電動(dòng)機(jī)控制電路圖大全

電動(dòng)機(jī)控制電路是一種電子電路，主要用于控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和性能。這種電路可以通過對(duì)電機(jī)電源電壓、電流和相序的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的精確控制。電動(dòng)機(jī)控制電路的主要組成部分包括控制器電路、調(diào)速轉(zhuǎn)把電路、閘閥電路等，它們各自承擔(dān)著不同的功能。控制器電路是控制電機(jī)的核心部分，它可以控制電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、停止、轉(zhuǎn)動(dòng)速度等，并對(duì)整車的其他電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效保護(hù)控制。調(diào)速轉(zhuǎn)把電路則用于調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的輸入電壓或輸入電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。閘閥電路則用于控制逆充電等功能。

電動(dòng)機(jī)控制電路的主要功能包括啟動(dòng)和停止控制、轉(zhuǎn)向控制、速度控制、轉(zhuǎn)矩控制以及保護(hù)控制等。通過這些控制功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的精確控制，例如改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向、調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的輸入電壓和頻率等。此外，電動(dòng)機(jī)控制電路還可以對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，例如過流保護(hù)、過載保護(hù)等，以避免電動(dòng)機(jī)在異常情況下受到損壞。

在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)機(jī)控制電路可以應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如電動(dòng)自行車、汽車、工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線等。通過電動(dòng)機(jī)控制電路的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的精確控制，提高生產(chǎn)效率和工作精度，同時(shí)還可以延長電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

下面小編給大家分享一些電動(dòng)機(jī)控制電路及其原理分析。

電動(dòng)機(jī)控制電路圖大全

1、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)按順序啟動(dòng)逆序停止的控制電路圖

在某些工作程序中，要求第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)停車后，才允許第一臺(tái)停車。本例電路能適應(yīng)這一運(yùn)行程序的要求。

工作原理

按下SB2，接觸器KM1得電吸合并自鎖，其主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)M1啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于KM1的常開輔助觸點(diǎn)作為KM2得電的先決條件串聯(lián)在KM2線圈電路，所以只有在M1啟動(dòng)后M2才能啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了按順序啟動(dòng)。

需要停車時(shí)，如果先按下電動(dòng)機(jī)M1的停止按鈕SB1，由于KM2的常開輔助觸點(diǎn)作為KM1失電的先決條件并聯(lián)在SB1的兩端，所以M1不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，只有在按下電動(dòng)機(jī)M2的停止按鈕SB3后，接觸器KM2失電釋放，M2停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)再按下SB1，電動(dòng)機(jī)M1才能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、三相異步電動(dòng)機(jī)行程控制電路圖

三相異步電動(dòng)機(jī)行程控制電路如下圖所示：

三相異步電動(dòng)機(jī)行程控制電路的工作原理

從上圖可知，行程控制電路基本上是一個(gè)電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)控制電路，電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件前進(jìn)、后退。運(yùn)動(dòng)部件上的撞塊1、2和行程開關(guān)SQ1~SQ4的安裝位置如下圖所示。

SQ1和SQ2是復(fù)合式行程開關(guān)，具有一個(gè)常閉觸頭和一個(gè)常開觸頭，因此ST1既可以切斷正轉(zhuǎn)控制電路，也可以閉合反轉(zhuǎn)控制電路；相應(yīng)地，SQ2既可以切斷反轉(zhuǎn)控制電路，也可以閉合正轉(zhuǎn)控制電路，這樣，行程開關(guān)在撞塊1、2的撞擊下，便可控制電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件前進(jìn)、后退。行程開關(guān)SQ3和SQ4具有一個(gè)常閉觸頭，當(dāng)撞塊撞擊行程開關(guān)SQ1或SQ2，而SQ1或SQ2由于故障沒有動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)部件按原來的方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，使撞塊撞擊SQ3或SQ4，切斷控制電路，并使電動(dòng)機(jī)停止，從而起到終端限位保護(hù)的作用。
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3、雙重聯(lián)鎖電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路圖

圖中左側(cè)為電氣實(shí)物接線圖，右側(cè)為電氣原理圖。左側(cè)圖中包含開關(guān)、保險(xiǎn)、接觸器（KM1、KM2）、熱繼電器和啟動(dòng)、停止按鈕。看右側(cè)電路圖，合上QS開關(guān)，電路得電，按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB1，接觸器KM1得電，線圈吸合，電機(jī)正轉(zhuǎn)；按下反轉(zhuǎn)按鈕SB2，接觸器KM2得電，電機(jī)反轉(zhuǎn)；KM1、KM2的常開觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)按鈕SB1SB2的自鎖功能；KM1、KM2的常閉觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的互鎖功能，SB1和SB2的常閉觸點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的互鎖功能，從而實(shí)現(xiàn)雙重聯(lián)鎖。

4、4/2極雙速電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路圖

4/2極雙速電動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制電路的工作原理：

圖中KM1為三角形接法（△）接觸器，KM2、 KM3為雙星形接法（YY）接觸器。

合上電源開關(guān)，按起動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1、KT線圈相繼得電吸合并自保，電動(dòng)機(jī)定子繞組接成三角形接法（△）4極起動(dòng)；經(jīng)一定時(shí)間延時(shí)后，KT的通電延時(shí)斷開的動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開，KM1斷電釋放，KT的通電延時(shí)閉合的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，KM2、 KM3線圈得電吸合并自保，電動(dòng)機(jī)定子繞組接成雙星形接法（YY）2極運(yùn)轉(zhuǎn)。

由于雙速電動(dòng)機(jī)定子繞組的接線原因，換極的同時(shí)應(yīng)改變電源的相序。

5、電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路圖

下圖為兩個(gè)按鈕分別控制兩個(gè)接觸器來改變電動(dòng)機(jī)相序，實(shí)行電動(dòng)機(jī)可逆旋轉(zhuǎn)的控制電路。

電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路的工作原理

1、如圖（a）所示，將KM1 、KM2常閉觸點(diǎn)串接在對(duì)方線圈電路中，形成互相制約的控制，稱為互鎖或連鎖控制。利用接觸器或繼電器常閉觸點(diǎn)的互鎖稱為電氣互鎖。該電路欲使電動(dòng)機(jī)由正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)或由反轉(zhuǎn)到正轉(zhuǎn)，必須先按下停止按鈕，而后再反向啟動(dòng)。

2、要求頻繁實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)可用圖（b）所示控制電路控制，圖（b）是在圖（a）的基礎(chǔ)上，將正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2與反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB3的常閉觸點(diǎn)串接在對(duì)方常開觸點(diǎn)電路中。利用按鈕常開、常閉觸點(diǎn)的機(jī)械連鎖，在電路中互相制約的接法稱為機(jī)械互鎖。這種具有電氣、機(jī)械雙重互鎖的控制電路是常用的、可靠的電動(dòng)機(jī)可逆控制電路。