鈺泰半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)低壓線性穩(wěn)壓器EQ5130重磅來(lái)襲

由于應(yīng)用場(chǎng)景的特殊性，汽車對(duì)芯片的可靠性要求極高，不僅要適應(yīng)-40℃~150℃的溫度環(huán)境、具備長(zhǎng)達(dá)10年以上的穩(wěn)定運(yùn)行壽命，在抗干擾、散熱處理、多重電路保護(hù)等方面也提出了嚴(yán)苛的要求，加上傳統(tǒng)汽車行業(yè)較為穩(wěn)定保守的供應(yīng)鏈體系，過(guò)去國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)在車規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域鮮有布局。

不過(guò)，伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，終端客戶對(duì)芯片需求快速轉(zhuǎn)變，汽車供應(yīng)鏈體系逐步進(jìn)入到重構(gòu)新階段，產(chǎn)業(yè)加速向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，給國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)帶來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。而疫情期間出現(xiàn)的罕見(jiàn)芯片短缺潮，也促使國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)亟須構(gòu)建穩(wěn)定、可控的芯片供應(yīng)生態(tài)。

在此背景下，鈺泰半導(dǎo)體股份有限公司（下稱“鈺泰半導(dǎo)體”）歷經(jīng)近3年的籌備，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)及認(rèn)證體系搭建完成，旗下車規(guī)級(jí)低壓線性穩(wěn)壓器EQ5130也順勢(shì)推出，該產(chǎn)品在輸出電流、電源抑制比、靜態(tài)電流、輸出電壓等關(guān)鍵指標(biāo)上處于行業(yè)領(lǐng)先水平。通過(guò)性能冗余設(shè)計(jì)，廣泛適用于ADAS、智能座艙、車身電子、汽車底盤等領(lǐng)域，具有極強(qiáng)的普適性。

EQ5130來(lái)“敲門”

在消費(fèi)級(jí)和工規(guī)級(jí)市場(chǎng)，鈺泰半導(dǎo)體600多款產(chǎn)品中，部分產(chǎn)品的指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)東風(fēng)，鈺泰半導(dǎo)體有意進(jìn)軍車規(guī)級(jí)市場(chǎng)，特別是始于2020年下半年的汽車芯片短缺潮，更堅(jiān)定了鈺泰半導(dǎo)體為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)排憂解難的決心，鈺泰汽車產(chǎn)品經(jīng)理馮炯亮認(rèn)為，“從內(nèi)部來(lái)說(shuō)，我們需要具備開(kāi)發(fā)高質(zhì)量產(chǎn)品的能力，這是贏得（汽車產(chǎn)業(yè)鏈）客戶信任的基礎(chǔ)；從外部來(lái)講，汽車芯片短缺給國(guó)內(nèi)廠商帶來(lái)了入局的契機(jī)，我們需要走出最難的第一步?！?/p>

根據(jù)計(jì)劃，鈺泰半導(dǎo)體將布局從穩(wěn)壓類芯片、LDO、車燈驅(qū)動(dòng)IC、車載背光IC，到負(fù)載開(kāi)關(guān)、車載充電芯片等一系列車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)品。結(jié)合鈺泰半導(dǎo)體自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及汽車市場(chǎng)的需求，在打造這款車規(guī)級(jí)產(chǎn)品時(shí)，馮經(jīng)理表示，“基于產(chǎn)品性能、供應(yīng)保障、市場(chǎng)檢驗(yàn)等維度充分考慮，公司的線性穩(wěn)壓器相關(guān)芯片產(chǎn)品在工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)有非常好的市場(chǎng)反饋，幾乎沒(méi)有客訴，同時(shí)在產(chǎn)品性能、供貨方面都有保證，符合我們對(duì)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品要求，我們非常有信心通過(guò)這樣一款產(chǎn)品打開(kāi)車規(guī)級(jí)市場(chǎng)的大門。”

