“群載波”是指在一定的帶寬內(nèi),按照一定的調(diào)制方式、頻道間隔,同時(shí)輸出多個(gè)載波信號(hào),并在所有載波信號(hào)上調(diào)制相同的基帶信號(hào)的一種無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)。
“群載波”理論由北京北京恒星科通科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)劉軍提出,通信行業(yè)原本沒(méi)有這個(gè)詞,該技術(shù)由他命名并定義的,并由他本人花了三年多時(shí)間潛心研究出該技術(shù),并廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)公安、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域。
該系統(tǒng)采用DSP數(shù)字處理技術(shù)、SDR軟件無(wú)線(xiàn)電技術(shù)、DDS數(shù)字頻率合成技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù),按照抽象的數(shù)學(xué)理論與算法建立了系統(tǒng)工作的數(shù)學(xué)模型。使用一臺(tái)“群載波”發(fā)射機(jī)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電信號(hào),實(shí)現(xiàn)一定頻帶內(nèi)的所有頻點(diǎn)全覆蓋,接收設(shè)備在任意一個(gè)頻點(diǎn)上都可解調(diào)出清晰的音頻信號(hào)或數(shù)字信號(hào)。
(“群載波”信號(hào)頻譜圖)
以我國(guó)調(diào)頻廣播為例,系統(tǒng)原理可以理解為在87-108MHz這一頻段內(nèi)(或指定頻段),每隔100KHz/200 KHz有一個(gè)FM載波,而且這些載波同時(shí)對(duì)同一個(gè)音頻信號(hào)進(jìn)行調(diào)制,所以接收機(jī)(收音機(jī))只要是開(kāi)機(jī)狀態(tài),無(wú)論你調(diào)諧到哪個(gè)接收頻率,收到的都是同一個(gè)音頻信號(hào),也就是說(shuō)收音機(jī)不需要調(diào)諧,任意頻率都可以收到相同的廣播信號(hào)。
一、實(shí)現(xiàn)全頻段具體步驟如下:
1.首先,群載波主機(jī)在87.5-108MHz的全頻段內(nèi)按照200KHz/100KHz的頻點(diǎn)間隔,同時(shí)輸出103/206個(gè)子載波。
2.群載波主機(jī)接收到應(yīng)急廣播信號(hào)后,將其轉(zhuǎn)換為FM調(diào)頻信號(hào)。
3.群載波主機(jī)通過(guò)調(diào)頻技術(shù)將調(diào)頻信號(hào)調(diào)制到相應(yīng)的子載波上。
4.群載波主機(jī)同時(shí)輸出所有的子載波,實(shí)現(xiàn)87.5-108MHz全頻段通播應(yīng)急廣播信號(hào)。
5.在應(yīng)急廣播信號(hào)輸出期間,頻段內(nèi)所有的調(diào)頻廣播節(jié)目都會(huì)被切換為應(yīng)急廣播內(nèi)容。
通過(guò)以上步驟,群載波主機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全頻段通播應(yīng)急廣播信號(hào),確保在緊急情況下能夠覆蓋到所有的調(diào)頻廣播節(jié)目。
二、群載波應(yīng)用系統(tǒng)圖
三、群載波應(yīng)用案例:
1、福建福泉高速“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)
2、山東高速交警“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路上的安裝
三、群載波應(yīng)急廣播檢測(cè)報(bào)告與軟著
1、產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告
2、“群載波”軟件著作權(quán)
審核編輯 黃宇
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