機(jī)電執(zhí)行器概述和演變

為了增強邊緣智能，機(jī)電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機(jī)器層面更好地進(jìn)行實時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動器解決方案和技術(shù)。

在尋求增強邊緣智能的過程中，機(jī)電執(zhí)行器等物理邊緣設(shè)備需要更多智能，才能獲得更好的機(jī)器實時決策等優(yōu)勢。這些執(zhí)行器提供智能、有價值和豐富的傳感器式反饋。此類邊緣設(shè)備是工業(yè)4.0及更高階段的關(guān)鍵。它們控制機(jī)器人，操縱工廠流程并使之自動化，將數(shù)字信息轉(zhuǎn)化為物理運動，同時提供高水平的智能和自主感知。當(dāng)執(zhí)行器操縱事物時，傳感器用于測量和量化實際參數(shù)，即將參數(shù)從物理值轉(zhuǎn)換回數(shù)字值。因此，執(zhí)行器和傳感器在大多數(shù)時候仍被認(rèn)為是不同的設(shè)備或部件。

步進(jìn)電機(jī)和電磁閥占據(jù)了這些機(jī)電執(zhí)行器的很大一部分，在每個工廠車間、各種汽車應(yīng)用、實驗室自動化等場合都可以看到。在實驗室和醫(yī)療應(yīng)用、工業(yè)應(yīng)用以及汽車應(yīng)用的推動下，全球的步進(jìn)電機(jī)和電磁閥市場已達(dá)數(shù)十億美元，且在不斷增長。這些應(yīng)用對執(zhí)行器和驅(qū)動器電子設(shè)備的自動化和小型化要求越來越高。傳統(tǒng)的驅(qū)動器解決方案不能適應(yīng)這些新的要求，并且缺乏檢測能力。

最新的硅cDriver解決方案由智能控制器和驅(qū)動器組成，它將傳感器和執(zhí)行器功能融合到單個集成器件中，以便用在嵌入式運動控制解決方案內(nèi)部，從而實現(xiàn)邊緣智能執(zhí)行器。只能在機(jī)電執(zhí)行器中直接獲得的系統(tǒng)參數(shù)和狀態(tài)變量，可以就地進(jìn)行測量和評估（如溫度、電磁閥反應(yīng)時間和電機(jī)負(fù)載值）。

傳感器功能與執(zhí)行器的這種融合改變了機(jī)電執(zhí)行器的范式。它們從簡單的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)發(fā)展成自我意識傳感器，可以有效地控制執(zhí)行器，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋數(shù)據(jù)。機(jī)電單元成為了傳感器。

機(jī)電執(zhí)行器——概述

步進(jìn)電機(jī)和電磁閥廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)和醫(yī)療健康領(lǐng)域。兩者有很多相似之處：銅線圈通電引起機(jī)械運動。

兩相步進(jìn)電機(jī)通常由兩個電流源控制，這兩個電流源在步進(jìn)電機(jī)的兩相中感應(yīng)產(chǎn)生90°相移的正弦和余弦形狀的電流。流過步進(jìn)電機(jī)線圈（定子）的電流決定磁場的方向。轉(zhuǎn)子像指南針一樣在定子線圈的磁場中定向。以電氣方式控制磁場的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子就能通過在磁場中的定向來旋轉(zhuǎn)。顯示了標(biāo)準(zhǔn)混合步進(jìn)電機(jī)的定子/轉(zhuǎn)子布置和一些不同類型步進(jìn)電機(jī)的示例。

