9月25日消息,近日,位于長春經(jīng)開區(qū)北海路的長電眾泰“老變”充電站正式投入運(yùn)營。據(jù)悉,這個(gè)充電站占地面積5610平方米,可同時(shí)為73輛電動汽車快速充電。
具體來看,該充電站采用了480千瓦8樁9槍的超級充電系統(tǒng),是東北地區(qū)的首個(gè)此類系統(tǒng)。這在效率上大大超越了傳統(tǒng)的充電方式,類似于手機(jī)的“超級快充”。這種技術(shù)的采用,不僅提升了充電效率,也將為電動汽車的廣泛普及和推廣提供可能。
此外,長電眾泰“老變”充電站還配套建設(shè)了服務(wù)驛站——眾泰e站。設(shè)有餐飲、閱讀等功能,旨在為前來充電的車主提供舒適便捷的環(huán)境,讓車主在等待充電的時(shí)間里也能享受到溫馨舒適的體驗(yàn)。
近年來,隨著環(huán)保意識的不斷加強(qiáng)和技術(shù)的不斷發(fā)展,電動汽車的普及率逐漸攀升。而這種“超級快充”技術(shù)的出現(xiàn),將為電動汽車的普及和發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。
2006年,比亞迪在深圳總部建成深圳首個(gè)電動汽車充電站;
2008年,北京市奧運(yùn)會期間建設(shè)了國內(nèi)第一個(gè)集中式充電站,可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求;
2009年,上海漕溪電動汽車充電站建成,是國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動汽車充電站;
2010年,國家電網(wǎng)公司唐山南湖充電站建成投運(yùn),是我國首座國家電網(wǎng)典型設(shè)計(jì)充電站;
2020年,中國累計(jì)建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬座,各類充電樁達(dá)到142萬臺,車樁比約為3.1:1,已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò);
2023年,新能源汽車銷量幾近翻倍,純電動車的車樁比已經(jīng)達(dá)到1:1,作為“七大新基建”之一的充電樁建設(shè),絕對領(lǐng)先世界其他國家數(shù)倍水平;
2025年,在需求和政策雙重因素推動下,到時(shí)全球充電樁市場規(guī)模預(yù)計(jì)超過千億。
新能源汽車市場的快速擴(kuò)容,意味著無論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者,都對充電樁提出了更大的需求。利益在前,各大企業(yè)為解決“充電難”想破頭。
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原文標(biāo)題:73輛同時(shí)充電?最大的“超級快充”站來了!
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