出貨量超100000臺，國產(chǎn)大爆發(fā)！這條傳感器賽道，以后看中國了！

近日，廣州車展正在熱火朝天地舉行，作為收宮的年度大型車展，廣州車展既是當(dāng)年的市場風(fēng)向標(biāo)，又是對一年市場發(fā)展成果的集中展覽。

作為汽車自動駕駛最重要的傳感器，激光雷達在2022年迎來量產(chǎn)，在2022年廣州車展上，有約9款車型搭載了激光雷達。來到今年，據(jù)專業(yè)汽車媒體統(tǒng)計，2023年廣州車展上，幾乎所有20萬及以上車型，均搭載了激光雷達，以至于有財經(jīng)大V興奮評論道：激光雷達，智駕必須，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，從1到100，股價爆發(fā)，剛剛開啟。

與此同時，A股激光雷達概念股暴漲60%，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等國產(chǎn)激光雷達頭部企業(yè)紛紛踏上金融市場，多家企業(yè)前三季度交付量超100000臺……中國企業(yè)引領(lǐng)全球，誰將是未來激光雷達龍頭？

下文，我們來看看國產(chǎn)激光雷達的量產(chǎn)盛況，讓我們見證一條新興傳感器賽道國產(chǎn)力量的崛起！

200000臺，136000臺，134380臺，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通紛紛曬出貨量成績單！國產(chǎn)大爆發(fā)！誰是第一？ 近日，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等多家激光雷達企業(yè)，紛紛曬出2023年自家出貨量成績，同比均實現(xiàn)大爆發(fā)！ 據(jù)今日（11月24日）速騰聚創(chuàng)官方信息顯示，其10月份單月激光雷達銷量近30000臺，創(chuàng)單月銷量歷史記錄。 自2023年6月以來，速騰聚創(chuàng)在汽車前裝量產(chǎn)領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)新高，從6月到10月，僅用4個月時間單月銷量暴漲近3倍。 2023年1月至10月，RoboSense速騰聚創(chuàng)激光雷達總銷量超136,000臺，其中車載激光雷達總銷量近122,000臺。 截至2023年10月底，速騰聚創(chuàng)已取得21家整車廠及Tier1客戶的61款車型的前裝量產(chǎn)定點預(yù)期訂單，成功助力11家整車廠及Tier1客戶的19款車型先后開啟大規(guī)模量產(chǎn)交付。

▲來源：速騰聚創(chuàng) 11月16日，Innovusion圖達通官方信息稱，截至今年11月，圖達通高性能激光雷達車載市場累計交付突破二十萬臺。 據(jù)國際權(quán)威研究機構(gòu)Yole Intelligence發(fā)布的《2023年全球車載激光雷達市場與技術(shù)報告》報告顯示，2022年度Innovusion全球市場占有率大幅度超越21年預(yù)期，以全球第一的優(yōu)秀成績獲“乘用及商用車車載激光雷達市場”銷量和營收額的雙料冠軍。 目前圖達通產(chǎn)能已超過30萬臺每年，并且正在布局新產(chǎn)線，將于2023年12月份進入量產(chǎn)階段，將迎來進一步的產(chǎn)能躍升。

▲來源：Yole，圖達通 11月14日，禾賽科技發(fā)布2023年Q3財報，第三季度的激光雷達交付量為 47,440 臺，同比增長 125.5%；其中 ADAS 激光雷達交付量為 40,593 臺，同比增長 143.2%。 同時，2023 年前三季度激光雷達總交付量為 134,380 臺，同比增長 307.9%；其中 ADAS 激光雷達交付量達 114,482 臺，同比增長 516.6%。此外，禾賽已連續(xù)三個季度實現(xiàn)正向經(jīng)營現(xiàn)金流，達到 4,760 萬元。

▲來源：禾賽科技 據(jù)Yole《2023年全球車載激光雷達市場與技術(shù)報告》報告顯示，2022年，禾賽以近50%的市場份額連續(xù)兩年穩(wěn)居全球車載激光雷達總營收榜首，并且其市場份額從2021年的42%進一步擴大至47%。圖達通則依靠蔚來汽車的持續(xù)出貨，以15%的市場份額奪得第二名，法雷奧、速騰聚創(chuàng)分別以13%、9%的市場份額位列第三、第四。