電磁閥可與步進(jìn)電機(jī)相比擬。線圈通電引起機(jī)械運動。運動部件不是旋轉(zhuǎn)磁體，而是金屬柱塞，產(chǎn)生線性運動。從控制角度看，電磁閥有兩種類型：開關(guān)閥和比例閥。開關(guān)電磁閥用于實現(xiàn)氣動或液壓閥的開/關(guān)功能。當(dāng)線圈通電時，磁場產(chǎn)生，金屬柱塞沿磁場方向移動。為使柱塞移動，初始電流（沖擊電流）相當(dāng)高，但只需要較小的電流即可將柱塞保持在適當(dāng)位置（保持電流）。當(dāng)線圈斷電時，磁場消失，柱塞可以在外力（彈簧、重力）的作用下自由回退。圖顯示了驅(qū)動開關(guān)閥時的典型電流曲線。電流上升階段（通電時間）的小幅下降是由柱塞運動產(chǎn)生的反電動勢(BEMF)引起的。當(dāng)激勵時間結(jié)束時，電流可以降低到保持水平，以根據(jù)需要將柱塞保持在適當(dāng)位置。比例閥可以通過控制能量流和調(diào)節(jié)電磁閥電流將柱塞保持在任何位置。比例閥通常在閉環(huán)控制系統(tǒng)中用于控制特定的系統(tǒng)變量，例如壓力、空氣或流體流量。

圖.開關(guān)閥的電流波形。

為什么需要采用新方法來控制機(jī)電執(zhí)行器？

當(dāng)今市場上的驅(qū)動器IC解決方案并不是為電磁閥驅(qū)動應(yīng)用和高效經(jīng)濟(jì)的實施方案而量身定制的。它們?nèi)狈η度胧綍r序控制器、特定于應(yīng)用的功能、診斷功能和保護(hù)功能。每當(dāng)需要高級控制特性（驅(qū)動器時序控制器器、擾動、快速消磁、電流測量）或高級診斷功能（柱塞運動檢測、開/關(guān)狀態(tài)檢測、電感測量、負(fù)載開路檢測）時，系統(tǒng)復(fù)雜性就會顯著增加，因為需要采用額外的外部變通方法和電路。設(shè)計人員需要設(shè)計每個模塊（數(shù)字控制器、電流檢測、信號調(diào)理、功率級、保護(hù)）并將其相互連接。設(shè)計人員仍然必須面對一些問題，包括電路板空間的占用、漫長的設(shè)計時間、應(yīng)用可靠性、長長的物料清單(BOM)和缺乏靈活性。

下面介紹一些全球趨勢，這些趨勢導(dǎo)致人們對機(jī)電執(zhí)行器的嵌入式控制和驅(qū)動器解決方案提出了額外要求和需求。

微型執(zhí)行器的演變

機(jī)電執(zhí)行器的持續(xù)小型化，使其成為醫(yī)療設(shè)備、化學(xué)工業(yè)、實驗室自動化、半導(dǎo)體制造、食品和飲料行業(yè)以及工業(yè)和汽車應(yīng)用中節(jié)省成本和空間的部件。小型化閥門和歧管以及混合解決方案（步進(jìn)電機(jī)+電磁閥）的示例如圖3所示。直徑尺寸小到只有幾毫米。雖然微型執(zhí)行器的優(yōu)勢有望推動增長，但這些市場提出了更多要求，例如：更長的有效壽命、耐用性和可靠性、小尺寸嵌入式控制器和驅(qū)動器解決方案（由于空間限制）以及簡化的操作和控制。

增強型診斷

機(jī)電執(zhí)行器在長期運行過程中容易退化，并可能出現(xiàn)其他故障情況，包括電氣方面（線圈問題、殘余線圈功率、過熱、絕緣故障）和機(jī)械方面（閥門部分關(guān)閉或開啟、手動超控、壓力差、灰塵聚集、閥門機(jī)械損壞、油脂干燥）。這些挑戰(zhàn)會影響執(zhí)行器及其所在系統(tǒng)的性能、壽命和工作可用性。因此，數(shù)字化需求非常迫切：關(guān)于本地系統(tǒng)參數(shù)的詳細(xì)和高質(zhì)量的診斷反饋，用于監(jiān)測執(zhí)行器及其控制電子設(shè)備的健康狀態(tài)，以便在本地機(jī)器層面更好地進(jìn)行決策，對變化做出反應(yīng)，并將預(yù)處理的診斷信息或原始數(shù)據(jù)從邊緣傳遞到更高的控制層級。除了簡單的驅(qū)動器錯誤標(biāo)志之外，還需要反饋和診斷！

