小米汽車長(zhǎng)這樣！定位為C級(jí)，三年銷量目標(biāo)為90萬輛

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品的申報(bào)清單中，兩款小米牌汽車亮相，產(chǎn)品名稱為純電動(dòng)轎車，申報(bào)的企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，也就是說小米汽車將由北汽代工。

圖源：工信部

根據(jù)申報(bào)信息，小米汽車和此前的爆料車外觀非常像，如下圖所示。

圖源：工信部

圖源：工信部

關(guān)于小米首款汽車

不難看出，小米首款量產(chǎn)車型將會(huì)是一款純電轎車，尺寸為4997mm*1963mm*1440mm，軸距為3000mm，定位為C級(jí)車。

從動(dòng)力電池方面來看，小米汽車會(huì)有兩個(gè)版本，型號(hào)分別為SU7和SU7 Max/Pro。其中，SU7將搭載比亞迪公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，由小米公司自己負(fù)責(zé)總成生產(chǎn)，ABS為博世蘇州廠生產(chǎn)的ESP10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)來自聯(lián)合汽車電子有限公司，型號(hào)為TZ220XS000，功率為220kW，激光雷達(dá)為選裝配置，配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)。

高端版本為SU7 Max/Pro，將搭載寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，總成生產(chǎn)也是由寧德時(shí)代完成，ABS為博世蘇州廠生產(chǎn)的ESP10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)分別為YS210XY102/TZ220XY102，均來自蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司，功率分別是220/275kW，配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。值得注意的是，SU7 Max/Pro在選裝信息標(biāo)注為“無激光雷達(dá)”，預(yù)計(jì)將會(huì)在全系列里標(biāo)配激光雷達(dá)。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，小米也將加速建設(shè)自己的工廠。小米位于北京亦莊的汽車工廠正在建造中，該工程建設(shè)劃分為兩個(gè)階段，第一階段于2022年4月開始。供應(yīng)商人士在接受采訪時(shí)表示，小米汽車一期工廠內(nèi)負(fù)責(zé)四大制造工藝，分別是沖壓、焊接、涂裝、總裝，已經(jīng)開始小批量試生產(chǎn)。此前，有外媒報(bào)道，小米已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)展改革委的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準(zhǔn)。不過，這一消息并沒有得到小米的官方確認(rèn)。

從目前的情況來看，小米汽車首批市場(chǎng)投放將交由北汽代工。

小米汽車時(shí)間線

從官宣造車，到首款車即將量產(chǎn)，小米汽車的速度還是非常驚人的，這里我們簡(jiǎn)單梳理一下小米造車的時(shí)間表。

2021年3月，在小米發(fā)布會(huì)上，雷軍官宣小米將正式進(jìn)軍汽車制造行業(yè)。當(dāng)天，小米在港交所發(fā)布公告稱：“本公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。本公司成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為 100 億人民幣，預(yù)計(jì)未來 10 年投資額 100 億美元?！庇纱碎_始，小米正式踏上造車的征程。

從2021年6月到2021年8月，小米頻繁出手，大手筆投資汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司，包括參與縱目科技1.9億美元的D輪融資，參與領(lǐng)投禾賽科技新一輪融資，領(lǐng)投幾何伙伴近4億元融資，入股蜂巢能源，以及收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技等。

2021年9月，小米汽車有限公司成立，注冊(cè)資金為100億元，法定代表人雷軍，經(jīng)營(yíng)范圍包括技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；汽車零部件及配件制造等。

2021年10月，雷軍在小米投資者大會(huì)上表示，小米汽車預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年上半年量產(chǎn)。同年11月，小米汽車總部正式落戶北京亦莊，包括小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部。同時(shí)，官宣小米汽車工廠的建設(shè)計(jì)劃。

2022年上半年，小米進(jìn)一步加快汽車生態(tài)鏈的布局，包括領(lǐng)投激光雷達(dá)企業(yè)速騰聚創(chuàng)，領(lǐng)投汽車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商智綠科技，入股車載芯片公司慷智集成，投資鋰離子電池材料商法恩萊特等。

