IAA新聞發(fā)布會上宣布，開始為某歐洲汽車制造商生產(chǎn)創(chuàng)新Gen5前置攝像頭模塊系統(tǒng)。

在未來幾年，該模塊系統(tǒng)將大量應(yīng)用于不同地區(qū)的多種整車平臺和車型。麥格納利用其行業(yè)領(lǐng)先的攝像頭專業(yè)知識和技術(shù)，以及全球制造工藝開發(fā)出可擴(kuò)展的一體式前置攝像頭模塊，滿足汽車制造商的需求。

Gen5前置攝像頭模塊系統(tǒng)在德國、斯洛伐克、中國的麥格納工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

完整的前置攝像頭系統(tǒng)的視野廣闊，水平視角為120°，垂直視角為48°，既能遠(yuǎn)程感知車輛前方超過160米的障礙物，也可檢測車輛側(cè)面物體，如交通信號燈、應(yīng)急車輛和匯入車輛。這款攝像頭分辨率高達(dá)800萬像素，幀率為每秒36幀，全彩顯示。微處理器可擴(kuò)展，可最多與五個雷達(dá)進(jìn)行傳感器融合。

麥格納電子系統(tǒng)高級副總裁薩拉斯·雷迪（Sharath Reddy）表示："我們致力于提供尖端的解決方案和創(chuàng)新技術(shù)，為道路上的所有車輛和人員提供安全保障。我們推出了新一代前置攝像頭模塊系統(tǒng)，通過提供關(guān)鍵功能來推進(jìn)駕駛輔助功能的優(yōu)化，從而確保駕駛員始終參與駕駛過程，實(shí)時提供道路的詳細(xì)信息，讓駕駛員可以全面了解周圍的環(huán)境情況。"

新一代前置攝像頭模塊系統(tǒng)具備以下功能：

- 記憶泊車輔助（TPA）——一項(xiàng)舒適性自動泊車功能，選擇使用該功能時，系統(tǒng)會根據(jù)之前學(xué)習(xí)的"泊車入位"或"泊車出位"軌跡自動泊車。

- 環(huán)境信息感知（ECR）——根據(jù)路面的濕度和積雪覆蓋情況對當(dāng)前前方路面狀況進(jìn)行分類，便于自動駕駛功能控制車輛。

- 單目場景重建（MSR）——能夠檢測從駕駛區(qū)到非駕駛區(qū)的過渡區(qū)域情況。例如，從瀝青道路到草地、建筑工地等的過渡區(qū)。

- 危險(xiǎn)檢測（HZD）——可以提前檢測到道路上的靜態(tài)障礙物，以避免發(fā)生碰撞。

審核編輯：劉清