能源效率

如今，碳足跡扮演著重要角色。能源效率受到全球環(huán)境政策、成本和應(yīng)用限制的推動。能源是全球極寶貴的資源之一，其成本持續(xù)增長。因此，我們需要有效控制并盡可能降低執(zhí)行器的功耗。另一個積極的副作用是，當(dāng)功耗得到有效控制時，電磁閥或步進(jìn)電機(jī)在應(yīng)用中可保持較低溫度。這將會簡化系統(tǒng)散熱工作，并可能使其可用于對溫度有嚴(yán)格要求的特定應(yīng)用，例如敏感的實驗室應(yīng)用。

上市時間

在系統(tǒng)復(fù)雜性增加的同時，開發(fā)時間需要縮短。高度集成、經(jīng)過驗證且隨時可用的構(gòu)建模塊和子系統(tǒng)有助于降低或隱藏整體復(fù)雜性，有助于降低設(shè)計風(fēng)險，從而將上市周期保持在合理水平9。系統(tǒng)設(shè)計越來越多地由通信接口和以軟件為中心的視角主導(dǎo)。因此，有源系統(tǒng)器件和構(gòu)建模塊的選擇將以其通信和控制接口的靈活性和能力為依據(jù)。

總擁有成本

與產(chǎn)品整個生命周期相關(guān)的總成本通常被理解為總擁有成本(TCO)。這不僅涵蓋開發(fā)成本或其他非經(jīng)常性工程成本，還包括所有直接和間接類型的運營費用：能源成本（能效）、維護(hù)成本、工作可用性和供應(yīng)鏈風(fēng)險。能源成本可以直接衡量，而維護(hù)成本可以提前估算。在產(chǎn)品壽命很長的細(xì)分市場中，例如在工業(yè)和醫(yī)療應(yīng)用中，需要考慮并將盡可能降低總擁有成本。

cDriver中傳感器-執(zhí)行器融合的影響

參考所討論的不同全球趨勢，我們需要將類似傳感器的能力集成到機(jī)電執(zhí)行器的cDriver中。多芯片和單芯片的芯片級解決方案不斷出現(xiàn)，它們不僅包含模擬驅(qū)動器部分，還將由增強的數(shù)字功能、檢測能力和決策以及通信接口來主導(dǎo)和定義。這種傳感器-執(zhí)行器融合滿足了許多需求，并為基于電磁閥和步進(jìn)電機(jī)的應(yīng)用帶來了廣泛的優(yōu)勢。

微型執(zhí)行器的演變：緊湊型嵌入式硬件解決方案

對于微型閥門、歧管和多軸步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用，使用高度集成和嵌入式硬件解決方案來驅(qū)動和控制它們很有利。如果控制器和驅(qū)動器電子設(shè)備可以同樣小巧緊湊，那么整個執(zhí)行器子系統(tǒng)將能為空間受限的應(yīng)用帶來尺寸縮小的競爭優(yōu)勢。

單電磁閥、歧管或多軸步進(jìn)系統(tǒng)的典型嵌入式硬件解決方案由一個用于通信的總線接口、一個用于應(yīng)用控制的微控制器單元(MCU)以及一個或多個控制器/驅(qū)動器單元組成，如圖所示。

圖.典型電磁閥或步進(jìn)電機(jī)控制器和驅(qū)動器解決方案/簡圖。

通信接口和MCU取決于應(yīng)用和整體系統(tǒng)架構(gòu)，通常每個單元只需要一次。相反，歧管/多軸系統(tǒng)可能多次需要執(zhí)行器控制器/驅(qū)動器級，這就提供了極大的優(yōu)化潛力。電磁閥的典型驅(qū)動器方案也提供擴(kuò)展特性，但BOM較大，并且需要很大的空間來放置所有部件。

