今年上半年全球手機CIS傳感器出貨量20億，SK海力士第三季度虧損大幅收窄

傳感新品

【中國科學(xué)院深圳先進院：開發(fā)出超靈敏光學(xué)等離子體傳感器】

近日，中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院生物醫(yī)學(xué)與健康工程研究所研究員楊慧團隊，在《納米光子學(xué)》（Nanophotonics）上，發(fā)表了題為Ultrasensitive label-free miRNA-21 detection based on MXene-enhanced plasmonic lateral displacement measurement的研究成果。該團隊提出了一種基于MXene材料增強的等離子體共振（SPR）生物傳感技術(shù)，用于實時、無標記、超靈敏的miRNA檢測。

miRNAs是一種小的非編碼RNA分子，在各種類型癌癥的發(fā)生和發(fā)展中起到重要作用。其中，miRNA-21是一種被廣泛認可的生物標志物，已被證實在包括乳腺癌、胰腺癌、肺癌和結(jié)直腸癌等多種癌癥類型中上調(diào)。因此，對miRNA-21的超靈敏檢測，對于早期癌癥診斷至關(guān)重要。傳統(tǒng)的miRNA檢測分析策略包括定量逆轉(zhuǎn)錄聚合酶鏈反應(yīng)（qRT-PCR）、基于微陣列的雜交、新一代測序技術(shù)等。然而，傳統(tǒng)檢測方法往往需要擴增和標記步驟，并可能存在交叉雜交的問題。上述挑戰(zhàn)限制了這些分析策略的應(yīng)用場景。而SPR技術(shù)因?qū)崟r動態(tài)監(jiān)測能力強、無需標記以及穩(wěn)定性好等優(yōu)點，已成為用于miRNA檢測的重要傳感技術(shù)之一。而受檢測靈敏度的限制，傳統(tǒng)的基于波長或角度檢測機制的SPR生物傳感器很難檢測到低濃度水平的miRNA，也難以區(qū)分具有高序列同源性的miRNA。

為解決上述難題，該團隊提出了一種基于橫向位移檢測機制的MXene增強SPR生物傳感技術(shù)，用于超靈敏無標記的miRNA-21檢測。該傳感方案利用MXene納米材料表面積大和載流子約束能力強等特性，對等離子體傳感襯底的吸收系數(shù)進行調(diào)控，使其達到“零反射”狀態(tài)，在SPR共振角處引起極急劇的相位變化，從而誘發(fā)較大的橫向位移傳感信號變化，可對SPR傳感基底表面的生物分子和生物反應(yīng)進行實時監(jiān)測。

上述成果可實現(xiàn)對低濃度（10-14?M）miRNA的無標記實時檢測，可對單堿基錯配的miRNA序列進行區(qū)分，并可在復(fù)雜的環(huán)境介質(zhì)中進行miRNA檢測。該傳感方案具有優(yōu)異的傳感性能，能夠為包括miRNA在內(nèi)的一系列生物標記物提供超靈敏檢測手段，在各類疾病的早期診斷和伴隨治療等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

▲基于相位誘發(fā)橫向位移檢測機制的miRNA檢測方案示意圖

傳感動態(tài)

【今年上半年全球手機CIS傳感器出貨量20億：同比下降14%】

10 月 26 日消息，根據(jù)市場調(diào)查機構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新調(diào)查報告，受到需求疲軟、庫存調(diào)整以及每部智能手機的攝像頭數(shù)量減少等諸多因素，2023 年上半年全球智能手機 CMOS 圖像傳感器（CIS）出貨量為 20 億個，同比下降 14%。

該機構(gòu)研究分析師 Alicia Kong 表示：

持續(xù)的通脹壓力、充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟環(huán)境，影響了消費者信心，導(dǎo)致智能手機出貨量低于預(yù)期。2023 年上半年，每部智能手機的平均攝像頭數(shù)量也從 2022 年下半年的 3.9 個下降至 3.8 個。

在后置攝像頭方面，配備雙攝和三攝方案的智能手機份額不斷增加，擠占四攝方案的手機。

尤其是中國安卓 OEM 廠商，一直在積極減少攝像頭的數(shù)量，以節(jié)省成本或空間。相機、處理單元和算法的融合是相機整體性能和圖像質(zhì)量提升的核心。

