01. 車載充電機(jī)的概念
車載充電機(jī)(On-Board Charger;簡(jiǎn)稱OBC),是指固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī),它的主要功能是將來自電網(wǎng)或交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機(jī)。
02. 車載充電機(jī)的分類
車載充電機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)分類可分為單向車載充電機(jī)、雙向車載充電機(jī)和集成式車載充電機(jī)。
03. 新能源汽車充電系統(tǒng)的組成
新能源汽車充電系統(tǒng)包括車載充電機(jī)、高壓動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器和充電樁五個(gè)部分。交流充電樁對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí),需要通過車載充電機(jī)與BMS、VCU通信并動(dòng)態(tài)調(diào)整充電電壓和電流。
04. 車載充電機(jī)的構(gòu)成
車載充電機(jī)由交流輸入端口、功率單元、控制單元、低壓輔助單元和直流輸出端口五部分構(gòu)成。
05. 車載充電機(jī)的技術(shù)參數(shù)
車載充電機(jī)的技術(shù)參數(shù)主要包括輸入電壓、工作效率、功率因數(shù)、諧波、輸出紋波、輸出電壓和輸出電流等。
06. 車載充電機(jī)技術(shù)發(fā)展
動(dòng)力電池技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了車載充電機(jī)技術(shù)的革新,車載充電機(jī)在大功率、新功能、多合一及新材料等方面都取得較大進(jìn)展。車載充電機(jī)主流的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為兩級(jí)結(jié)構(gòu),高頻化、高功率因數(shù)和高效化是車載充電機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo),前級(jí)結(jié)構(gòu)多采用PFC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),后級(jí)結(jié)構(gòu)多采用全橋移相或LLC等隔離型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
07. 車載充電機(jī)系統(tǒng)電路
車載充電機(jī)系統(tǒng)分為主電路和控制電路,主電路包括EMI濾波器、AC-DC變換器、DC-DC變換器、電池負(fù)載,控制電路包括AC-DC控制器、DC-DC控制器、檢測(cè)電路、驅(qū)動(dòng)電路,擴(kuò)展功能還包括與BMS的通信。
前級(jí)AC-DC電路多數(shù)采用基本型Boost APFC變換器或改進(jìn)型Boost APFC變換器,包括基本型Boost APFC變換器、無橋Boost APFC變換器、交錯(cuò)并聯(lián)Boost APFC變換器、無橋交錯(cuò)Boost APFC變換器。
后級(jí)的DC-DC變換器是車載充電機(jī)的核心,主要有移相全橋變換器、LLC諧振變換器和混合式DC-DC變 換器三種變換器形式。
08. 車載充電機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)
目前市場(chǎng)主流車型搭載的車載充電機(jī)輸出功率由3.3kW向6.6kW升級(jí),車載充電機(jī)未來向著功率等級(jí)提升、尺寸小型化、雙向轉(zhuǎn)換和集成化的方向發(fā)展。
新型雙向車載充電機(jī)備受關(guān)注,雙向車載充電機(jī)不僅具備向車載動(dòng)力電池充電的能力,還具備由車載電池向外部放電的能力,將充電及放電功能集成可有效降低產(chǎn)品成本及體積,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
09. 車載充電機(jī)新材料-SiC
SiC作為開關(guān)器件可有效減小車載充電機(jī)尺寸,提升功率密度,SiC是公認(rèn)的下一代功率半導(dǎo)體器件理想材料,2020年后逐步在市場(chǎng)中滲透,當(dāng)前制約SiC器件發(fā)展的最大因素來自于成本與制造工藝。
10. 車載充電機(jī)典型企業(yè)
迪龍新能源是國內(nèi)車載充電機(jī)典型代表性企業(yè),是新能源汽車市場(chǎng)上各種車載充電機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。據(jù)悉,該企業(yè)早在2008年就已經(jīng)開始研發(fā)生產(chǎn)車載充電機(jī),是國內(nèi)最早進(jìn)入該領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的企業(yè)之一。
其車載充電機(jī)采用國際先進(jìn)技術(shù)與工藝進(jìn)行生產(chǎn),包括全數(shù)字控制技術(shù)、有源功率因數(shù)校正PFC、LLC諧振技術(shù)…等等,轉(zhuǎn)換效率大于95%,冷卻方式有液冷、風(fēng)冷,無故障運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),擁有高功率密度和高功率因數(shù),先后為上海世博會(huì)、天津清源、北汽新能源、福田汽車等提供產(chǎn)品和服務(wù),并在北汽新能源汽車上得到批量應(yīng)用,至今故障率為零,產(chǎn)品已得到市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。
除此之外,迪龍新能源車載充電機(jī)產(chǎn)品憑借一流的質(zhì)量,已經(jīng)成功遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、韓國、日本、澳大利亞、俄羅斯、南非等國家和地區(qū),為中外純電動(dòng)轎車、混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)商務(wù)車、純電動(dòng)大巴車、純電動(dòng)貨車、電動(dòng)工程機(jī)械車等源源不斷提供了高性價(jià)比的車載充電機(jī)產(chǎn)品。
審核編輯:湯梓紅
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