▲來源：Yole，激光雷達老炮兒 可以看到，激光雷達產(chǎn)業(yè)一片火熱，經(jīng)過多年的發(fā)展和質(zhì)疑，在2023年激光雷達真正迎來了量產(chǎn)大爆發(fā)。正在舉辦的2023年廣州車展上，幾乎所有20萬及以上車型，均搭載了激光雷達，可見主機廠和消費者對激光雷達的認可。 狂漲67.69%漲停！北醒光子與廣州達成30億元投資合作！中國激光雷達單月出貨量提前超過5萬臺！國產(chǎn)激光雷達賽道再次一片火熱 有趣的是，中國激光雷達企業(yè)和國外激光雷達巨頭比較，兩者處境猶如冰火兩重天。 在禾賽科技的Q3季報中，禾賽特意將其營收業(yè)績和交付量與6家國際同行上市公司（Luminar/Ouster/Cepton/Innoviz/Aeva/AEye）做對比，禾賽科技第三季度營收4.5億，6家國際同行營收3.5億，禾賽科技第三季度出貨量47000臺，而6家國際同行出貨量僅3000臺。

可以看到，曾經(jīng)掌握全球激光雷達話語權(quán)的國際同行如今奄奄一息，而中國激光雷達企業(yè)正高歌猛進。 此外，我們也可以發(fā)現(xiàn)，6家國際同行僅3000臺出貨量卻創(chuàng)造了3.5億元的營收，折算下來國際廠商的激光雷達單價高昂，在保證產(chǎn)品性能的前提下，成本難以降低，也是阻礙國際廠商激光雷達產(chǎn)品普及的關(guān)鍵原因之一。而市場，永遠是被性能更優(yōu)秀、價格更低廉的產(chǎn)品所占據(jù)。

▲來源：禾賽科技 受到近期國產(chǎn)激光雷達市場火爆盛況的影響，中國A股上相關(guān)激光雷達概念企業(yè)，股價紛紛暴漲。 目前中國A股上直接從事激光雷達研發(fā)的企業(yè)極少，首當(dāng)其沖的是萬集科技，其股價近5日來狂漲67.69%，連吃兩個漲停板，市值從50億漲到80億。

萬集科技成立于1994年，以動態(tài)稱重業(yè)務(wù)起家，于 2008 年切入 ETC 市場，據(jù)悉其激光雷達技術(shù)布局于2011年，早期應(yīng)用于智慧交通、工業(yè)機器人等領(lǐng)域，隨著智能汽車崛起，2021 年發(fā)布了首款半固態(tài) 128 線的車規(guī)級激光雷達，正式進軍車載激光雷達市場。 據(jù)公告顯示，公司前裝ETC、前裝V2X車載通信終端產(chǎn)品、車載激光雷達均可應(yīng)用于新能源車輛。其中前裝ETC產(chǎn)品己實現(xiàn)向商用車企、新能源車企等量產(chǎn)供貨，公司前裝V2X車載通信終端產(chǎn)品已獲得知名商用車企、新能源頭部車企定點。公司車載激光雷達產(chǎn)品已經(jīng)在某車企的AEB系統(tǒng)獲得應(yīng)用。

▲來源：百度股市通 11月16日，據(jù)廣州花都發(fā)布官方消息，極具實力的國產(chǎn)激光雷達獨角獸企業(yè)北醒光子，已與廣州市花都區(qū)人民政府投資合作協(xié)議，未來北醒將在花都打造高性能激光雷達研發(fā)中心和全國總部基地，部署建設(shè)研發(fā)中心、智能制造中心、業(yè)務(wù)拓展中心和營銷結(jié)算中心。項目總投資約30億元，預(yù)計5年內(nèi)實現(xiàn)營收60億元。 資料顯示，北醒光子已累計交付超過一百萬臺激光雷達。 11月17日，北醒官方宣布獲得滴滴自動駕駛超億元投資，將用于加速推進強感知激光雷達的升級及量產(chǎn)應(yīng)用。 11月20日，廣州車展上，北醒發(fā)布了全球首款車規(guī)量產(chǎn)256線激光雷達AD2-s，基于北醒應(yīng)龍激光雷達平臺，采用二維高精掃描系統(tǒng)和905陣列化收發(fā)設(shè)計，是目前行業(yè)最高線數(shù)的可量產(chǎn)的車規(guī)激光雷達產(chǎn)品，有望助力北醒實現(xiàn)出貨量和業(yè)績新突破。 據(jù)高工汽車數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，中國激光雷達已經(jīng)連續(xù)2個月交付破5萬臺關(guān)口，該數(shù)據(jù)比此前預(yù)測的時間快了兩個月。 多方數(shù)據(jù)表明，國產(chǎn)激光雷達產(chǎn)業(yè)賽道再次一片火熱，全球激光雷達產(chǎn)業(yè)迎來了量產(chǎn)爆發(fā)期。

