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圖1總結(jié)了一些需要PFC前端的常見應(yīng)用。首先是汽車電子,經(jīng)過幾年的發(fā)展,該領(lǐng)域增長動力強勁,預(yù)計未來五年的復(fù)合年增長率將達到 30%。充電基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是快速直流 EV 充電樁,需要跟上電動汽車的發(fā)展步伐,以有效推動電動汽車的普及。這些 AC/DC 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)需要在前端使用三相 PFC 拓撲結(jié)構(gòu),以高效且有效地提供 10 kW 以上的功率。隨著 EV 快速充電接近 400 kW,PFC 級正在成為直流充電關(guān)鍵的一環(huán)。除了 EV 充電之外,還有其他用到三相電的高增長市場,例如用于電網(wǎng)儲能系統(tǒng) (ESS) 的雙向轉(zhuǎn)換器和用于工業(yè)場所和數(shù)據(jù)中心的大型不間斷電源 (UPS)。此外,隨著連接到電網(wǎng)的開關(guān)電源系統(tǒng)的增加,對于電磁干擾限制和諧波失真的監(jiān)管也越來越嚴格,例如 IEC?6100?3/12。PFC 通常是減少干擾和諧波含量的解決方案之一。
推動三相 PFC 拓撲結(jié)構(gòu)普及的第二個驅(qū)動因素是碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體的出現(xiàn)。SiC 器件具有更高的擊穿電壓和更低的開關(guān)損耗,相比于硅基開關(guān),可在更高頻的情況下實現(xiàn)高效率,因此能在尺寸、成本和性能方面提供全面的解決方案。SiC MOSFET 和二極管正在為電力電子器件提供更高功率和更高電壓的應(yīng)用。
圖1. 在電動車充電AC/DC 轉(zhuǎn)換中使用三相PFC的需求激增。
推動使用三相 PFC 的其他應(yīng)用包括用于工業(yè)場所和數(shù)據(jù)中心的儲能系統(tǒng) (ESS) 和不間斷電源 (UPS)。
本文介紹了三相系統(tǒng)的主要優(yōu)勢,并深入探討了三相 PFC 的基本設(shè)計注意事項。此外,還介紹了市場上常見的三相 PFC 升壓拓撲結(jié)構(gòu),并討論了它們的優(yōu)缺點。總的來說,本文提供了有關(guān)如何從頭開始了解三相 PFC 設(shè)計的指導(dǎo),并介紹了如何根據(jù)應(yīng)用要求選擇合適的拓撲結(jié)構(gòu)。
三相系統(tǒng)的優(yōu)點是什么?
與單相配置相比,三相系統(tǒng)可實現(xiàn)更高功率的系統(tǒng),具有更高的功率密度并減少每瓦特所需的布線、尺寸或重量。此外,三相系統(tǒng)提供恒定功率輸出,而單相系統(tǒng)具有可變輸出功率,通常需要大型低頻濾波器為負載供電。
如果看一下單相配電系統(tǒng)(有兩根電線:相線和中性線)提供給特定電壓 (VRMS) 和負載 (R) 的功率,可以得到:
(公式1)
并且
(公式2)
如果將電壓和電流相乘得到瞬時功率并取平均值,可以得到:
(公式3)
并且
(公式4)
或
(公式5)
圖2直觀展示了這些公式并揭示了單相系統(tǒng)的一個重要特征。瞬時輸出功率不是常數(shù),而是VLine的函數(shù)。
圖2.單相電網(wǎng)的功率流
單相配電系統(tǒng)的另一個基本特征與功率密度有關(guān)。如果我們想在使用相同的導(dǎo)線橫截面或規(guī)格的情況下將功率增加三倍,我們需要將導(dǎo)線數(shù)量增加三倍:3 根相線,3 根中性線。
對于平衡的三相配電系統(tǒng),每個電壓都與其他電壓有 ±120° 的相移。如果對這 3 個電壓求和,可以得到:
(公式6)
如果使用向量模型來表示電壓,然后將它們相加,將始終獲得零的結(jié)果。這些向量代表一個等邊三角形。
這個公式的結(jié)果是,只有 3 根電線承載 3 個正弦電壓,它們之間的相移為 ±120°,不需要中性線。我們可以僅用 3 根電線而不是 6 根(使用 3 個單相連接)承載 3 倍的功率。這大大減少了承載相同功率所需的布線量。
這種 ±120° 相移的另一個結(jié)果體現(xiàn)在連接到每條線路的 3 個負載 R 所接收到的功率(在 △ 或 Y 配置中)。對于 Y 配置,我們得到以下公式(△ 配置也可以得到類似的結(jié)果):
(公式7)
可以簡化為:
(公式8)
現(xiàn)在,任何時候可用的功率量都是恒定的,等于平均單相系統(tǒng)功率的 3 倍。因此,不同于單相 PFC,三相 PFC 無需大型無源存儲元件(電感器、電容器)來過濾瞬時功率和提供恒定功率。圖 3 展示了這種特性,與單相系統(tǒng)形成對比。
圖3.三相電網(wǎng)的功率流
為什么我們需要
在三相系統(tǒng)中使用PFC?
過去,負載基本上是線性的(電阻器、電感器或電容器)。如果施加到三相配電系統(tǒng)的三個負載相同,則稱系統(tǒng)達到“平衡”,三相系統(tǒng)電流之和為零。如前一章所述,在這種情況下不需要中性線連接。
如今,負載集成了二極管和晶體管等非線性器件。輸入電流形狀可能與正弦波形有很大不同。最重要的是,如果我們不小心,有時會由于系統(tǒng)中的瞬變而對每個相位施加不同的負載。這會導(dǎo)致不平衡的三相系統(tǒng)。沒有中性線,電壓中點不平衡且不等于零,導(dǎo)致每條線路中的電壓幅值不相等,并可能出現(xiàn)過壓/欠壓故障。
一個常見的想法是,三相連接的負載會自動平衡,不需要PFC。對于電源之類的非線性負載,情況并非如此。
與單相電壓分配一樣,為了優(yōu)化輸送到負載的功率,電流需要與電壓具有相同的形狀,以最大化功率因數(shù)并使其盡可能接近 1。來自交流電網(wǎng)的線路電壓是正弦波,因此電流應(yīng)該也是這樣。這同樣適用于三相系統(tǒng)。所有三相電流的形狀應(yīng)與三相電壓的形狀相同。此外,三相系統(tǒng)電流也必須平衡(即電流之和應(yīng)為零)。因此,在三相系統(tǒng)中,PFC 會調(diào)節(jié)出與電壓盡可能同相的三平衡正弦電流,與單相系統(tǒng)相比,這帶來了另一層復(fù)雜性。
正如我們所看到的,隨著功率容量的增加和新應(yīng)用的出現(xiàn),三相系統(tǒng)明顯在配電和功率轉(zhuǎn)換方面具有優(yōu)勢,這促進了它的普及,并且現(xiàn)在正隨著新趨勢的出現(xiàn)而加速發(fā)展。首先,三相系統(tǒng)的功率密度更高,因為三線允許的功率是單相雙線配電的 3 倍。
其次,如果我們假設(shè)一個恒定的線性負載或一個 PFC 前端,三相配電可以提供恒定的輸入水平(圖3綠色實線),而單相配電的輸入是一個幅值最大為2倍平均功率的正弦波形(圖 2紫色虛線)。為了將該波形重塑為恒定值,需要一個大的低頻存儲元件來濾波并向負載提供恒定功率。這種存儲元件(通常是電解電容器)體積龐大,是單相 PFC 的薄弱環(huán)節(jié),會限制系統(tǒng)的壽命。
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