聯(lián)合電子800V電橋迎來量產(chǎn)

2023年9月，聯(lián)合電子800V電橋在太倉工廠迎來首次批產(chǎn)。本次量產(chǎn)代表著聯(lián)合電子800V技術(shù)正式實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，成為國內(nèi)最早量產(chǎn)800V電橋的企業(yè)之

對于新能源汽車，不論是獲得電能（充電）還是輸出電能（驅(qū)動(dòng)），等功率情況下400V系統(tǒng)都需要更大的電流。而更大的電流會(huì)引起發(fā)熱、降低充電功率，同時(shí)也需要適配更粗的線纜、提高整車重量。而800V高壓系統(tǒng)能夠有效降低電流，因此能實(shí)現(xiàn):

充電時(shí)間顯著降低

產(chǎn)品功率密度提高

為適應(yīng)800V電動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，聯(lián)合電子從2019年開始800V電橋的研發(fā)工作。在400V電橋成熟應(yīng)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合豐富的逆變器及電機(jī)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。開發(fā)出了高功率、高能量密度、高可靠性的新一代電橋產(chǎn)品，同時(shí)產(chǎn)品還可協(xié)同IBC（Intelligent Booster Converter）實(shí)現(xiàn)升壓充電功能，能支持在500V的充電樁上實(shí)現(xiàn)充電，提升了整車充電適應(yīng)性。

逆變器層面，聯(lián)電電子選擇同800V技術(shù)更為適配的SIC芯片以大幅度提升效率，控制器單體最高效率達(dá)到99.5%。同世界領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商合作，功率模塊自主封裝，可實(shí)現(xiàn)350Arms/20s峰值電流輸出，實(shí)現(xiàn)了較高的功率密度。同時(shí)聯(lián)合電子依靠自身優(yōu)秀的功率模塊開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并同核心器件供應(yīng)商深度合作，有效提升了功率模塊可靠性。

電機(jī)層面，聯(lián)合電子通過自身豐富的電磁多目標(biāo)優(yōu)化能力，開發(fā)出了動(dòng)力性、效率及NVH表現(xiàn)均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的電機(jī)方案，同時(shí)電機(jī)能夠支持20000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)，支持高車速運(yùn)行。采用行業(yè)領(lǐng)先硅鋼與磁鋼技術(shù)，極大降低電機(jī)損耗。繞組技術(shù)方面，聯(lián)合電子繼續(xù)應(yīng)用特色的I-PIN繞組，保證產(chǎn)品可靠度的同時(shí)獲得了高的槽滿率，使得電機(jī)擁有優(yōu)異的效率及性能表現(xiàn)。電機(jī)最高效率可達(dá)到97.5%，電機(jī)能量密度可達(dá)到超高的5.33kW/kg。

依靠逆變器及電機(jī)的優(yōu)異性能，以及聯(lián)合電子對零部件優(yōu)秀的整合能力、軟硬件優(yōu)秀的配合，本產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的綜合表現(xiàn)：

• 250kW的充沛峰值性能輸出，85kW的優(yōu)秀持續(xù)性能輸出；

• 重量約90kg，能量密度行業(yè)領(lǐng)先；

• 效率優(yōu)先的逆變器及電機(jī)設(shè)計(jì)，配合先進(jìn)調(diào)制算法和全局頻率優(yōu)化，最高效率可實(shí)現(xiàn)94.9%，CLTC綜合效率可實(shí)現(xiàn)約91%；

• 優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，配合精準(zhǔn)的熱模型/熱保護(hù)算法，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)10次的百公里加速，同時(shí)在過度使用時(shí)能夠有效避免熱危害；

• 優(yōu)秀的電機(jī)NVH設(shè)計(jì)，配合HCI算法，提供極致的NVH表現(xiàn)；

• 源自多年積累的軟硬件功能安全設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)功能安全ASIL D；

• MCU使用最高等級的硬件信息安全模塊，配合世界一流的信息安全策略，滿足ISO 21434標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)功能。在信息化時(shí)代提供有效的信息安全保護(hù)；

• 考慮多種惡劣情況的冗余算法，提供limp home功能，盡量避免用戶不良的用車體驗(yàn)；

• 升壓技術(shù)：針對市場上仍然大量存在的500V充電樁，800V平臺車輛無法進(jìn)行直充。本電橋產(chǎn)品配合聯(lián)合電子自研IBC，可有效利用500V充電樁進(jìn)行最高100kW以上快速充電，提升車輛的充電適用性、提供快速的充電體驗(yàn)。

多年來，聯(lián)合電子致力于為整車企業(yè)提供先進(jìn)和多樣性的電橋產(chǎn)品，從2020年第一臺電橋批產(chǎn)至今，聯(lián)合電子已經(jīng)陸續(xù)批產(chǎn)了100kW、150kW、200kW等不同功率范圍的電橋產(chǎn)品，以適應(yīng)整車企業(yè)不同的動(dòng)力性需求。同時(shí)，聯(lián)合電子也實(shí)現(xiàn)了帶有PLS（電子駐車）和CLS（電子離合器）功能的電橋量產(chǎn)供貨，來配合整車企業(yè)的特殊需求。聯(lián)合電子在電橋產(chǎn)品領(lǐng)域的客戶意識與質(zhì)量意識受到了整車企業(yè)的充分認(rèn)可，截止到9月底，聯(lián)合電子目前累計(jì)交付的電橋的數(shù)量超過72萬臺。

/ 100kW eAxle /

最高效率%：93.2%

峰值功率kW：105@350Vdc

峰值扭矩Nm：2250

最高轉(zhuǎn)速rpm：1450

/ 150kW eAxle /

最高效率%：93.9%

峰值功率kW：

150@350Vdc

峰值扭矩Nm：3900/3000

最高轉(zhuǎn)速rpm：1350/1720

/ 200kW eAxle /

最高效率%：94%

峰值功率kW：

200@350Vdc

峰值扭矩Nm：4500

最高轉(zhuǎn)速rpm：1355

/ 230kW eAxle /

最高效率%：94.5%

峰值功率kW：

230@730Vdc

峰值扭矩Nm：4500

最高轉(zhuǎn)速rpm：1538

/ 240kW eAxle/

最高效率

面對高壓化的新能源汽車發(fā)展趨勢，聯(lián)合電子依舊走在潮流前列，開發(fā)出的電橋產(chǎn)品不但在性能、可靠性、冷卻等方面表現(xiàn)優(yōu)異、而且考慮到了用戶充電難的痛點(diǎn)，在行業(yè)發(fā)展中引領(lǐng)了發(fā)展潮流、提升了用戶使用體驗(yàn)。在未來的日子里，聯(lián)合電子將繼續(xù)深耕電驅(qū)領(lǐng)域，與業(yè)內(nèi)同仁共同推動(dòng)中國電驅(qū)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

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