一汽解放在11月8日通過投資者關系活動記錄表表示:下一步將與華為共同打造商用車行業(yè)的大型車型。在解放內部應用的同時,逐步進行智能化解決方案出口,為產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)和同行業(yè)合作伙伴提供能源。今后將充分發(fā)揮雙方的技術優(yōu)勢,在智能駕駛等領域進行深層次,多層次的合作,共同打造標牌智能產(chǎn)品。
另外,就今后幾年如何劃分中型卡車行業(yè)銷量恢復的動力問題,他表示:“首先,隨著宏觀經(jīng)濟進入復蘇局面,內需和內需方面都有恢復的動力?!钡诙?,由于業(yè)界的自然更新(自然更新),在2022年和2023年,卡車需求處于歷史上較低的水平,但是現(xiàn)在已經(jīng)進入了上升周期。未來兩年自然更新需求將逐漸增加。第三,雙重碳戰(zhàn)略、公共領域電動化等政策將促進高排放和違規(guī)車型提前進入更新周期,短期內拉動市場需求。四是物流行業(yè)從業(yè)人員的壓力逐漸降低,車載量少的問題得到緩解,貨運行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也有所改善。
10月31日,一汽解放公布了2023年第三季度的財務報告。今年1月至9月實現(xiàn)銷售額481.23億元,同比增長58.01%。凈利潤實現(xiàn)4.12億元,同比增長163.21%。銷量一汽解放前第三季度累計重量差14.32萬輛,同比增長44.55%,呈現(xiàn)良好勢頭。
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