將這些擴(kuò)展的控制和檢測功能完全集成到單個器件中，所需的電路板空間便可充分減小。例如，采用集成電流檢測的解決方案消除了較大的外部檢測電阻和額外的分流放大器。低RDS(ON)的集成驅(qū)動器級可實現(xiàn)最佳效率并降低熱損耗，這對所需的散熱面積或在關(guān)鍵應(yīng)用環(huán)境中也有積極影響。

空間的節(jié)省和BOM的減少有助于實現(xiàn)超緊湊的解決方案，并節(jié)約這些應(yīng)用內(nèi)部的元器件、PCB和外殼材料的成本。

像電磁閥一樣，步進(jìn)電機(jī)解決方案同樣由驅(qū)動器部分主導(dǎo)。高度集成的步進(jìn)cDriver可極大地節(jié)省空間，同時提供出色的控制。除了診斷和反饋功能外，它還配備了集成運動控制器和電源級，以及完全集成的電流檢測功能。

瑞士Hombrechtikon Systems Engineering AG的首席電子工程師Reto Himmler證實：“我們使用ADI Trinamic步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器已經(jīng)超過十年，它們具有行業(yè)領(lǐng)先的特性。TMC524013正是我們期待已久的器件！更高的電機(jī)電流、小尺寸和集成的電流檢測功能有助于節(jié)省實驗室自動化設(shè)備中寶貴的電路板空間。低RDS(ON)帶來的低損耗為機(jī)械設(shè)計提供了更大的自由度。8點斜坡很不錯，盡管現(xiàn)有產(chǎn)品的6點斜坡就已經(jīng)非常適合我們的應(yīng)用。”

增強型診斷：為預(yù)測性維護(hù)和自我意識鋪平道路

智能cDriver可在本地提供類似傳感器的數(shù)據(jù)。但是，使用這組豐富的信息能做些什么呢？

智能cDriver解決方案提供的參數(shù)包括：驅(qū)動器溫度、線圈電阻和溫度信息、線圈電感估計值、電源電壓、實際線圈電流和BEMF信息。通過智能集成算法和函數(shù)可以推導(dǎo)出系統(tǒng)和應(yīng)用條件以及其他系統(tǒng)參數(shù)，例如：電磁閥的反應(yīng)和行程時間、局部電流驟降、負(fù)載開路檢測、過流和短路檢測、部件閉合和柱塞運動檢測、柱塞位移測量及實時電流監(jiān)測。對于步進(jìn)電機(jī)，還可以讀出基于StallGuard的實際負(fù)載信息和CoolStep電流減小水平。對于許多應(yīng)用，StallGuard負(fù)載值是非常有價值的信息，因為長期漂移可能表明應(yīng)用中機(jī)械和齒輪的性能降級或機(jī)械終點擋板有缺陷。

StallGuard值與電機(jī)軸上的負(fù)載情況直接相關(guān)，并且可以在應(yīng)用中隨著時間變化，具體取決于電機(jī)加速度或外力。利用StallGuard值甚至可以提前檢測實際電機(jī)是否要失速，此信息隨后可用于應(yīng)用中的無傳感器端位止動裝置檢測或校準(zhǔn)。

本地檢測能力和診斷以及這種原位反饋的獲取，在三個不同層面上為預(yù)測性維護(hù)和自我意識鋪平了道路，如圖所示：

本地，cDriver部件內(nèi)部

應(yīng)用層面上，嵌入式子系統(tǒng)的本地MCU中

更高層面上，如工廠車間、工廠控制或云

圖.傳感器和診斷數(shù)據(jù)的可用性和流程。

得益于本地監(jiān)測和自診斷功能，可以直接在控制器和驅(qū)動器電子設(shè)備內(nèi)部做出更好的實時決策。這些功能包括：可配置的熱保護(hù)限值，可配置的短路檢測，故障情況下的驅(qū)動器保護(hù)，沖擊電流到保持電流的自動切換，以及即時故障報告，例如當(dāng)電磁閥的柱塞卡住時。

