0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ISP接口/連接

麥辣雞腿堡 ? 來源:智車Robot ? 作者:Bruce Jiang ? 2023-10-04 10:47 ? 次閱讀

ISP接口/連接

具體的傳感器選擇(如攝像頭)不在討論范圍內(nèi)。但是,任何系統(tǒng)功能模塊(如感知)消費(fèi)的處理后的圖像數(shù)據(jù)在討論范圍內(nèi)。

圖片

感知功能模塊

計(jì)算平臺必須提供ISP功能以處理輸入的攝像頭數(shù)據(jù)。ISP處理能力必須足以滿足應(yīng)用所需的攝像頭。這取決于許多因素,包括應(yīng)用類別(駕駛場景、自動(dòng)化水平、ODD)和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。不同的自動(dòng)駕駛應(yīng)用開發(fā)者對于同一場景和ODD的攝像頭使用方式可能有不同方法。

可以觀察到一個(gè)大致趨勢:

?一般來說,給定場景所需像素?cái)?shù)受物理定律與檢測算法需求的權(quán)衡限制,因此不同應(yīng)用間可能一致。然而,行業(yè)采用了多種攝像頭數(shù)量和分辨率組合的方法。

?具體應(yīng)用可能選擇較多的1-3MP范圍內(nèi)的低分辨率攝像頭,或少量的高分辨率攝像頭。對于高速自動(dòng)駕駛場景(如高速公路駕駛),可能使用高達(dá)8MP以上的高分辨率攝像頭以支持遠(yuǎn)距離特征的感知。

在許多計(jì)算平臺實(shí)現(xiàn)中,ISP處理能力可以靈活配置以支持不同的攝像頭配置。

處理能力可以由所有攝像頭的總像素吞吐量限制,而不是任一單個(gè)攝像頭。提供這種靈活性可以支持更多樣化的攝像頭配置。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2541

    文章

    49957

    瀏覽量

    747466
  • 汽車電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3013

    文章

    7740

    瀏覽量

    164815
  • 接口
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    8257

    瀏覽量

    149950
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    781

    文章

    13449

    瀏覽量

    165258
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理和反饋,為自動(dòng)駕駛汽車的決策提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。 三、控制系統(tǒng)優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車的控制系統(tǒng)是復(fù)雜的,需要實(shí)現(xiàn)對車速、轉(zhuǎn)向、剎車等多種信息的實(shí)時(shí)控制。FPGA可以提供高
    發(fā)表于 07-29 17:09

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?

    可以根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的具體需求,通過編程來配置FPGA的邏輯功能和連接關(guān)系,以適應(yīng)不同的應(yīng)用場景和算法變化。這種靈活性使得FPGA能夠快速適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和變化。 低延遲:
    發(fā)表于 07-29 17:11

    【話題】特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍,自動(dòng)駕駛的冬天來了?

    `特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車禍,自動(dòng)駕駛的冬天來了?“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?!薄 ?月初,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tesla
    發(fā)表于 07-05 11:14

    自動(dòng)駕駛真的會(huì)來嗎?

    技術(shù)本身是死亡事件的主要原因。  她向新浪科技解釋稱,特斯拉在對外宣傳上也是表明其并不是完全獨(dú)立自主的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。但對于用戶而言,當(dāng)特斯拉將這個(gè)功能開放出來后,用戶在使用了一段時(shí)間后容易形成依賴感
    發(fā)表于 07-21 09:00

    細(xì)說關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

    輔助系統(tǒng)系統(tǒng))用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器?優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動(dòng)駕駛”功能,包含特斯拉、Volvo、Mercedes-Benz、奧迪等,事實(shí)上就是搭載
    發(fā)表于 05-15 17:49

    自動(dòng)駕駛的到來

    ?! 】傊?,與其他領(lǐng)域類似,攻擊與防守將會(huì)是一個(gè)長久的話題,目前的做法是盡量提高攻擊成本,不斷提升自身防御能力。這就要求自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須要具備軟件實(shí)時(shí)升級的能力。
    發(fā)表于 06-08 15:25

    AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

    由南德意志出版及活動(dòng)有限公司舉辦的 國際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇 將于 2017年11月28/29日 在 德國慕尼黑 舉辦,中德聯(lián)合股份公司作為中國獨(dú)家合作伙伴,誠邀您撥冗蒞臨!【活動(dòng)背景】AI
    發(fā)表于 09-13 13:59

    即插即用的自動(dòng)駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

    ,即可快速、無縫地將激光雷達(dá)感知模塊嵌入到自己的無人駕駛方案中,真正實(shí)現(xiàn)“一鍵獲得自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)環(huán)境感知能力”。RS-BoxLiDAR感知算法專業(yè)硬件平臺RS-Box 由嵌入式硬件平臺、獨(dú)立操作系統(tǒng)
    發(fā)表于 12-15 14:20

    UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

    ,可稱為輔助駕駛。比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車等,系統(tǒng)開始對車輛有主動(dòng)的操控行為;L2系統(tǒng)自動(dòng)駕駛車輛,但
    發(fā)表于 12-14 17:30

    如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

    要有可靠性、安全性做保證?,F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場推廣宣傳為主,真正技術(shù)上能達(dá)到安全可靠的還是比較少。實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程需要汽車、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
    發(fā)表于 05-13 00:26

    自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

    功能;但作為一個(gè)行業(yè),我們僅僅是才觸及ADAS系統(tǒng)的表面,更不用說完全自主駕駛了。示意圖:自動(dòng)駕駛的五個(gè)級別自動(dòng)駕駛的級別
    發(fā)表于 08-07 07:13

    自動(dòng)駕駛車的人車交互接口設(shè)計(jì)方案

    。隨著駕駛任務(wù)的消失和車輛控制權(quán)人數(shù)的增加,自動(dòng)駕駛也必然會(huì)帶來全新的人車關(guān)系。因此,面向自動(dòng)駕駛車的人車交互接口的再設(shè)計(jì)面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn),我們需要重新探討如何為全新交互場景下的“乘客
    發(fā)表于 07-30 07:57

    如何保證自動(dòng)駕駛的安全?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面:坐上沒有方向盤的汽車,一覺睡到公司門口;甚至我們可能不再擁有一輛汽車,需要出門時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車會(huì)自己到來,送到目的地時(shí)會(huì)自行離開……不過自動(dòng)駕駛
    發(fā)表于 10-22 07:45

    自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

    作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛
    發(fā)表于 08-30 08:36

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

    k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級,人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升,大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用,如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等,這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
    發(fā)表于 09-03 08:31