從供應(yīng)商角度來看，副總監(jiān) Ethan Qi 表示：

2023 年上半年，索尼是唯一一家 CIS 出貨量同比增長的供應(yīng)商，這得益于蘋果 iPhone 的強勁表現(xiàn)，在市場低迷時期仍保持韌性。由于 Android 領(lǐng)域的銷售疲軟和渠道庫存調(diào)整，三星和豪威出現(xiàn)了不同程度的同比下滑。

盡管終端市場依然疲軟，但我們預(yù)計智能手機原始設(shè)備制造商將從第三季度開始補充庫存，為新型號的發(fā)布做好準備并緩解庫存水平。

然而，由于宏觀不利因素，與上半年相比，復(fù)蘇將相當溫和。預(yù)計 2023 年全球智能手機 CIS 出貨量為 42 億部，將同比下降 10%。

【豪威發(fā)布新款 4K 分辨率圖像傳感器，適用于安防攝像頭】

10 月 25 日消息，豪威今日發(fā)布新品，這是一款 4K 分辨率圖像傳感器，適用于家用和專業(yè)安防攝像頭。OS08C10 現(xiàn)已出樣，將于 2024 年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。

這款 800 萬像素背照式（BSI）圖像傳感器采用交錯高動態(tài)范圍（HDR）和單次曝光雙模擬增益（DAG）技術(shù)，可在嚴苛的照明條件下實現(xiàn)高性能成像。OS08C10 基于 1.45 微米 BSI 像素，同時支持超高清 4K 分辨率和高幀率。OS08C10 采用小尺寸 1/2.8 英寸光學(xué)格式，這是家用和專業(yè)安防、物聯(lián)網(wǎng)和運動攝像頭的常用尺寸。

OS08C10 能以 60 幀 / 秒的幀率捕捉實時 4K 視頻，并最大限度降低偽影。它采用了選擇轉(zhuǎn)換增益（SCG）像素設(shè)計，可以根據(jù)照明條件靈活選擇低轉(zhuǎn)換增益和高轉(zhuǎn)換增益。此外，該傳感器采用全新的相關(guān)多采樣（CMS）技術(shù)，可以進一步降低讀出噪聲，提高 SNR1 和弱光性能。OS08C10 的片上缺陷像素校正（DPC）技術(shù)可實時校正傳感器整個生命周期中（尤其是惡劣運行條件下）可能出現(xiàn)的缺陷像素，從而使質(zhì)量和可靠性優(yōu)于標準器件。

【2025年交付！鄭州高新智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃設(shè)計方案已通過】

10月26日，河南省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹2023世界傳感器大會有關(guān)情況，并回答記者提問。

發(fā)布會上，鄭州高新區(qū)黨工委副書記、管委會主任郭程明在答記者問中介紹，鄭州高新區(qū)以連續(xù)舉辦世界傳感器大會為依托，集聚整合創(chuàng)新資源，統(tǒng)籌建設(shè)智能傳感器研發(fā)服務(wù)平臺，探索聯(lián)合攻關(guān)、利益共享、知識產(chǎn)權(quán)運營等有效模式，實現(xiàn)“基礎(chǔ)研究——技術(shù)攻關(guān)——技術(shù)應(yīng)用——成果產(chǎn)業(yè)化”全過程無縫銜接，構(gòu)建“創(chuàng)新鏈與創(chuàng)新資源、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)資源”互通的重要橋梁，著力做大做強一批智能傳感器制造和系統(tǒng)集成企業(yè)，形成一批優(yōu)勢特色產(chǎn)品，逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、公共服務(wù)、對外合作、應(yīng)用示范等方面日益成熟的智能傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動智能傳感器產(chǎn)業(yè)邁向規(guī)?；?、特色化、差異化、高端化發(fā)展，建設(shè)具有國際影響力的智能傳感器產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

