UQI優(yōu)奇：AI+機(jī)器人，瞄準(zhǔn)智慧物流“下半場(chǎng)”

引領(lǐng)全場(chǎng)全域智慧物流新風(fēng)向。

10月24-27日，亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：CeMAT ASIA 2023）在上海新國(guó)際博覽中心舉行。作為“物流行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”，CeMAT一直是各家企業(yè)對(duì)外展示其最新技術(shù)、產(chǎn)品以及解決方案的重要平臺(tái)。

此次展會(huì)上，作為智慧物流行業(yè)“后起之秀”，優(yōu)必選科技旗下智慧物流業(yè)務(wù)子公司UQI優(yōu)奇正式發(fā)布了其最新產(chǎn)品L4級(jí)無(wú)人物流車Chitu赤兔，同時(shí)帶來(lái)了已應(yīng)用的工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人Wali瓦力系列，全方位展示了其室內(nèi)到室外、端到端的無(wú)人物流解決方案。

UQI優(yōu)奇在CeMAT ASIA 2023展示了Chitu赤兔和Wali瓦力產(chǎn)品系列

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突破室內(nèi)外應(yīng)用邊界：Chitu赤兔“為物流而生”

當(dāng)前，移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)不限于室內(nèi)，室外場(chǎng)景的需求也在不斷增多，如在有些制造業(yè)的場(chǎng)景中，其制造流程并不僅限于單個(gè)的廠房，因此物料的配送也不僅僅局限在廠房?jī)?nèi)部，還涉及到廠房與廠房間的物流往來(lái)。

全場(chǎng)全域智慧物流正在成為一眾物流企業(yè)致力于突破的方向。不同于單一環(huán)節(jié)及場(chǎng)景的物流自動(dòng)化，全場(chǎng)全域智慧物流是指在整個(gè)場(chǎng)地或區(qū)域內(nèi)，通過(guò)智慧化的技術(shù)手段來(lái)提升整體的物流運(yùn)作效率和管理水平，實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置和物流活動(dòng)的全面數(shù)字化、智能化和自動(dòng)化。

全場(chǎng)域無(wú)人化物流的打造是智慧物流行業(yè)“下半場(chǎng)”競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。UQI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“要實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)域端到端的無(wú)人化物流，室外場(chǎng)景是不能忽視的一環(huán)。我們這次推出的Chitu赤兔作為L(zhǎng)4級(jí)無(wú)人駕駛物流車，針對(duì)的應(yīng)用場(chǎng)景主要在工業(yè)或物流等封閉園區(qū)，去滿足用戶在室外場(chǎng)景的無(wú)人物流需求?！?/p>

據(jù)了解，Chitu赤兔還搭載了UQI優(yōu)奇自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)Upilot，并融合計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法、語(yǔ)音技術(shù)、多模態(tài)大模型、SLAM定位與建圖、自主導(dǎo)航、高精度感知等“AI+機(jī)器人”技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)的L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)水平。

Chitu赤兔技術(shù)圖解

集眾多黑科技于一身，從外觀到性能，Chitu赤兔實(shí)力與顏值并存。它擁有車規(guī)級(jí)底盤、4千瓦額定功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、SP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ibooster液壓制動(dòng)系統(tǒng)，不僅能以25公里/小時(shí)的速度平穩(wěn)的穿梭于大型工業(yè)園區(qū)內(nèi)，還可實(shí)現(xiàn)14°以內(nèi)坡度爬坡，最大續(xù)航里程可達(dá)120公里。此外，Chitu赤兔負(fù)載高達(dá)600公斤的車廂可以輕松裝入50個(gè)輪胎，最大牽引負(fù)載3噸的它還可以拖掛6個(gè)以上的大型貨架。

“強(qiáng)感知輕地圖”-國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴RTK高精定位的無(wú)人物流車

據(jù)UQI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為一款L4級(jí)的無(wú)人駕駛物流車，Chitu赤兔走的是“強(qiáng)感知輕地圖”的技術(shù)路線。通過(guò)充分利用深度學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)感知場(chǎng)景、識(shí)別和跟蹤障礙物，并進(jìn)行決策和規(guī)劃路徑，使車輛的無(wú)人駕駛系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的認(rèn)知能力。