使用本地MCU在應(yīng)用上下文中解譯類似傳感器的數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)更精細(xì)的功能。通過cDriver的串行接口可以實現(xiàn)實時監(jiān)測。診斷信息和參數(shù)可作為連續(xù)反饋流從執(zhí)行器和cDriver獲得。這有助于實現(xiàn)更具體的狀態(tài)監(jiān)控、長期故障識別，甚至模式檢測。反應(yīng)和行程時間測量、局部驟降搜索、柱塞位移和負(fù)載值：這些參數(shù)隨時間的漂移是執(zhí)行器老化的征兆，表明在其使用壽命期間需要預(yù)防性維護(hù)。傳感器數(shù)據(jù)可以聚合。除了檢測簡單故障之外，還可以對應(yīng)用統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并將其轉(zhuǎn)換為正確的格式，然后通過通信總線接口（如IO-Link、CANopen，甚至工業(yè)以太網(wǎng)的衍生接口）傳送到更高控制層。

在更高控制層上，數(shù)據(jù)來自分散的各個執(zhí)行器、歧管或多軸系統(tǒng)。另一種可能性是，工廠車間的信息孤島集中起來并提供額外的選項，以便改善控制，監(jiān)控系統(tǒng)健康狀況，簡化維護(hù)，或者將其與元數(shù)據(jù)一起放入上下文中。例如，知道歧管的反應(yīng)和行程時間有助于同步多個閥門，或改善不同電磁閥和其他執(zhí)行器的編排，以實現(xiàn)更好的交互和吞吐量。有缺陷的執(zhí)行器得以識別和定位。

能源效率：出色的控制質(zhì)量

測量電磁閥反應(yīng)和行程時間以及檢測電流局部驟降的功能可對功耗產(chǎn)生積極影響。目標(biāo)電流和擺率等控制參數(shù)得以調(diào)整，從而優(yōu)化反應(yīng)和行程時間。此外，從沖擊電流到保持電流的自動切換可以發(fā)生在最佳時間點，而不是等待某個靜態(tài)的預(yù)配置命中時間窗口。不必要的能量不會泵入電磁閥線圈，可以節(jié)省下來，而這又能進(jìn)一步提高電磁閥單元的效率。在雙穩(wěn)態(tài)脈沖電磁閥（閂鎖閥）的情況下尤其如此，因為保持狀態(tài)通過機(jī)械方式（彈簧）加以保證，使得保持電流為零，總功耗的來源只有激勵沖擊電流。

在步進(jìn)電機(jī)應(yīng)用中，在StallGuard負(fù)載值的基礎(chǔ)上使用ADI Trinamic CoolStep解決方案還能節(jié)省大量能源14,15。CoolStep由此提供一種無傳感器動態(tài)電流水平控制，其將電機(jī)軸上的實際負(fù)載考慮在內(nèi)。當(dāng)軸上的負(fù)載很低時，不需要用滿標(biāo)稱目標(biāo)電流來驅(qū)動電機(jī)。目標(biāo)電流可以調(diào)整到所需的最小值。當(dāng)負(fù)載增加時，目標(biāo)電流以同樣的方式進(jìn)行調(diào)整，以提供更大的電機(jī)轉(zhuǎn)矩。甚至峰值負(fù)載也可以捕獲，目標(biāo)電流可以暫時提升到標(biāo)稱電流以上而不會損壞電機(jī)。它將以最小電流驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)，使電機(jī)的能耗降低高達(dá)90%。

這種能效的提高還導(dǎo)致散熱和熱應(yīng)力更小，從而延長電磁閥16或步進(jìn)電機(jī)的壽命，提高其可靠性和功能可用性。將執(zhí)行器保持在較低溫度為更廣泛的應(yīng)用和用例提供了可能。例如，在實驗室、化學(xué)或醫(yī)療領(lǐng)域，需要適當(dāng)控制溫度，避免其達(dá)到臨界限值。

