主線科技率先開啟基于L4級別自動駕駛能力的智能卡車運輸示范

近日，主線科技正式獲準在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路開啟常態(tài)化測試與示范，將與物流客戶在真實開放的城區(qū)道路場景中，率先開啟基于L4級別自動駕駛能力的智能卡車運輸示范。

隨著北京市政策先行區(qū)測試道路與區(qū)域進一步擴大，主線科技已初步形成京津冀高速干線物流運營網(wǎng)絡(luò)，成為首家具備跨省開展高速智能卡車編隊測試與示范運營的自動駕駛企業(yè)，為打造京津冀一體化的智能運輸系統(tǒng)提供主線方案。

早在2021年7月，主線科技就獲得北京市首批商用車自動駕駛路測牌照，并與商用車及物流產(chǎn)業(yè)伙伴分享路權(quán)資源，持續(xù)開展高速公開道路測試。此次根據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)公開通知，擴大測試路段和區(qū)域包括京臺高速公路北京段（舊宮新橋至大興機場北線高速）、大興機場北線高速公路（京臺高速公路京段至大興機場高速）以及大興機場高速公路（大興機場北線高速公路至北京大興國際機場北側(cè)圍界），進一步為自動駕駛卡車突破“高速場景無人化”和打造“智能運輸商業(yè)新范式”提供先驗場景和條件。

目前，主線科技已形成領(lǐng)先、可靠、安全的技術(shù)能力，“AiTrucker”L4級自動駕駛系統(tǒng)已在封閉與公開道路環(huán)境中積累千萬公里測試與運營里程，場景更豐富、業(yè)務(wù)流更真實、車型更多元、測試項目更多更嚴格，不僅僅在技術(shù)上基于數(shù)據(jù)閉環(huán)持續(xù)迭代，更與中儲智運、德邦、申通快遞等客戶積極開展業(yè)務(wù)磨合，開拓快遞快運以及煤礦等大宗貨物的智能運輸，為自動駕駛卡車大規(guī)模商業(yè)化夯實產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作發(fā)展基礎(chǔ)。

2022年，主線科技攜手天津港集團、招商公路及山東高速集團三家牽頭單位分別合作申報的三大自動駕駛項目，成功入選交通運輸部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點項目，在國家重點科技工程的支持下實現(xiàn)了業(yè)務(wù)場景融合，將港口與高速干線物流場景無縫銜接，通過自動駕駛卡車“落一子滿盤活”，在國家交通運輸大網(wǎng)絡(luò)上率先建立起跨省級的人工智能運輸系統(tǒng)。

目前，主線科技高速智能卡車編隊項目已在京津城際高速公路上開啟常態(tài)化測試與運營示范。基于獨家的“Trunk CAFC”網(wǎng)聯(lián)自動駕駛貨運編隊技術(shù)，主線科技聯(lián)合招商公路等合作伙伴正加速構(gòu)建京津智慧貨運通道，實現(xiàn)天津港到北京物流園之間點到點的貨物智能運輸，將重點打造城市聯(lián)絡(luò)線場景、京津塘高速公路自動駕駛貨車編隊通行場景及應(yīng)寺檢查站自動駕駛貨車過檢場景三大落地場景。

此外，主線科技也在積極探索基于自動駕駛專用道的高速智能卡車編隊運輸?shù)葎?chuàng)新技術(shù)與業(yè)態(tài)，并攜手更多產(chǎn)業(yè)合作伙伴開展“新能源智能網(wǎng)聯(lián)商用車+換電站“等商業(yè)模式的探索與應(yīng)用，讓技術(shù)真正向市場普及，讓產(chǎn)品真正為客戶提供價值。

審核編輯：彭菁