在一般的工業(yè)園區(qū)，盡管不用面臨開(kāi)放道路所涉及的路權(quán)許可、交通規(guī)則等問(wèn)題，但往往也伴隨著與車輛的交互以及人車混行等痛點(diǎn)，尤其是在從室內(nèi)到室外的銜接中，會(huì)涉及到與其他類型設(shè)備的對(duì)接，因此，對(duì)感知能力的要求并不比開(kāi)放道路無(wú)人駕駛車輛低。

Chitu赤兔整車配備了多線激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等多種傳感器，同時(shí)通過(guò)于Transformer的多模態(tài)感知技術(shù)融合多傳感器信息，獲得在BEV視角下的時(shí)間空間一致的結(jié)果，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)周遭環(huán)境的精確感知，從而更好地理解工業(yè)場(chǎng)景。

值得注意的是，基于超強(qiáng)的感知能力，Chitu赤兔實(shí)現(xiàn)了去RTK差分輔助定位?！拔覀兘柚匀粓?chǎng)景語(yǔ)義信息輔助定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外導(dǎo)航定位的無(wú)縫切換，定位精度達(dá)到了厘米級(jí)?！盪QI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。Chitu赤兔是國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴RTK高精定位的無(wú)人物流車，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，都是極具突破性的一步。

多模態(tài)大模型賦能，滿足工業(yè)場(chǎng)景多種需要

當(dāng)前，在園區(qū)物流的自動(dòng)化搬運(yùn)方案中，主要應(yīng)用的車型有無(wú)人平板車、無(wú)人牽引車以及無(wú)人物流車等類型，終端用戶往往會(huì)根據(jù)運(yùn)送的具體物料類型來(lái)選擇適配的車型。

為了進(jìn)一步提升Chitu赤兔的場(chǎng)景通用性，通過(guò)模塊化的設(shè)計(jì)，Chitu赤兔可以實(shí)現(xiàn)平板車、廂式車以及牽引車三種形態(tài)的切換，可以更好地滿足不同場(chǎng)景客戶的不同需求。

同時(shí)，面對(duì)不同場(chǎng)景，通過(guò)多模態(tài)大模型賦能，Chitu赤兔可以理解并分析周圍場(chǎng)景，并識(shí)別到障礙物、路況和語(yǔ)義信息。此外，Chitu赤兔還集合了SIM2REAL在線實(shí)時(shí)仿真技術(shù)，并利用大模型實(shí)時(shí)處理仿真環(huán)境用以預(yù)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中的各種情況，實(shí)現(xiàn)人車交互并在復(fù)雜的工廠環(huán)境下進(jìn)行智能決策，從而保證其行駛中的安全性。

UQI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為AI時(shí)代的物流工具，Chitu赤兔融合嵌入到物流系統(tǒng)配送運(yùn)載的‘毛細(xì)血管’，創(chuàng)造無(wú)人物流的新供給。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟以及相關(guān)法律法規(guī)政策的完善，未來(lái)，Chitu赤兔系列無(wú)人物流車也將走向開(kāi)放道路，替代傳統(tǒng)物流貨車，實(shí)現(xiàn)室外全場(chǎng)景的無(wú)人物流配送，優(yōu)化和重塑物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程?！?/p>

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室內(nèi)應(yīng)用再升級(jí)：打造更“聰明”的移動(dòng)機(jī)器人
在突破室外場(chǎng)景之前，UQI優(yōu)奇針對(duì)制造業(yè)室內(nèi)場(chǎng)景已經(jīng)打造了工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人Wali瓦力系列以及堆垛機(jī)器人Optimus擎天柱，并不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能、豐富產(chǎn)品類型。

Wali瓦力系列產(chǎn)品包括潛伏頂升機(jī)器人、牽引機(jī)器人和無(wú)人叉車等產(chǎn)品形態(tài)。通過(guò)采用激光、視覺(jué)及USLAM導(dǎo)航等技術(shù)，Wali瓦力系列具備在多個(gè)場(chǎng)景下搬運(yùn)各種物體的能力，企業(yè)無(wú)須重建或改造其生產(chǎn)設(shè)施及倉(cāng)庫(kù)，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及智能化升級(jí)。

