車用取代消費電子 躍市場新動能

在全球電子產(chǎn)品市場狀況不佳的情況下，超越人工智能（ai）這一話題，車用電子正在成為高增長的另一個指標。據(jù)研究預測，今年消費者電子產(chǎn)品出庫因通貨膨脹等因素而下跌的現(xiàn)象相比，全球電動汽車銷量保持較高的增長，同時燃料車在安全和非安全設計上納入提高汽車電氣配件零的對抗通貨膨脹的高增長領域將成為。

電動車部分對法人的據(jù)分析，隨著電動車的高速增長，電動車的零模塊（0模塊）的發(fā)展帶動汽車網(wǎng)絡，自駕應用的滲透率不僅會逐步上升，電動車的生產(chǎn)平臺化、模型化發(fā)展為華視，供應鏈平面的相關企業(yè)更多進入的空間。

在充電基礎設施方面，根據(jù)IEA預估， 2023年至2025年的大陸仍然充電站建立全世界最大的市場，美國標準，由于低增長，最強的市場，2023年至2025年充電站建立量的復合年增長率將達到約40%。

法人是美國市場出貨量增長熱點，今年電動汽車出貨量的年增長率是世界最高日推測，美國IRA法案是所有車主購買新的電動汽車時提供7 500美元的免稅優(yōu)惠，購買二手電動汽車時提供4 000美元的稅收減免優(yōu)惠的。”

為了爭奪市場，特斯拉德州建新工廠的生產(chǎn)能力持續(xù)增加之外，福特、通用、本田、豐田、福斯汽車等將再推出更多新電動車款如電動皮卡、大中小型SUV車款等供消費者選擇。

盡管美國汽車工會出現(xiàn)罷工跡象，但全世界汽車制造鏈卻變得分散和多邊化。汽車電子制造地區(qū)也在發(fā)生變化。