2013款大眾途觀車發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力

2013款大眾途觀車發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力

作者：余

一輛2013款大眾途觀車，搭載CGM發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為12.6萬km。車主進(jìn)廠反映，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。

接車后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常；原地將加速踏板踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到3200r/min左右，同時(shí)組合儀表上的EPC（發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)）故障燈異常點(diǎn)亮（圖1）。

圖1 EPC故障燈異常點(diǎn)亮

用故障檢測儀檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）中存儲(chǔ)有故障代碼“P0321發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：不可信信號”（圖2），由此懷疑曲軸位置傳感器（即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器）信號異常。

圖2 ECU中存儲(chǔ)的故障代碼1

如圖3所示，該車采用兩線磁電式曲軸位置傳感器（G28）。用pico示波器測量G28信號，并利用數(shù)學(xué)通道進(jìn)行頻率計(jì)算，得出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號。

圖3 G28電路

圖4為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的G28信號波形，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

圖4發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的G28信號波形

圖5為發(fā)動(dòng)機(jī)加速過程中的G28信號波形，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高。

圖5發(fā)動(dòng)機(jī)加速過程中的G28信號波形

圖6為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3200r/min左右時(shí)的G28信號波形，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，且有明顯雜波。

圖6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3 200 rmin左右時(shí)的G28信號波形

局部放大圖6中的波形（圖7），可以發(fā)現(xiàn)G28信號偶爾會(huì)出現(xiàn)多個(gè)缺口，以致計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之出現(xiàn)異常波動(dòng)。

圖7局部放大圖6中的波形

正常情況下，曲軸旋轉(zhuǎn)1周，只有G28信號靶輪的齒缺部分才會(huì)引起1次這種信號變化。分析可能的故障原因有：G28頭部臟污；G28安裝間隙不當(dāng)；G28信號靶輪變形，旋轉(zhuǎn)時(shí)的晃動(dòng)量過大；G28損壞。拆檢G28，發(fā)現(xiàn)其外殼脫落（圖8），推斷故障是由此引起的。

圖8 G28外殼脫落

更換G28后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常，故障排除。