一. 前言
隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展,越來越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運而生,但隨之而來的電磁輻射問題也越來越多,電磁輻射污染問題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第四大污染,復(fù)雜的電磁環(huán)境不僅容易在電子產(chǎn)品間相互影響,嚴重的還會影響到我們的生活質(zhì)量以及我們的身心健康。而時鐘問題作為EMC測試中最常見的輻射問題之一,對工程師的困擾也十分嚴重,而鋪地接地作為硬件工程師LAYOUT基本技能之一,也蘊藏的很多學(xué)問在里面,稍有不慎,就可能導(dǎo)致EMC輻射超標(biāo),本文則針對該問題結(jié)合實際情況進行探討。
二. 實際案例
本文的主角是一款后裝車機,經(jīng)過測試摸底確認為時鐘輻射超標(biāo),具體數(shù)據(jù)如下:
經(jīng)過頻譜儀和時鐘篩查后,最終鎖定在某個模塊的時鐘上,如下圖:
(可以借助頻譜儀鎖定具體問題點)
三. 整改過程
具體問題源頭鎖定后,開始進行下一步的整改,采用常規(guī)的電阻、磁珠、電容濾波效果都不佳后,那就要繼續(xù)往其他的角度去思考是不是某個模塊或者線路或者地設(shè)計有問題導(dǎo)致,濾波基本都沒有效果。
繼續(xù)用頻譜儀點板上的地,發(fā)現(xiàn)時鐘接受端模塊的地(模擬地)有超標(biāo)頻點的時鐘出現(xiàn),比底噪高出十幾個dB,而用探針點系統(tǒng)地卻沒有超標(biāo)時鐘出現(xiàn),說明模擬地被時鐘“污染”導(dǎo)致會影響到其他的走線,所以我們需要對地進行進一步的優(yōu)化。雖然該板子已經(jīng)有一個0Ω電阻接地,但是明顯該接地點并不能起到降低地阻抗的效果。在研究了PCB后,我們需要增加幾個接地點以優(yōu)化模擬地阻抗和噪聲回路。
(增加0Ω電阻位置優(yōu)化接地阻抗)
在優(yōu)化接地后,具體數(shù)據(jù)如下圖:
(優(yōu)化接地后測試數(shù)據(jù))
可以發(fā)現(xiàn),優(yōu)化接地后,時鐘頻點有很明顯的下降,雖然我們在時鐘源頭整改沒有效果,但是我們優(yōu)化時鐘接收端的地后卻又明顯的效果,說明該模塊的地阻抗和系統(tǒng)地的阻抗存在阻抗差導(dǎo)致時鐘回路改變從而導(dǎo)致時鐘輻射超標(biāo),所以我們PCB設(shè)計的時候要注意尤其模擬地和系統(tǒng)地的接地情況,在保持分地的情況也要考慮回路和阻抗差,從而從設(shè)計避免后續(xù)不必要的改版時間和拖延產(chǎn)品上市時間。
四. 總結(jié)
時鐘輻射超標(biāo)問題確實是EMC整改過程非常棘手的問題,但是我們可以在設(shè)計初期就做好設(shè)計和預(yù)防,就可以盡量避免大部分的問題出現(xiàn)。
注:以上僅為本人觀點,如有不足之處,敬請指教。
審核編輯 黃宇
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