2022年8月，小米首次披露自動(dòng)駕駛技術(shù)最新成果。雷軍當(dāng)時(shí)表示，“小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入了33億元的研發(fā)費(fèi)用，并且組織了超過500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，協(xié)同的團(tuán)隊(duì)包括小米小愛同學(xué)、人工智能實(shí)驗(yàn)室、手機(jī)相機(jī)部的成員，預(yù)計(jì)到今年（2022年）年底，團(tuán)隊(duì)規(guī)模將突破600人?！?br />
國(guó)家專利局文件顯示，小米自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠夹g(shù)能夠根據(jù)目標(biāo)車輛的當(dāng)前位置和車道路由信息，確定目標(biāo)車輛所在道路對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)待定行駛車道；在待定行駛車道包含目標(biāo)車輛正在行駛的當(dāng)前車道的情況下，根據(jù)待定行駛車道的行駛效率，確定目標(biāo)車輛的目標(biāo)車道；并根據(jù)目標(biāo)車道控制目標(biāo)車輛行駛。

2022年9月，雷軍透露，小米首臺(tái)工程車已正式下線。

進(jìn)入2023年，小米正式進(jìn)入量產(chǎn)攻堅(jiān)階段，大家也注意到這期間雷軍和小米官方都沒有像之前一樣頻繁地談?wù)撔∶灼嚕嘞碜悦襟w報(bào)道，包括小米汽車諜照以及局部設(shè)計(jì)等。

2023年8月，小米汽車鎖定自己的動(dòng)力電池供應(yīng)商為比亞迪弗迪和寧德時(shí)代。此外，這期間小米還公開了“可根據(jù)用車習(xí)慣提前喚醒車輛”“無線充電”等專利技術(shù)。

2023年9月，小米在武漢和深圳成立景明科技，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車銷售和二手車經(jīng)銷，由此業(yè)界猜測(cè)，小米已經(jīng)開始鋪設(shè)銷售渠道，首款車型將很快進(jìn)入市場(chǎng)。

3年目標(biāo)銷量90萬

根據(jù)招聘平臺(tái)信息，小米正開設(shè)多個(gè)汽車銷售類相關(guān)崗位，北京、上海、南京等地均發(fā)布了相關(guān)職位招聘信息。比如在北京招聘新能源汽車銷售主管、小米汽車門店店長(zhǎng)等，在上海招聘新能源汽車銷售主管、小米汽車零售店長(zhǎng)等。薪資方面，在線客服專員（汽車）薪酬最低，不過也有9-12K，薪資級(jí)別比較高的是小米汽車零售運(yùn)營(yíng)，可以到30-50K的14薪。

另外，有小米內(nèi)部人士透露，自營(yíng)系統(tǒng)只是小米汽車銷售渠道之一，同時(shí)小米也會(huì)合作第三方，加大市場(chǎng)的覆蓋面。

按照雷軍公布的計(jì)劃，小米汽車首款車型將于 2024 年上半年正式上市。不過，對(duì)于車輛的價(jià)格目前還是一個(gè)秘密。今年6月，小愛同學(xué)“泄露”小米汽車定價(jià)的消息引起了廣泛關(guān)注，稱小米汽車14.99萬元起售、續(xù)航800公里。對(duì)此，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化親自進(jìn)行了辟謠，“本來想責(zé)怪小愛同學(xué)的，沒想到主動(dòng)認(rèn)錯(cuò)來了，‘那個(gè)信息是2022年5月有自媒體報(bào)道的猜想信息，小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息。小愛才六歲，還有很多東西不懂。’”

根據(jù)汽車圈媒體人的爆料，小米首款汽車的售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在30萬左右。C級(jí)車這個(gè)價(jià)格確實(shí)比較合理，至于說性價(jià)比那么就是仁者見仁、智者見智。

根據(jù)雷軍給小米汽車設(shè)定的目標(biāo)：在2024年交付10萬輛，在此之后的三年內(nèi)累計(jì)交付90萬輛，并進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

結(jié)語

小米汽車即將在2024年如期而至，非常契合雷軍最開始給出的時(shí)間線。從配置信息來看，小米首款車型并沒有錨定入門級(jí)市場(chǎng)，而是一款中端的C級(jí)車。很多人談到小米會(huì)自然而然地會(huì)提及性價(jià)比，那么小米首款車型到底性價(jià)比如何，我們現(xiàn)在只需拭目以待。