華為基于5G-A通感融合技術(shù) 首測(cè)微形變和海洋輪船感知監(jiān)測(cè)能力

2023年10月，在IMT-2020(5G)推進(jìn)組的組織下，華為基于5G-A通感融合技術(shù)，首測(cè)微形變和海洋輪船感知監(jiān)測(cè)能力，并且驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)低空?qǐng)鼍跋碌耐ǜ性鰪?qiáng)性能。

通信感知融合技術(shù)是5G-A的重要?jiǎng)?chuàng)新方向之一，在通信系統(tǒng)上融合感知能力，利用無(wú)線信號(hào)提供實(shí)時(shí)的環(huán)境感知，開(kāi)啟超越傳統(tǒng)聯(lián)接的創(chuàng)新應(yīng)用空間。華為采用4.9GHz頻段，A發(fā)A收感知技術(shù)，測(cè)試基站對(duì)物體微小移動(dòng)的感知能力。在感知資源占比不超過(guò)3%的情況下，5G-A通感融合技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)視距金屬反射體毫米級(jí)微小移動(dòng)感知。該技術(shù)方案對(duì)分辨橋梁、樓房等基礎(chǔ)設(shè)施建筑的形變狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患具有重要應(yīng)用前景。

本次華為的通感融合能力驗(yàn)證，把傳統(tǒng)的低空、道路感知能力延申到了海洋場(chǎng)景。在深圳鹽田，采用4.9GHz頻段，利用20MHz可實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)船只的航跡跟蹤與上報(bào)，感知距離達(dá)到20km，平均感知速度誤差低于1km/h。當(dāng)前我國(guó)的海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)超10萬(wàn)億，海洋通感融合技術(shù)可以在海洋運(yùn)輸、海域安防等領(lǐng)域發(fā)揮價(jià)值。

2022年華為完成通感融合技術(shù)在智慧交通、無(wú)人機(jī)等行業(yè)的測(cè)試驗(yàn)證，2023年這兩類場(chǎng)景在深圳低空經(jīng)濟(jì)、上海智慧交通等城市逐步向商用部署推進(jìn)。本次測(cè)試單站無(wú)人機(jī)感知覆蓋距離超過(guò)2km，支持多個(gè)無(wú)人機(jī)軌跡精準(zhǔn)跟蹤，并且驗(yàn)證了感知同時(shí)支持商用終端產(chǎn)品正常上下行通信。該能力驗(yàn)證為5G-A通感在低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的商用落地提供重要基礎(chǔ)技術(shù)方案。

通感融合是通信技術(shù)的重點(diǎn)研究方向，對(duì)社會(huì)發(fā)展有著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。華為將持續(xù)支持5G推進(jìn)組試驗(yàn)工作，將通感融合技術(shù)帶入低空經(jīng)濟(jì)、智慧海洋、高級(jí)別自動(dòng)駕駛、微形變安全探測(cè)等更多應(yīng)用場(chǎng)景，使能數(shù)字化和智能化社會(huì)轉(zhuǎn)型。（來(lái)源：5G推進(jìn)組）

審核編輯：彭菁