在這樣的背景下，鈺泰半導(dǎo)體成功推出了車規(guī)級(jí)低壓線性穩(wěn)壓器EQ5130，該產(chǎn)品主要面向二級(jí)LDO應(yīng)用，適用于ADAS ECU、智能座艙、汽車射頻、汽車遠(yuǎn)程控制單元、汽車音頻、汽車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、車身底盤等汽車電子領(lǐng)域，是一款普適性極好的通用產(chǎn)品，據(jù)馮經(jīng)理介紹，這也是鈺泰半導(dǎo)體率先推出EQ5130的另一重要原因。

資料顯示，EQ5130多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

輸出電流方面，EQ5130達(dá)到300mA級(jí)別，而同類產(chǎn)品一般為200mA~250mA，更高的輸出電流，使得EQ5130具有更強(qiáng)的帶載能力；電壓降方面，EQ5130可做到120mV@100mA，遠(yuǎn)低于某國(guó)際品牌同類產(chǎn)品指標(biāo)，這也意味著EQ5130具備更低功耗性能。

電源抑制比方面，100Hz條件下，EQ5130可做到69dB，1KHz時(shí)可做到62dB，均大幅高于國(guó)際競(jìng)品表現(xiàn)，使得EQ5130在輸出電壓方面具備噪聲更小的特性；EQ5130還具備超低靜態(tài)電流表現(xiàn)，該指標(biāo)值可低至1uA，低于競(jìng)品表現(xiàn)，更適用于低功耗產(chǎn)品設(shè)計(jì)。據(jù)了解，隨著汽車電動(dòng)化加速，主機(jī)廠對(duì)各個(gè)功能模塊的靜態(tài)電流要求越來(lái)越高，很多新項(xiàng)目都要求將原來(lái)的靜態(tài)電流指標(biāo)減半，EQ5130更低的靜態(tài)電流指標(biāo)表現(xiàn)，更適用于新能源汽車市場(chǎng)，并滿足快速迭代升級(jí)的市場(chǎng)需求。

當(dāng)然，針對(duì)汽車場(chǎng)景應(yīng)用，EQ5130也做了完善的防護(hù)措施，如電流限制、短路保護(hù)、超溫保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等安全機(jī)制一應(yīng)俱全，確保元器件在極端條件下也能保護(hù)設(shè)備不被損壞。據(jù)馮經(jīng)理介紹，EQ5130已提供較為充分的性能冗余，以應(yīng)對(duì)各類極端環(huán)境，這也是該產(chǎn)品具備極強(qiáng)普適性的重要保證。

另外，在封裝方式上，EQ5130同步兼顧了新需求與傳統(tǒng)應(yīng)用。EQ5130采用了DFN1×1-4表面貼裝封裝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體器件在無(wú)鉛封裝內(nèi)連接，重要的是，該封裝方式具有極小的規(guī)格尺寸，滿足汽車“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”電子模塊的小型化發(fā)展趨勢(shì)，以及快速迭代的更新?lián)Q代需求。而針對(duì)傳統(tǒng)需求，EQ5130還提供有SOT23封裝方式，匹配原有電子產(chǎn)品低壓線性穩(wěn)壓器替代需求。

車規(guī)級(jí)認(rèn)證體系順勢(shì)建成

論語(yǔ)有云，“工欲善其事，必先利其器?！盓Q5130推出的背后，離不開(kāi)一套完整的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)及認(rèn)證體系。

基于此前超低靜態(tài)電流電源管理芯片技術(shù)、高耐壓低功耗線性穩(wěn)壓器技術(shù)、高PSRR低功耗線性穩(wěn)壓器技術(shù)等18項(xiàng)主要核心技術(shù)積累，鈺泰半導(dǎo)體于2020年底開(kāi)始搭建汽車領(lǐng)域人才體系，“針對(duì)市場(chǎng)需求，我們?cè)谑袌?chǎng)端、研發(fā)端、工程端引進(jìn)在汽車行業(yè)有豐富經(jīng)驗(yàn)的資深團(tuán)隊(duì)?！睋?jù)鈺泰半導(dǎo)體質(zhì)量總監(jiān)王勇介紹，我們逐步引進(jìn)了汽車芯片領(lǐng)域的多名專家級(jí)人才，很好滿足了公司對(duì)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的研發(fā)需求。