▲來源：高工汽車 市場需求、政策、資金全面帶動，未來激光雷達市場呈指數(shù)級增長？中國企業(yè)遙遙領(lǐng)先！ 據(jù)Yole《2023年全球車載激光雷達市場與技術(shù)報告》報告稱，由于乘用車的激光雷達將持續(xù)強勁增長，自2018年以后，有超過144項激光雷達在量產(chǎn)車上的定點出現(xiàn)。盡管如此，Yole在最新報告中承認，他們?nèi)耘f嚴重低估了激光雷達在乘用車市場的普及，該市場增速遠超預(yù)期。 據(jù)Yole預(yù)測，到2030年，乘用車和輕型商用車激光雷達市場將到達53億美元，比2022年預(yù)測的高出10億美元——這表明全球激光雷達產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好。這背后離不開中國汽車廠商的持續(xù)、大力推動，據(jù)報告顯示，中國激光雷達企業(yè)已擁有全球市場份額的73%。

▲來源：Yole 激光雷達經(jīng)歷爆發(fā)初期的熱情后，長久一段時間內(nèi)陷入了質(zhì)疑、彷徨的困境，因性能、成本等問題，制約著激光雷達的發(fā)展，同時特斯拉等下游巨頭抗拒激光雷達轉(zhuǎn)向全視覺駕駛方案，4D毫米波雷達技術(shù)的進展等，進一步分割了激光雷達市場。 然而激光雷達量產(chǎn)的爆發(fā)，意味著產(chǎn)業(yè)上下游對激光雷達的應(yīng)用已達成共識，激光雷達在自動駕駛中的重要地位回歸 。 未來，不再是“裝不裝”激光雷達的問題，而是裝多少個，裝哪家廠商的問題，共識達成，激光雷達將迎來指數(shù)級增長！

隨著對激光雷達的質(zhì)疑消除，未來投資機構(gòu)在乘用車智能駕駛、V2X、無人駕駛等領(lǐng)域，將對激光雷達企業(yè)有更好的投資傾向。 短期來看，乘用車市場，未來五年激光雷達出貨量都將維持高速增長，2024年預(yù)估出貨量超200萬臺；V2X（車路協(xié)同）的進一步落地，將直接帶來路側(cè)激光雷達需求的激增。 而長期，隨著高級輔助駕駛/自動駕駛在乘用車領(lǐng)域的落地，將持續(xù)擴展貨運物流市場、短途接駁、無人環(huán)衛(wèi)、無人配送等市場的應(yīng)用，激光雷達市場想象空間巨大。 結(jié)語 與其他傳感器領(lǐng)域一樣，激光雷達技術(shù)的發(fā)展，以及最早在汽車自動駕駛中的應(yīng)用，發(fā)源于國外技術(shù)發(fā)達國家，并在很長時間內(nèi)，國外激光雷達企業(yè)遠遠領(lǐng)先于國產(chǎn)企業(yè)。 所幸，激光雷達技術(shù)作為新興傳感器技術(shù)，國產(chǎn)企業(yè)起步雖晚了一點，但卻并不落后太多，同時，所處于中國高速發(fā)展的這個時代，有龐大的國產(chǎn)市場、數(shù)量眾多的國產(chǎn)汽車企業(yè)支撐，給予國產(chǎn)激光雷達企業(yè)茁壯成長的沃土。 目前，以禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通、北醒光子、華為、大疆覽沃、鐳神智能、探維科技、萬集科技等一大批國產(chǎn)企業(yè)為代表的中國激光雷達產(chǎn)業(yè)，正在引領(lǐng)全球！ 您對本文有什么看法？歡迎在傳感器專家網(wǎng)公眾號本內(nèi)容底下留言討論，或在中國最大的傳感社區(qū)：傳感交流圈中進行交流。

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審核編輯 黃宇