產(chǎn)業(yè)延展丨聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域引領(lǐng)傳感器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，延展產(chǎn)業(yè)鏈條。搭建以“立足中原，輻射全國，國內(nèi)一流，世界知名”為戰(zhàn)略目標的研發(fā)創(chuàng)新平臺，平臺重點聚焦氣體、壓力、紅外、流體、聲學(xué)等重點領(lǐng)域，拓展在智慧農(nóng)業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境檢測、智能電網(wǎng)、生物醫(yī)藥及健康等領(lǐng)域應(yīng)用，兼具創(chuàng)新研發(fā)、工藝驗證、批量試制、封裝能力。同時，研發(fā)工藝向下兼容功率半導(dǎo)體器件，通過基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，促進MEMS等傳感技術(shù)突破，解決我國高端智能傳感器在材料、設(shè)計、工藝等環(huán)節(jié)存在的“卡脖子”問題，引領(lǐng)河南省傳感器產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)并帶動河南省電子信息產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造中國（鄭州）智能傳感谷核心優(yōu)勢。

人才引培丨結(jié)合服務(wù)對象和產(chǎn)業(yè)發(fā)展引育人才

圍繞產(chǎn)業(yè)需求，加強人才引培。結(jié)合平臺服務(wù)對象和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，依托鄭州大學(xué)人才基礎(chǔ)，引進國內(nèi)一流運營團隊，聯(lián)合國家智能傳感器創(chuàng)新中心、蘇州納米所、中科院微電子所，北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等研究院、高校以及相關(guān)龍頭企業(yè)作為技術(shù)支撐，強化行業(yè)影響力。運營團隊計劃從行業(yè)、高校、科研院所、龍頭企業(yè)選聘，意向引進院士團隊2人，智能傳感器相關(guān)技術(shù)引領(lǐng)類人才50人，運營團隊約100人，具體包括項目管理、技術(shù)管理、科技創(chuàng)新技術(shù)、測試、實驗及生產(chǎn)人員等。其中，技術(shù)成員要求聚焦在智能傳感器設(shè)計、制造、封裝、測試等領(lǐng)域；管理人員要求具有豐富的傳感器研發(fā)線的建設(shè)和管理經(jīng)驗，擁有國家科技重大專項、國家重點研發(fā)計劃、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）等工作履歷。同時，依托鄭州大學(xué)成立新型研發(fā)機構(gòu)，建設(shè)智能傳感器研發(fā)服務(wù)平臺，支撐鄭州大學(xué)微電子學(xué)院建設(shè)和培養(yǎng)本地人才。

項目建設(shè)丨鄭州高新智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃設(shè)計方案已通過

服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快項目建設(shè)。鄭州高新智能傳感器產(chǎn)業(yè)基地是為河南省智能傳感器研發(fā)服務(wù)平臺項目提供的物理空間配套。由高新區(qū)負責(zé)項目物理空間建設(shè)，鄭大等科研院校負責(zé)研發(fā)服務(wù)平臺建設(shè)。目前，項目規(guī)劃設(shè)計方案已通過專家評審，微震動測試、測繪、地勘工作已完成，地塊土地購置、建設(shè)資金來源、建設(shè)主體、建設(shè)模式等已確定，計劃2023年完成主體工程的30%；2024年9月份，該基地具備部分投產(chǎn)條件；2025年底具備交付使用條件。

目標導(dǎo)向丨打造全省產(chǎn)業(yè)高地發(fā)展水平跨入全國先進行列

強化目標導(dǎo)向，打造產(chǎn)業(yè)高地。經(jīng)過3年建設(shè)，計劃引進培育10家龍頭企業(yè)、100家左右上下游企業(yè)、500家左右關(guān)聯(lián)企業(yè)，壯大智能傳感器及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。取得100項科研成果，掌握10-20項關(guān)鍵技術(shù)，支持建設(shè)國家級、省級智能傳感器創(chuàng)新中心。提升一體化解決方案供給能力，推進智能傳感器在工業(yè)領(lǐng)域、智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、公共安全等行業(yè)應(yīng)用示范，拓展智能傳感器在新能源汽車、無人駕駛、消費電子、醫(yī)療電子等行業(yè)應(yīng)用。項目將建成中西部一流的平臺，打造全省產(chǎn)業(yè)高地，發(fā)展水平跨入全國先進行列。

