純電、增程之爭無需定論，小米也雙戰(zhàn)略布局？

最近小米汽車進軍插件程序的消息主要是通過小米公布的“增程系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)工程師”、“動力-燃料系統(tǒng)工程師”等招聘信息傳開的。因此，業(yè)內(nèi)人士“解釋”，國內(nèi)追加項目市場將迎來小米汽車這一新的力量。

但據(jù)此前消息，小米汽車的第一款車型是純火車車型。

有消息稱，小米汽車確定開發(fā)增加編程電器，目前正在尋找增加編程汽車的產(chǎn)品突破點。據(jù)消息人士透露，小米汽車目前正在推進多代平臺開發(fā)，第一代平臺將于明年上市，第二代平臺將于2025年上市。從時間進程來看，增程車輛的上市節(jié)點可能在第二代平臺之后。

到了2023年，純電和增程兩大新能源驅(qū)動路徑中哪一條好哪一條好還沒有定論。

盡管增程式車型之前確實被不少傳統(tǒng)汽車人炮轟過。但當(dāng)前國內(nèi)汽車市場上，增程式車型的銷量增速遠遠快于純電動和插電式混動車型，增程式車型已經(jīng)成為了銷量非常重要的貢獻者。例如，理想汽車以增程式汽車成為最快下線50萬輛新車的新勢力車企；華為加持的問界汽車也是以增程式車型為切入口，M5和M7均有增程式版本。車企扎堆布局增程賽道。