其中，新一代F1200無(wú)人叉車完全顛覆了傳統(tǒng)的叉車形態(tài)，采用創(chuàng)新型的設(shè)計(jì)，車體十分簡(jiǎn)潔。F1200系列也采用模塊化設(shè)計(jì)，3個(gè)不同配置車型可以覆蓋70%以上的場(chǎng)景。在CeMAT ASIA 2023展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，該款產(chǎn)品因其富有科技感的靈動(dòng)外形，以及簡(jiǎn)潔配置和簡(jiǎn)單操作吸引了大量目光。值得一提的是，新一代F1200無(wú)人叉車還基于赤兔的無(wú)人駕駛方案進(jìn)行了適配，并集成了業(yè)界領(lǐng)先的3D SLAM導(dǎo)航算法，在眾多叉車展品中脫穎而出。

現(xiàn)場(chǎng)展示的新一代U1000頂升移動(dòng)機(jī)器人，尺寸僅980*680*245MM，旋轉(zhuǎn)直徑低至1000MM，額定載重1000KG，最大負(fù)載可達(dá)1500KG，最大負(fù)載速度高達(dá)1.2M/S。值得注意的是，U1000擁有車規(guī)級(jí)控制器，算力達(dá)128GFLOPS，支持SLAM導(dǎo)航+二維碼視覺(jué)導(dǎo)航，其中SLAM導(dǎo)航精度高達(dá)±10mm，可滿足大部分場(chǎng)景需求。

從UQI優(yōu)奇此次展出的室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品系列可以看出，其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，同時(shí)通用性很強(qiáng)，用通用型產(chǎn)品去適應(yīng)大部分場(chǎng)景的需求是UQI優(yōu)奇當(dāng)前在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面的主要思路。

事實(shí)上，AGV/AMR一直屬于非標(biāo)定制性很強(qiáng)的產(chǎn)品，這種高度的定制化導(dǎo)致了產(chǎn)品成本的居高不下，在后期的交付實(shí)施中也很難提升效率。UQI優(yōu)奇方面認(rèn)為，提升機(jī)器人的柔性很重要，機(jī)器人要越來(lái)越聰明，而在這一過(guò)程中，必須要提升產(chǎn)品的AI能力，借此進(jìn)一步提升機(jī)器人適應(yīng)場(chǎng)景的能力。

“以AI+機(jī)器人技術(shù)為核心，提供可集成、模塊化的產(chǎn)品、技術(shù)及融合創(chuàng)新的解決方案是UQI優(yōu)奇一直在持續(xù)探索的方向。未來(lái)，我們也會(huì)逐漸把室外的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用到室內(nèi)產(chǎn)品中，進(jìn)一步提升室內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人的柔性?！?/p>

工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人之外，作為UQI優(yōu)奇自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）的核心產(chǎn)品，UQI優(yōu)奇Optimus擎天柱堆垛機(jī)器人目前也已經(jīng)形成C50、C1000、C3000三款產(chǎn)品。

在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中，堆垛機(jī)器人也有自身的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，例如存儲(chǔ)密度高，可以直接跟輸送線以及移動(dòng)機(jī)器人等設(shè)備對(duì)接等。UQI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)公司也會(huì)持續(xù)優(yōu)化迭代Optimus擎天柱系列產(chǎn)品，并計(jì)劃開(kāi)發(fā)無(wú)軌的堆垛機(jī)器人。

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以“AI+機(jī)器人”為核心，推動(dòng)物流無(wú)人化變革

從室內(nèi)應(yīng)用的工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，再到當(dāng)前最新發(fā)布的室外L4級(jí)無(wú)人物流車，“無(wú)人物流主義者”UQI優(yōu)奇希望以“AI+機(jī)器人”技術(shù)為核心，借助各種軟硬件產(chǎn)品，幫助客戶實(shí)現(xiàn)從無(wú)人工廠、無(wú)人倉(cāng)到無(wú)人配送一站式全流程的物流無(wú)人化。

“從倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)到分揀再到配送，我們都有相應(yīng)的產(chǎn)品去對(duì)應(yīng)這些場(chǎng)景需求，這也是我們未來(lái)打通全流程的無(wú)人化物流的基礎(chǔ)。同時(shí)，我們也期望和合作伙伴一起推動(dòng)無(wú)人化物流整體解決方案的應(yīng)用和落地。”