【交通運輸部：北京、上海、廣州已實現(xiàn)自動駕駛出行服務(wù)準商業(yè)化運行】

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部10月份例行新聞發(fā)布會10月26日召開。

交通運輸部政策研究室副主任、交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，一年來，試點取得積極進展。一是規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。百余家創(chuàng)新主體投入自動駕駛車輛1000余臺，自動駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實現(xiàn)了自動駕駛出行服務(wù)準商業(yè)化運行，天津港、上海港、廈門遠海碼頭等試點單位部署了200余臺自動駕駛集卡或自動駕駛水平運輸設(shè)備，實現(xiàn)了常態(tài)化運行。

二是技術(shù)得到提升。試點單位積極開展技術(shù)驗證，促進多源感知數(shù)據(jù)融合、自動駕駛車輛管理和調(diào)度等技術(shù)提升。

三是促進了交通新基建發(fā)展。部分試點單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺等，帶動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大家可能也注意到了，近期在蘇州，首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已經(jīng)投用。四是標準化取得進展。起草或發(fā)布了9項技術(shù)標準，支撐自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，比如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動駕駛集裝箱卡車運行技術(shù)要求、港口無人駕駛集裝箱車技術(shù)要求等，圍繞個性化出行服務(wù)、集裝箱水平運輸?shù)葓鼍?，形成了較為成熟的解決方案。

孫文劍表示，“我們希望在第一批基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗和不足，進一步豐富應(yīng)用場景、擴大試點規(guī)模，打造常態(tài)化運輸服務(wù)和全流程自動化作業(yè)模式，促進自動駕駛技術(shù)與交通運輸深度融合?！?/p>

【SK 海力士第三季度虧損大幅收窄，人工智能芯片成救命稻草】

10 月 26 日消息，全球第二大內(nèi)存芯片制造商 SK 海力士公司表示，人工智能的熱潮將推動芯片利潤增長，該公司在第三季度的虧損比上一季度大幅縮小。

該公司在周四表示，用于人工智能的高級芯片的強勁需求，緩解了由于智能手機和電腦等設(shè)備中使用的普通芯片需求持續(xù)低迷而造成的影響。

SK 海力士表示，其銷售用于科技設(shè)備的 DRAM 芯片的業(yè)務(wù)，在第三季度重新盈利，而今年前兩個季度都是虧損的。

該芯片制造商在一份聲明中說："DRAM 業(yè)務(wù)…… 預(yù)計隨著生成型人工智能的繁榮而繼續(xù)改善。仍然虧損的 NAND 閃存業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象。"

SK 海力士表示，其第三季度營業(yè)虧損為 1.8 萬億韓元（IT 之家備注：當前約 97.56 億元人民幣），而去年同期則盈利 1.7 萬億韓元。

這是其連續(xù)第四個季度虧損，但比今年第一季度的 3.4 萬億韓元和第二季度的 2.9 萬億韓元的虧損有所改善。

SK 海力士三季度營業(yè)收入同比下降 18%，為 9.1 萬億韓元。

內(nèi)存芯片行業(yè)自去年以來一直經(jīng)歷了幾十年來最低迷的下滑。分析師們表示，因為需求枯竭，SK 海力士銷售用于數(shù)據(jù)存儲的 NAND 閃存芯片的業(yè)務(wù)，可能在第三季度虧損約 2 萬億韓元。

然而，對 SK 海力士高級 DRAM 芯片（如用于快速發(fā)展領(lǐng)域的生成型人工智能的高帶寬內(nèi)存（HBM）芯片）的需求卻很穩(wěn)固。SK 海力士在開發(fā) HBM3 芯片和獲得人工智能芯片領(lǐng)導(dǎo)者英偉達作為客戶方面領(lǐng)先于競爭對手。

SK 海力士表示，內(nèi)存芯片制造商減產(chǎn)的效果開始顯現(xiàn)，客戶開始下新訂單，芯片價格也開始穩(wěn)定。

一些分析師預(yù)計，SK 海力士在當前季度將轉(zhuǎn)為盈利，因為智能手機和個人電腦等設(shè)備制造商正在應(yīng)對疲軟的消費者需求，并逐漸將他們的芯片庫存降至足夠低以恢復(fù)采購的水平。

審核編輯 黃宇