安徽電信攜手華為完成“1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU”高鐵場(chǎng)景全國(guó)首商用驗(yàn)證

近日，中國(guó)電信股份有限公司安徽分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)安徽電信）攜手華為在合福高鐵銅陵段完成了1.8GHz+2.1GHz雙頻8T8R RRU首商用驗(yàn)證，持續(xù)打造5G高鐵精品網(wǎng)絡(luò)。2.1G開(kāi)通5G、1.8G開(kāi)通4G，在同一設(shè)備上同時(shí)開(kāi)通5G和4G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)雙頻雙模的覆蓋。測(cè)試結(jié)果表明：相比傳統(tǒng)4T，5G覆蓋提升5dB，下行平均速率提升18%，上行平均速率提升43%；4G覆蓋提升2.6dB；示范線路內(nèi)的總流量提升42%。這意味著，高鐵用戶(hù)無(wú)論接入5G還是4G，均能獲取最佳的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

高鐵是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，安徽作為高鐵里程大省，是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重點(diǎn)場(chǎng)景。安徽的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)面臨四大挑戰(zhàn)，分別是：飛速行駛的列車(chē)會(huì)導(dǎo)致信號(hào)頻率發(fā)生偏移，影響網(wǎng)絡(luò)性能；高鐵的車(chē)廂和隧道會(huì)阻擋信號(hào)的傳播；每個(gè)基站的覆蓋時(shí)間很短，只有幾秒鐘；安徽的地形復(fù)雜，山區(qū)隧道多，給網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃帶來(lái)了很大的難度。這次驗(yàn)證的高鐵路段，就是一個(gè)典型的復(fù)雜場(chǎng)景，它位于高架橋上，中間還有隧道穿插，對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的要求很高。

本次安徽電信創(chuàng)新地采用1.8GHz + 2.1GHz雙頻8T8R RRU解決方案，對(duì)合福高鐵銅陵段進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，此方案具備以下收益：

采用FDD 8T8R技術(shù)，使用了高增益陣列、精準(zhǔn)波束掃描及高分辨率空域配對(duì)等領(lǐng)先技術(shù)，相比傳統(tǒng)4T4R基站，通過(guò)多天線波束賦性，3D波束實(shí)現(xiàn)“更廣覆蓋、更優(yōu)體驗(yàn)，更低能耗”；

采用業(yè)界唯一真寬頻功放，實(shí)現(xiàn)1.8GHz和2.1GHz頻段間毫秒級(jí)功率共享，避免功率分配浪費(fèi)，提升體驗(yàn)性能；

一次完成4G和5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，工程更優(yōu)，降低能耗，實(shí)現(xiàn)綠色低碳部署。

方案部署后，5G和4G網(wǎng)絡(luò)性能顯著提升，用戶(hù)可以在高鐵上享受流暢的視頻直播，高清視頻，新通話(huà)等多種娛樂(lè)業(yè)務(wù)，同時(shí)也可以方便地進(jìn)行遠(yuǎn)程電話(huà)，遠(yuǎn)程辦公等重要辦公業(yè)務(wù)。

下一步，安徽電信將進(jìn)一步深化5G高鐵精品網(wǎng)技術(shù)的研究和部署，以提升用戶(hù)體驗(yàn)為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的首要目標(biāo)，不斷探索5G網(wǎng)絡(luò)提升方案。