上市時間：簡化控制/易于使用

cDriver部件采用以接口為中心的架構(gòu)。接口的雙向特性支持采集cDriver內(nèi)部提供的傳感器數(shù)據(jù)和參數(shù)，并根據(jù)應(yīng)用對控制參數(shù)進(jìn)行配置和調(diào)整。cDriver部件本身就是子系統(tǒng)，為電磁閥和步進(jìn)電機(jī)控制提供隨時可用且支持廣泛配置的高端構(gòu)建模塊。軟件開發(fā)（針對電磁閥或步進(jìn)電機(jī)部分）被大幅壓縮——基本上完全不需要。開發(fā)者無需成為電磁閥或步進(jìn)電機(jī)控制方面的專家，而是可以將重點放在其自己的專用功能和通信方面。這種以通信為中心、聚焦于接口的思維方式催生了“軟件定義硬件”，不僅對系統(tǒng)設(shè)計或軟件工程師有利，而且縮短了上市時間，有效地降低了設(shè)計風(fēng)險。

總擁有成本

本文討論的智能和高度集成的cDriver部件有助于降低總擁有成本。三個不同層面上的成本有望得到節(jié)?。耗茉闯杀尽⒕S護(hù)成本和因緩解風(fēng)險而產(chǎn)生的計劃外費用。

提高能效和降低功耗的功能直接影響到運營費用——節(jié)能就是節(jié)約成本?；诖罅吭\斷數(shù)據(jù)和傳感器式反饋的預(yù)測性維護(hù)措施有助于降低計劃外維護(hù)成本，并普遍地簡化維護(hù)流程，因為故障點可以輕松定位。來自執(zhí)行器子系統(tǒng)的連續(xù)反饋流有助于監(jiān)控系統(tǒng)狀況并提高工作可用性，這反過來又能防止因生產(chǎn)停機(jī)時間而產(chǎn)生的額外成本。

cDriver部件高度集成的另一個重要影響是BOM大幅減少，同樣不可低估，如上述示例所示。但是，這不單是BOM成本的降低。貿(mào)易戰(zhàn)或其他全球事件導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)、晶圓廠產(chǎn)能以及半導(dǎo)體和電子元器件短缺，損害了及時制造和交付產(chǎn)品的能力，甚至造成了根本無法制造和交付的境地。這不僅僅是一個風(fēng)險，更是一個事實。BOM元器件數(shù)量的減少有助于消除依賴性，并防止控制器和驅(qū)動器電子設(shè)備的計劃外重新設(shè)計以及隨后的重新認(rèn)證工作。

結(jié)語

憑借傳感器和執(zhí)行器的融合，新的cDriver部件實現(xiàn)了邊緣智能機(jī)電執(zhí)行器。cDriver部件不僅僅能切換電磁閥或轉(zhuǎn)動電機(jī)，還提供廣泛的診斷功能，因此其本身就是一種傳感器。它利用預(yù)處理數(shù)據(jù)在本地做出決策，并提供安全和監(jiān)控功能。這種智能檢測執(zhí)行器解決了機(jī)械挑戰(zhàn)，隱藏了復(fù)雜性，封裝了復(fù)雜功能，為更高控制層提供了豐富的信息以供進(jìn)一步處理，并且降低了成本和功耗，可為未來的信息-物理系統(tǒng)和工廠車間提供額外的價值。這是數(shù)字化的全新水平，也是邊緣機(jī)電執(zhí)行器控制的一個范式變化。德國MEV Elektronik Service GmbH的運動控制產(chǎn)品線經(jīng)理Guido Gandolfo表示：“新的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器系列使我們的客戶能夠在更短的時間內(nèi)開發(fā)出更小、更智能、效率更高的產(chǎn)品。這是維持ADI公司Trinamic驅(qū)動器先進(jìn)地位的下一利器。”MEV是一家專業(yè)從事運動控制和設(shè)計導(dǎo)入支持的代理商。

審核編輯：湯梓紅