中工汽車網(wǎng)消息,10月24日,國內(nèi)工控行業(yè)龍頭上市的工作又有了新進展。蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司在江蘇證監(jiān)局辦理輔導備案登記,擬首次公開發(fā)行股票并上市。
2016年9月,匯川技術第十萬臺電機控制器產(chǎn)品下線,作為配套東風襄旅3.5噸物流廂式貨車的三合一集成式控制器,第10萬臺下線產(chǎn)品當場交付給東風汽車,這臺產(chǎn)品集成了包括主驅(qū)控制器、DCDC和高壓配電倉在內(nèi)的三大主要功能模塊。下線儀式上,匯川聯(lián)合動力正式成立。
匯川技術在公告中表示,此次分拆聯(lián)合動力獨立上市,將充分利用資本市場直接融資的功能,擴寬融資渠道,進一步鞏固并提升聯(lián)合動力的市場地位、競爭優(yōu)勢和品牌影響力,助力聯(lián)合動力成為全球一流的新能源汽車動力及電源產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案供應商。
數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,匯川聯(lián)合動力電驅(qū)系統(tǒng)裝機量達到109731套,同比增長47.9%,市場份額占5.1%;驅(qū)動電機裝機量達121833套,同比增長6.5%,市場份額占比3.7%;電機控制器裝機量達306317套,僅次于比亞迪弗迪動力和特斯拉,成為第三方廠商第一。
在“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下,汽車電動化進程再次加速。據(jù)國務院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》,到2025年,新能源新車銷售量滲透率將達到20%左右,約600萬輛。伴隨新能源汽車市場的高增長,新能源汽車的核心部件——電驅(qū)動系統(tǒng)的增長也勢必迎來加速度。
對于車企而言,電驅(qū)系統(tǒng)不僅可以有效控制成本,還能提高整車的性能,可謂是一舉兩得。因此,不少車企紛紛投入到電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)中。
今年3月,特斯拉在其投資者日上官宣了新一代自研電驅(qū)系統(tǒng),將通過減少碳化硅等材料使用實現(xiàn)成本的進一步降低。不用稀土了,A股稀土盤大跌,電驅(qū)系統(tǒng)一時也成為熱門話題。
隨后,廣汽、寧德時代,甚至是華為都開始加大投入力度,不難看出,電驅(qū)動賽道或?qū)⑹窍乱粋€萬億級產(chǎn)業(yè)。
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原文標題:啟動IPO!“電驅(qū)”頭部玩家上市
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