電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)11月17日,工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》(以下簡稱“通知”),部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作。盡管這只是一個試點通知,但是在利好政策的支持下,國內(nèi)自動駕駛的發(fā)展將進(jìn)一步加快,L3/L4級自動駕駛汽車上路也將在政策的推動下穩(wěn)步加快。
在自動駕駛汽車正式上路之前,不能跳過的環(huán)節(jié)就是ICV仿真測試、驗證。目前,國內(nèi)廠商中最大ICV仿真測試工具及平臺供應(yīng)商是賽目科技,在國內(nèi)市場排名第四名,前面三大廠商分別是來自德國、荷蘭、美國的廠商。
賽目科技成立于2014年,于2018年開始ICV測試相關(guān)業(yè)務(wù)。2020年完成億元戰(zhàn)略融資,在2021年完成10億元的A輪融資,華為的哈勃投資參與該輪融資。2022年的A+輪融資金額超過23億元。賽目科技的意圖非常明顯,沖刺港股上市。但賽目科技在去年12月曾向港交所遞交上市申請失效,今年11月份再度申請。
ICV市場之大
ICV指的是配備先進(jìn)的傳感器、控制器及執(zhí)行器的道路車輛,具有智能及合作駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。ICV測試、驗證和評測能夠確保汽車的安全可靠性。
當(dāng)前,國內(nèi)智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段,盡管ADAS級ICV(指搭載L1級或L2駕駛技術(shù)的ICV)已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn),但是L3及以上級別的ICV因有關(guān)其市場準(zhǔn)入的法律及法規(guī)尚未頒布而尚未達(dá)到市場投放階段,且僅能于用作實驗及示范的特定場景下運行。
根據(jù)賽目科技招股書中的數(shù)據(jù),在2022年,中國約有300至400家ICV制造商,其中從事L3或以上級別自動駕駛解決方案開發(fā)者不足50家。《通知》的發(fā)布將為高階智能駕駛的相關(guān)市場都帶來發(fā)展機(jī)會??梢?,ICV市場隨著國內(nèi)L3及以上自動駕駛汽車的商業(yè)化,將迎來較大的發(fā)展前景。預(yù)計到2030年,中國L4及以上 ICV銷量將增至約1,353,000臺。
ICV測試、驗證和評價解決方案包括ICV仿真測試工具及平臺、 ICV數(shù)據(jù)平臺及其他產(chǎn)品、仿真測試服務(wù)、道路測試服務(wù)(封閉場地測試+開放道路測試)及其他。目前,賽目科技提供了ICV仿真測試工具及平臺、 ICV數(shù)據(jù)平臺。
根據(jù)介紹,賽目科技自主研發(fā)的Sim Pro仿真測試工具鏈,是全球首個通過功能安全ASIL D級別產(chǎn)品認(rèn)證的仿真測試、驗證和評價工具鏈。功能安全及預(yù)期功能安全分析工具Safety Pro可分析并泛化出對應(yīng)車型方案的預(yù)期功能安全場景庫,并通過Sim Pro進(jìn)行驗證,從而打造國內(nèi)基于預(yù)期功能安全分析、測試、驗證的工具鏈閉環(huán)。
2021年,賽目科技推出中國首個基于云的ICV仿真測試平臺,可實現(xiàn)從安全分析到仿真測試全棧能力的云部署。
圖:賽目科技的產(chǎn)品和服務(wù)分類
國際市場調(diào)研機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示,2022年,中國ICV仿真測試工具及平臺的市場規(guī)模達(dá)到約14億元人民幣,賽目科技貢獻(xiàn)了將近三成的營收,排名第二。
如果從前五大供應(yīng)商來看,賽目科技在ICV仿真測試平臺上是極具優(yōu)勢的,因為其他四大供應(yīng)商不在中國提供ICV仿真測試平臺,提供的ICV仿真測試產(chǎn)品只是ICV仿真測試及相關(guān)解決方案的指定工具,也就是說銷售的不是基于平臺的集成解決方案。
上半年虧損千萬,服務(wù)業(yè)務(wù)成為第二增長曲線
賽目科技在中國ICV市場的地位可見一斑。從業(yè)績來看,賽目科技在2020年、2021年和2022年的收入分別為7120.3萬元、1.07億元和1.45億元,復(fù)合年增長率為42.89%。2023年上半年,賽目科技實現(xiàn)收入2162.7萬元。
在凈利潤上,賽目科技在2020年、2021年和2022年的凈利潤分別為5157.9萬元、3757.1萬元和4868.6萬元,2023年上半年虧損1106.5萬元。今年整年的業(yè)績能否扭虧為盈,賽目科技下半年的壓力也不小。
分業(yè)務(wù)來看,在2020年、2021年、2022年,2023年上半年,賽目科技的ICV仿真測試工具及平臺和ICV數(shù)據(jù)平臺及其他產(chǎn)品的收入合計為6907.2萬元、1.03億元、1.21億元和1138.8萬元,分別占總收入的97.0%、96.1%、82.9%和52.7%??梢钥吹?,該產(chǎn)品業(yè)務(wù)的占比有所下降,這是因為賽目科技的服務(wù)業(yè)務(wù)——ICV測試及相關(guān)服務(wù)和顧問及其他服務(wù)的占比有所提升。
招股書顯示,ICV測試及相關(guān)服務(wù)和顧問及其他服務(wù)在同比的營收分別為213.1萬元、420.5萬元、2483.1萬元和1023.9萬元,分別占總收入的3%、3.9%、17.1%、47.3%。在2023年上半年,該業(yè)務(wù)收入的占比將近總收入的一半,成為公司的第二增長曲線。
盡管賽目科技在營收上能夠保持穩(wěn)定增長,但是公司存在依賴大客戶的風(fēng)險。招股書顯示,公司來自前五大客戶的收入占比分別為100.0%、93.4%、67.2%和78.9%。未來隨著智能駕駛汽車市場的增長,賽目科技能否開拓更多的客戶對其后續(xù)的發(fā)展起著關(guān)鍵的作用。
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