北醒和捷普聯(lián)合打造的全球首條車規(guī)激光雷達(dá)的生產(chǎn)線基本建成

北醒（北京）光子科技有限公司CEO李遠(yuǎn)博士近日受訪時透露，北醒和捷普聯(lián)合打造的全球首條量產(chǎn)256線級別車規(guī)激光雷達(dá)的生產(chǎn)線基本建成，并將于近期正式投入生產(chǎn)。這意味著行業(yè)最高線數(shù)的可量產(chǎn)車規(guī)激光雷達(dá)即將迎來量產(chǎn)落地。

據(jù)北醒CEO李遠(yuǎn)博士透露，這是一條數(shù)字化管控的高度自動化產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)最大100多道激光雷達(dá)核心環(huán)節(jié)工序的自動化生產(chǎn)，滿足多型號高精度激光雷達(dá)量產(chǎn)需求，總年產(chǎn)能超過30萬臺。“這條量產(chǎn)256線車規(guī)激光激光雷達(dá)的產(chǎn)線高度凝練了北醒過往交付超100萬臺激光雷達(dá)對量產(chǎn)的理解，也凝結(jié)了捷普作為制造業(yè)的巨頭對智能制造高度專業(yè)的理解?！?/p>

通過全自動先進(jìn)的生產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)規(guī)?；擒囈?guī)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的最后一步，往前倒推，核心還在于對激光雷達(dá)的技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行升級設(shè)計?！睋?jù)北醒CEO李遠(yuǎn)博士介紹，北醒激光雷達(dá)技術(shù)架構(gòu)所使用的發(fā)射器數(shù)量僅為1D掃描架構(gòu)的三十二分之一、接收器數(shù)量僅為其八分之一，模組數(shù)量極大降低；同時，技術(shù)架構(gòu)所采用的模塊化設(shè)計可有效縮短生產(chǎn)校準(zhǔn)時間，且工藝簡單可保證更高良率，進(jìn)而有利于規(guī)模化生產(chǎn)。

有行業(yè)專家表示，同其它領(lǐng)域的制造業(yè)一樣，在車規(guī)激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的過程中，激光雷達(dá)廠商通常采取自建產(chǎn)線或是合作制造解決方案商兩種路線解決批量交付的問題。但不論選擇哪條路線，激光雷達(dá)作為高精密的儀器，由于橫跨了光學(xué)、機(jī)械、電子和軟件等眾多領(lǐng)域，都需要激光雷達(dá)廠商的高度參與并進(jìn)行積極的技術(shù)投入?！霸诓渴甬a(chǎn)線的過程中，自研工程設(shè)備和自動化設(shè)備對北醒的工程師們而言已是家常便飯，北醒從2015年成立，就在自研生產(chǎn)設(shè)備。和全球頂級的制造解決方案商捷普進(jìn)行深度合作，憑借捷普在汽車電子領(lǐng)域的制造經(jīng)驗、技術(shù)設(shè)計能力、供應(yīng)鏈洞察以及全球性產(chǎn)品管理專長，更為北醒256線車規(guī)激光雷達(dá)的量產(chǎn)交付起到了重要的作用?！北毙袰EO李遠(yuǎn)博士進(jìn)一步說道。

據(jù)公開資料，北醒和捷普于2023年初正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合力進(jìn)行工業(yè)化投入并布署專用的激光雷達(dá)生產(chǎn)線，來滿足汽車行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)。而即將正式投入生產(chǎn)的北醒256線激光雷達(dá)可在10％反射率的條件下仍能實(shí)現(xiàn)200m的測距效果，具備256線的感知力和120°x25．6°的視場角，可廣泛應(yīng)用于L2＋及以上的智能駕駛場景，支持在較遠(yuǎn)距離下提前探測到更小的目標(biāo)物，憑借“強(qiáng)感知力”助力智能駕駛系統(tǒng)“更安全、更智能”。

作為國內(nèi)最早一批自主研發(fā)激光雷達(dá)的高科技企業(yè)，憑借在激光雷達(dá)領(lǐng)域超8年的研發(fā)經(jīng)驗和獨(dú)一無二的多元化、全方位的業(yè)務(wù)布局，北醒激光雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于智能汽車、智能交通、智能傳感等領(lǐng)域，累計交付超100萬臺，開啟了激光雷達(dá)大規(guī)模商業(yè)化的時代。

審核編輯：彭菁