緊接著，鈺泰半導(dǎo)體著力打造車規(guī)級(jí)供應(yīng)商體系。作為一家Fabless芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，鈺泰半導(dǎo)體需要晶圓廠、封裝企業(yè)、測(cè)試服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的支持，針對(duì)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，王總表示，“我們選擇的供應(yīng)商都是在汽車領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，而且都經(jīng)過(guò)IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，從每一個(gè)環(huán)節(jié)確保產(chǎn)品品質(zhì)?！痹诜鉁y(cè)領(lǐng)域，鈺泰半導(dǎo)體主要選擇的是業(yè)界知名的長(zhǎng)電科技和華天科技，他們這些供應(yīng)商也在汽車領(lǐng)域都有很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)和布局。

因供應(yīng)商較多，涉及的生產(chǎn)流程也較多，王總表示，鈺泰半導(dǎo)體在搭建車規(guī)級(jí)供應(yīng)商體系過(guò)程中，溝通極具挑戰(zhàn)性，“相比消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)產(chǎn)品制造，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品對(duì)流程管控嚴(yán)苛，會(huì)有很多額外的細(xì)節(jié)要求，需要我們的工程人員跟供應(yīng)商就每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分溝通和磨合，會(huì)具體到每一顆產(chǎn)品的特性。為確保信息傳遞順暢、及時(shí)、有效，充分保證生產(chǎn)的產(chǎn)品符合車規(guī)級(jí)需求，從工程人員到管理層，我們與供應(yīng)商進(jìn)行了持續(xù)而詳細(xì)的數(shù)輪溝通?！?/p>

在借助外力的同時(shí)，鈺泰半導(dǎo)體也在苦修內(nèi)功。

“公司是Fabless IC設(shè)計(jì)企業(yè)，不需要做IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，但此前在開(kāi)發(fā)消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)產(chǎn)品時(shí)，鈺泰半導(dǎo)體已經(jīng)根據(jù)客戶的要求向IATF 16949體系靠攏，此次在搭建車規(guī)級(jí)體系時(shí)，也根據(jù)IATF 16949體系要求提升內(nèi)部質(zhì)量管理能力。”馮經(jīng)理如是介紹。

事實(shí)上，質(zhì)量管理能力僅是門檻之一，可靠性則是每一家車規(guī)級(jí)產(chǎn)品供應(yīng)商的必備基本能力，為此，鈺泰半導(dǎo)體自建完整的AEC-Q100可靠性認(rèn)證體系，“公司已經(jīng)建立全套符合AEC-Q100可靠性認(rèn)證要求的實(shí)驗(yàn)室，完全能滿足包括三溫測(cè)試（低溫、常溫、高溫）在內(nèi)的可靠性測(cè)試?！蓖蹩傔M(jìn)一步介紹道，“可靠性僅是一方面，車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體器件還對(duì)一致性、穩(wěn)定性、故障率提出極高要求，需要實(shí)現(xiàn)良好的綜合性能。我們的品控體系完全能滿足客戶的高可靠性需求，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)端、質(zhì)量端到工程端全流程為客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。”

以車規(guī)級(jí)產(chǎn)品EQ5130為例，該產(chǎn)品已順利通過(guò)AEC-Q100可靠性認(rèn)證，能夠適應(yīng)-40℃~125℃的寬溫環(huán)境，極端環(huán)境下，還可做到150℃的結(jié)溫保護(hù)；EQ5130同時(shí)按照15年的使用壽命進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠有效適配大眾、寶馬、戴姆勒等知名主機(jī)廠的年限要求。

