華為助力龍江交投建構(gòu)覆蓋省干和路段接入層的統(tǒng)一光承載平臺

“要致富，先修路”——這一道理始終不過時，對于城市建設(shè)與發(fā)展而言，道路建設(shè)至關(guān)重要，而我國也在不斷加快建設(shè)交通強國。多年來，黑龍江的經(jīng)濟發(fā)展同樣離不開高速公路的建設(shè)，哈爾濱至肇源高速公路、綏化至大慶高速公路、醉美龍江331邊防路等重大項目相繼完工后，預(yù)示著黑龍江省高速公路將再次完成提檔升級，也為加速振興龍江經(jīng)濟、推進重大戰(zhàn)略實施提供了重要支撐。

黑龍江省交通投資集團有限公司（龍江交投）成立于2019年1月18日，作為黑龍江省政府出資成立的國有獨資企業(yè)，是省屬國有企業(yè)中資產(chǎn)規(guī)模最大、全國同行業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最寬的大型企業(yè)集團。在公路投建管營方面，運營總里程4466公里，其中高速公路3768公里，一級公路698公里。其所屬企業(yè)曾先后多次獲得“魯班獎”“詹天佑獎”等國家級和省級榮譽。而在建設(shè)交通強國目標(biāo)下，龍江交投順應(yīng)時代發(fā)展潮流，不斷加快數(shù)字化發(fā)展進程。

智慧交通建設(shè)行動
網(wǎng)絡(luò)根基至關(guān)重要

近年來，黑龍江省高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，全面暢通龍江南聯(lián)大通道，打通與吉林、內(nèi)蒙古6個省際出口，連通綏芬河、同江、黑河等國家一類口岸?！逗邶埥　笆奈濉惫匪方煌ㄟ\輸發(fā)展規(guī)劃》提出，要進行普通國道提級改造工程，提高聯(lián)網(wǎng)貫通水平和路網(wǎng)運行效率；要推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級，建設(shè)一批智慧公路、智慧航道、智慧樞紐等項目；還要推進車路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景構(gòu)建智能化的應(yīng)用體系，打造數(shù)字化出行助手與全程數(shù)字化物流體系。

交通道路數(shù)字化、智能化進程中，網(wǎng)絡(luò)承載至關(guān)重要，面對未來快速發(fā)展的高速公路里程及智慧應(yīng)用需求，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不僅需要有領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，保持10年不過時，而且還需要不斷提高網(wǎng)絡(luò)承載能力，承載現(xiàn)階段越來越多智慧應(yīng)用的用網(wǎng)需求?？紤]到現(xiàn)網(wǎng)SDH收費網(wǎng)超期服役后的收編情況，龍江交投需要在全新的數(shù)字化進程中，先升級網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智慧便捷的網(wǎng)絡(luò)運維，旨在通過高效、極簡的網(wǎng)絡(luò)助力智慧交通建設(shè)行動。

極簡、融合、高效承載
光網(wǎng)基座繪就智慧交通藍(lán)圖

針對龍江交投的用網(wǎng)需求及業(yè)務(wù)需求變化，華為基于MS-OTN多業(yè)務(wù)綜合承載平臺，實現(xiàn)了PCM、SDH、OTN、PKT等多種關(guān)鍵業(yè)務(wù)的統(tǒng)一接入；同時通過TDM時分復(fù)用及WDM波分復(fù)用技術(shù)，保證了業(yè)務(wù)間的物理隔離，真正為其打造了一張高安全、大帶寬、智能運維且面向未來的網(wǎng)絡(luò)。

一次投入，高效產(chǎn)出

高速公路建設(shè)投資較大，成本回收周期長，所以需要謹(jǐn)慎投資、高效投資。華為MS-OTN兼容SDH、PKT、OTN業(yè)界全部傳輸體制，一次投入相當(dāng)于擁有三張網(wǎng)，可節(jié)省60%投資。這一“低投入+高產(chǎn)出”的全光網(wǎng)絡(luò)方案，成功助力龍江交投建構(gòu)了覆蓋省干和路段接入層的統(tǒng)一光承載平臺。

一次建網(wǎng)，長期受益

基于云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的智慧高速，提升了交通效率，改善了人們的出行體驗。但在此期間，智慧功能越來越多，用網(wǎng)需求也越來越大，所以路網(wǎng)需要具備持續(xù)演進和升級能力，才能保護客戶的投資。華為全光網(wǎng)絡(luò)可匹配高速業(yè)務(wù)發(fā)展，既可滿足當(dāng)下視頻云聯(lián)網(wǎng)回傳需求，亦可面向未來演進使能車路協(xié)同、自動駕駛等未來業(yè)務(wù)，是真正擁有長生命周期的網(wǎng)絡(luò)方案（MS-OTN技術(shù)體制未來10年不過時）；與此同時，其還能實現(xiàn)收費網(wǎng)和監(jiān)控網(wǎng)統(tǒng)一建設(shè)，為現(xiàn)網(wǎng)SDH收費網(wǎng)超期服役的收編打好了基礎(chǔ)。

智慧運維，安全可靠

華為持續(xù)地技術(shù)積累和完善的服務(wù)體系，進一步確保了MS-OTN設(shè)備穩(wěn)定可靠，且網(wǎng)絡(luò)安全。同時NCE網(wǎng)管可保障設(shè)備全生命周期內(nèi)數(shù)字化運維，時延地圖可視化，可實現(xiàn)端到端時延可管、可控、可視，智慧運維保障網(wǎng)絡(luò)性能的同時，降低運維難度和工作量。

在高速公路領(lǐng)域，華為已服務(wù)二十多年：承建了全國高速公路骨干網(wǎng)，覆蓋全國所有省份；光傳送網(wǎng)廣泛運用于15.5萬公里全國高速公路網(wǎng)；除了基礎(chǔ)通信設(shè)施外，全棧數(shù)字能源解決方案保障全國二十多個省交通運輸廳局?jǐn)?shù)據(jù)中心信息化發(fā)展。

未來，龍江交投將充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢和帶動引領(lǐng)作用，拓展企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“藍(lán)海”，探索構(gòu)建以數(shù)字治理為核心的集團化數(shù)字協(xié)作模式。華為也將攜手更多伙伴，助力龍江公路實現(xiàn)新領(lǐng)域、新方向、新技術(shù)的突破，打造智慧交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，為現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)貢獻力量。