UQI優(yōu)奇相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，核心產(chǎn)品的打造需要根據(jù)公司重點(diǎn)發(fā)力的行業(yè)場(chǎng)景而定，“當(dāng)前我們會(huì)先聚焦某一些行業(yè)的需求，通過(guò)相應(yīng)軟硬件產(chǎn)品，逐漸從單場(chǎng)景單產(chǎn)品的應(yīng)用慢慢延伸到全場(chǎng)景全流程的打通。比如在汽車行業(yè)，我們?cè)戎饕鲆恍┱噺SSPS物流輸送項(xiàng)目，但現(xiàn)在漸漸的開(kāi)始延伸到汽車零部件領(lǐng)域，未來(lái)我們希望可以打通零部件、整車到消費(fèi)者的整個(gè)鏈條的物流?！?/p>

當(dāng)前，在汽車行業(yè)，UQI優(yōu)奇的物流機(jī)器人產(chǎn)品及解決方案已經(jīng)參與了百萬(wàn)級(jí)的新能源汽車及千萬(wàn)級(jí)的輪胎的生產(chǎn)制造。

某知名新能源車企的總裝工廠SPS物流項(xiàng)目

該車企年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車的新基地，引入的UQI優(yōu)奇全棧式SPS物流自動(dòng)化解決方案，包括75臺(tái)T1000潛伏牽引機(jī)器人、14套SPS上線機(jī)構(gòu)及其配套的智慧工廠云平臺(tái)MES系統(tǒng)。

某大型輪胎工廠無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸項(xiàng)目

該輪胎企業(yè)新建年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼三廠，應(yīng)用UQI優(yōu)奇Optimus擎天柱堆垛機(jī)器人、EMS小車、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、桁架機(jī)械手及WMS智能倉(cāng)儲(chǔ)云平臺(tái)等產(chǎn)品，助力該廠進(jìn)行高效率低成本的自動(dòng)化改造。

當(dāng)前，在一些行業(yè)的核心物流環(huán)節(jié)，無(wú)人化物流已經(jīng)取得較大突破。未來(lái)，在技術(shù)發(fā)展水平提升、市場(chǎng)認(rèn)知程度增高等多重因素影響下，完全的無(wú)人化物流將值得期待。UQI優(yōu)奇也表示，這需要長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，“里面涉及到的一些關(guān)鍵技術(shù)的突破，還有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和落地驗(yàn)證，都需要時(shí)間的積累。” 盡管“道阻且長(zhǎng)”，但UQI優(yōu)奇的目標(biāo)是明確的。在行業(yè)的選擇上，UQI優(yōu)奇會(huì)率先瞄準(zhǔn)汽車、輪胎、電池、3C電子以及電商/3PL五大行業(yè)，從單點(diǎn)到多點(diǎn)，再到全域全流程覆蓋。

融合了先進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)以及對(duì)工業(yè)場(chǎng)景的深入理解，此次無(wú)人物流車Chitu赤兔的發(fā)布，為UQI優(yōu)奇打通室外場(chǎng)景奠定了堅(jiān)實(shí)的一步，也填補(bǔ)了當(dāng)前室外園區(qū)物流無(wú)人化解決方案相對(duì)缺失的痛點(diǎn)。作為優(yōu)必選科技與天奇股份合資成立的智慧物流科技公司，UQI優(yōu)奇擁有AI機(jī)器人的領(lǐng)航企業(yè)以及智能裝備制造龍頭企業(yè)的雙重優(yōu)勢(shì)“基因”。結(jié)合其近年來(lái)在物流領(lǐng)域積累的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)，UQI優(yōu)奇將持續(xù)突破各場(chǎng)景應(yīng)用痛點(diǎn)，助力企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)端到端、全流程的物流無(wú)人化。

后記：縱觀UQI優(yōu)奇此次在CeMAT展會(huì)展出的系列產(chǎn)品以及與其相關(guān)負(fù)責(zé)人的交流，可以發(fā)現(xiàn)，盡管成立時(shí)間并不長(zhǎng)，但UQI優(yōu)奇對(duì)于物流無(wú)人化的發(fā)展有著深刻的認(rèn)知，同時(shí)也帶來(lái)了新的解法。從1991年國(guó)內(nèi)第一臺(tái)AGV落地至今，每一次技術(shù)的變革都推動(dòng)了移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用的躍升，在市場(chǎng)需求漸趨復(fù)雜化的當(dāng)下，在智能物流不斷加速發(fā)展的進(jìn)程中，行業(yè)需要新力量，市場(chǎng)也需要新的突破。