在可靠性認(rèn)證體系的基礎(chǔ)上，鈺泰半導(dǎo)體也在積極搭建ISO 26262汽車功能安全認(rèn)證體系，據(jù)王總介紹，“通過(guò)與專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)合作，我們基本把內(nèi)部流程走通，特別是在開(kāi)發(fā)體系流程方面，嚴(yán)格按照要求逐項(xiàng)推進(jìn)。目前公司的認(rèn)證進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在今年第三季度獲批通過(guò)?！?/p>

馮經(jīng)理進(jìn)一步指出，“汽車對(duì)安全的要求是不斷提升的，通過(guò)搭建ISO 26262汽車功能安全認(rèn)證，我們的產(chǎn)品將能滿足不同客戶的要求，并能適應(yīng)不斷提升的安全等級(jí)需求，特別是在自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，有望獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！?/p>

助力國(guó)產(chǎn)替代新征程

中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷量已連續(xù)14年穩(wěn)居第一，帶動(dòng)零部件龐大市場(chǎng)需求，不過(guò)芯片等核心元器件卻長(zhǎng)期高度依賴國(guó)際供應(yīng)商，以LDO為例，過(guò)去國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要由德州儀器、亞德諾、MPS（美國(guó)芯源）、安森美、羅姆等國(guó)際企業(yè)供應(yīng)。

近年來(lái)，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，加速了汽車供應(yīng)鏈的本土化進(jìn)程，在半導(dǎo)體領(lǐng)域，正越來(lái)越多地出現(xiàn)本土企業(yè)的身影，已開(kāi)始有一批電源管理芯片企業(yè)切入汽車市場(chǎng)，理想汽車CEO李想近日就表示，為大量使用中國(guó)本土供應(yīng)商而感到自豪。

鈺泰半導(dǎo)體作為抓住這一發(fā)展契機(jī)的企業(yè)之一，受益于完整的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)及認(rèn)證體系，大幅縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，僅用三個(gè)季度即成功推出車規(guī)級(jí)產(chǎn)品EQ5130，馮經(jīng)理表示，“EQ5130是真正符合車規(guī)級(jí)要求并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)到今年9-10月份，我們與下游客戶將會(huì)推出首個(gè)成功案例。”EQ5130同時(shí)在借助公司市場(chǎng)渠道導(dǎo)入更多汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶。

不過(guò)，相比于單顆產(chǎn)品的推出，鈺泰半導(dǎo)體更重視車規(guī)級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證體系的建立及汽車芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累，“基于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，鈺泰半導(dǎo)體的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念是‘先搭體系，再推產(chǎn)品’，這樣的好處是能把基礎(chǔ)打牢，后續(xù)再開(kāi)發(fā)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品時(shí)，都有完整的流程可以遵循，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也會(huì)變得簡(jiǎn)單，可以規(guī)避很多問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

馮經(jīng)理進(jìn)一步指出，“鈺泰半導(dǎo)體在車規(guī)級(jí)市場(chǎng)的前期布局，已經(jīng)邁過(guò)0-1的最艱難時(shí)期。從研發(fā)角度講，通過(guò)嚴(yán)苛的認(rèn)證流程體系，團(tuán)隊(duì)有了明確的規(guī)范指引，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)意識(shí)全面增強(qiáng)，能夠更高效、更低成本地持續(xù)推出高可靠的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品?！?/p>

EQ5130的量產(chǎn)上市，不僅標(biāo)志著鈺泰半導(dǎo)體在車規(guī)級(jí)市場(chǎng)的突破，也標(biāo)志著公司正式構(gòu)建完整的車規(guī)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)及認(rèn)證體系。

伴隨EQ5130以及后續(xù)一系列車規(guī)級(jí)芯片的陸續(xù)推出，鈺泰半導(dǎo)體將為造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)主機(jī)廠提供更大的選擇空間，同時(shí)也將加速相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程，馮經(jīng)理表示，“目前正是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠國(guó)產(chǎn)替代的切換期，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)機(jī)會(huì)，公司將會(huì)主動(dòng)尋求更多與下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作機(jī)會(huì)?！?/p>