Roadster是特斯拉推出的第一款純電動車,于2008年開始交付,從百公里加速2.1秒不難看出,這是一輛車在前面跑,魂在后面追的純電動超跑。
據(jù)說將空氣動力工程的優(yōu)勢發(fā)揮到極致,在性能和效率方面樹立行業(yè)典范。
我打開了推文上的網(wǎng)址,找到公開的開發(fā)文件(Disclosed Research and Development Documents)。
可以看到,馬總只提供了電池監(jiān)控板,車載顯示系統(tǒng),HVAC系統(tǒng)的資料,還有一個診斷軟件。
我們下載前面3個看看是用的什么單片機(jī),點(diǎn)擊就能直接下載了。
解壓以后,發(fā)現(xiàn)這3個硬件資料里面,都只包含了原理圖和gerber文件,把Gerber文件直接發(fā)給PCB 制造商,就能做出電路板。
一、電池監(jiān)控板(Battery-Monitoring-Board)
我們打開電池監(jiān)控板的原理圖,發(fā)現(xiàn)用的是PIC18F8585(美國微芯)單片機(jī)。
我找到這款單片機(jī)的數(shù)據(jù)手冊,發(fā)現(xiàn)有48k的Flash,3.2k左右的sram,帶can接口。
從單片機(jī)的存儲空間來看,程序應(yīng)該并不復(fù)雜。
就是電路部分看起來復(fù)雜一些,下面隨機(jī)展示一下:
1.電池接口電路
2.can接口電路
3.電壓監(jiān)控電路
PIC這款單片機(jī)已經(jīng)很老了,目前應(yīng)該有很多性價比更高的可以替代。
二、HVAC控制(HVAC)
剛開始,我也不知道HVAC是什么意思,因?yàn)橹皼]做過汽車類的產(chǎn)品。
然后我搜了一下,應(yīng)該是汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)。
里面也是包含了Gerber文件和各模塊的原理圖。
我先打開單片機(jī)部分的原理圖,也就是Micro_and_Flash這個文件。
使用的是飛思卡爾(Freescale)的MC9S12DP512MPVE,不過這公司在2015年被恩智浦(nxp)收購了。
我大概看了下這款單片機(jī),有512K的Flash,12K的Ram,Can接口有5個,SPI接口有3個.....
三、車載顯示系統(tǒng)
這里就不演示文件夾結(jié)構(gòu)了,直接打開原理圖。
單片機(jī)用的是恩智浦的LH75401,這個芯片資料比較少,甚至在nxp官網(wǎng)都搜不出來,不知道是不是停產(chǎn)了。
下面這個是這款單片的應(yīng)用參考。
ARM7內(nèi)核,自帶LCD和can模塊,比較適合汽車領(lǐng)域需要用屏顯示的產(chǎn)品。
這些方案都是2008年之前設(shè)計的了,有些網(wǎng)友說都是老掉牙的方案了,開了等于沒開。
不過,我覺得能學(xué)習(xí)下設(shè)計思路和實(shí)現(xiàn)原理,也不錯。
遺憾的是,代碼沒有開源,大家都比較期待這個。
哪怕是全部開源了,真正能做出來的應(yīng)該寥寥無幾,這個不僅僅是技術(shù),還需要供應(yīng)鏈之類的支撐,否則復(fù)刻出來,可能如下圖所示。
審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:特斯拉超跑Roadster開源了,扒一扒都用了什么單片機(jī)?
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