國(guó)內(nèi)車(chē)燈連接器代表廠商思索技術(shù)上市進(jìn)行中

本土汽車(chē)車(chē)燈連接器企業(yè)代表思索技術(shù)首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)(申報(bào)稿)被深交所正式受理。

2023年12月28日，連接器企業(yè)東莞市思索技術(shù)股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)(申報(bào)稿)被深交所正式受理。

東莞市思索技術(shù)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“思索技術(shù)”)成立于2008年，一直從事連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。自成立至 2014 年期間，思索技術(shù)的產(chǎn)品以消費(fèi)電子連接器和電源等工控連接器為主;2014年公司抓住車(chē)燈 LED 化的技術(shù)趨勢(shì)，開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)車(chē)燈連接器領(lǐng)域;2020年起，思索技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入儲(chǔ)能連接器、光伏連接器領(lǐng)域，并擴(kuò)大了工業(yè)控制連接器產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。目前，思索技術(shù)連接器產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車(chē)車(chē)燈、家居家電、電源電機(jī)、儲(chǔ)能電池及光伏等領(lǐng)域。

業(yè)務(wù)布局全面 車(chē)燈連接器業(yè)務(wù)大放異彩

▲連接器業(yè)務(wù)/節(jié)選自招股書(shū)(申報(bào)稿)

思索技術(shù)提到，報(bào)告期內(nèi)汽車(chē)連接器業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，成為公司營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，其他業(yè)務(wù)條線營(yíng)收保持了相對(duì)穩(wěn)定。從上表可知，自2020年至2023年前兩季度，思索技術(shù)汽車(chē)連接器業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)占比直線提升25.79%。汽車(chē)連接器業(yè)務(wù)以外，思索技術(shù)消費(fèi)電子連接器業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)波動(dòng)較大，呈下降趨勢(shì)，但這對(duì)于思索技術(shù)穩(wěn)定營(yíng)收有著積極影響——畢竟近兩年來(lái)消費(fèi)電子終端仍在恢復(fù)期;工控連接器業(yè)務(wù)較為穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2023年全年業(yè)務(wù)占比將有提升。

招股書(shū)(申報(bào)稿)中披露到，思索技術(shù)汽車(chē)連接器產(chǎn)品大部分應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)燈上，少量應(yīng)用于汽車(chē)座艙和新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)等部位;且車(chē)燈連接器產(chǎn)品已進(jìn)入星宇股份、華域視覺(jué)、嘉利車(chē)燈、長(zhǎng)城曼德、海拉、馬瑞利、小糸、法雷奧等知名車(chē)燈廠商供應(yīng)鏈體系，并通過(guò)上述廠商進(jìn)入一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、特斯拉等一線汽車(chē)品牌，品牌優(yōu)勢(shì)十足。目前，思索技術(shù)屬于國(guó)產(chǎn)替代的本土汽車(chē)車(chē)燈連接器企業(yè)代表。

在消費(fèi)電子和工業(yè)控制等領(lǐng)域，思索技術(shù)避開(kāi)手機(jī)等競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)際連接器巨頭安費(fèi)諾、世界知名電子廠商群光電子等客戶切入智能家居、高端小家電、服務(wù)器電源等優(yōu)質(zhì)細(xì)分市場(chǎng)，獲得了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

截至招股說(shuō)明書(shū)簽署日(暫不明晰)，思索技術(shù)在上述業(yè)務(wù)上擁有發(fā)明專(zhuān)利16項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利35項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利53項(xiàng)。

內(nèi)外協(xié)同發(fā)展 募集資金投資多個(gè)項(xiàng)目

思索技術(shù)本次募集資金上市將主要用于思索高端連接器智造項(xiàng)目和研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目等項(xiàng)目的建設(shè)。

▲節(jié)選自招股書(shū)(申報(bào)稿)

在未來(lái)規(guī)劃上，思索技術(shù)將秉承內(nèi)外雙向發(fā)展的戰(zhàn)略。

對(duì)內(nèi)，思索技術(shù)表示，一方面要加大研發(fā)投入，在研發(fā)技術(shù)、人才儲(chǔ)備、工程轉(zhuǎn)化、試驗(yàn)認(rèn)證等方面持續(xù)發(fā)力;另一方面要在智能制造、智慧物流、數(shù)字化管理等方面加大投入，推動(dòng)企業(yè)數(shù)智化深度轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、敏捷制造、精準(zhǔn)交付的智能工廠目標(biāo)。

對(duì)外，思索技術(shù)將不斷強(qiáng)化國(guó)內(nèi)及海外重點(diǎn)市場(chǎng)布局，配備本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以更加快捷、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)服務(wù)，貼近市場(chǎng)，服務(wù)于全球各地的新、老客戶。此前2023年7月份，《國(guó)際線纜與連接》與思索技術(shù)副總經(jīng)理戴家豪進(jìn)行了一次專(zhuān)訪，戴家豪先生談到，2023年思索技術(shù)針對(duì)歐洲和北美連接器市場(chǎng)重新做了一個(gè)深度的布局規(guī)劃?！艾F(xiàn)在國(guó)際上存在控制貿(mào)易逆差的行為，出現(xiàn)了去中國(guó)化生產(chǎn)的局勢(shì)。我們現(xiàn)在50%以上的客戶都是來(lái)自于外企，這也就要求我們?cè)谖磥?lái)能夠去做到所謂的現(xiàn)地化交付。為了避免類(lèi)似于天災(zāi)人禍、國(guó)際政商環(huán)境惡化這些特殊情況，海內(nèi)外連接器企業(yè)都在思考現(xiàn)地化交付的模式?！?/p>

車(chē)燈連接器業(yè)務(wù)國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)行時(shí)

戴家豪先生曾向《國(guó)際線纜與連接》記者誠(chéng)懇地吐露到，“我覺(jué)得民族企業(yè)要去肩負(fù)起這樣的一個(gè)使命——做出國(guó)產(chǎn)化的品牌”。

2016年以來(lái)，車(chē)燈行業(yè)開(kāi)啟了一輪LED化的熱潮，至2022年國(guó)內(nèi)行業(yè)滲透率已達(dá)78%，車(chē)燈行業(yè)成為國(guó)產(chǎn)替代的主要賽道之一，中國(guó)企業(yè)代表華域視覺(jué)和星宇股份成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)燈市場(chǎng)龍頭，而思索技術(shù)也抓住機(jī)遇，在2014年、2017年先后進(jìn)入星宇股份和華域視覺(jué)的供應(yīng)商體系，突破了國(guó)外廠商對(duì)車(chē)燈連接器市場(chǎng)的壟斷。

目前，中國(guó)的車(chē)燈連接器市場(chǎng)由國(guó)外企業(yè)和以思索技術(shù)為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)共同占據(jù)。國(guó)外企業(yè)諸如莫仕、JST、泰科、I-Pex 和JAE這些企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)上占有大部分市場(chǎng)份額，國(guó)產(chǎn)替代仍處于進(jìn)行時(shí)。

▲節(jié)選自招股書(shū)(申報(bào)稿)

隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，LED車(chē)燈的多功能組合、視覺(jué)效果、立體造型等設(shè)計(jì)增多，LED車(chē)燈向更智能化的ADB大燈、DLP大燈方向發(fā)展。Yole發(fā)布的《2022年汽車(chē)照明》預(yù)估 2027年全球汽車(chē)照明的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到421.8億美元，復(fù)合增長(zhǎng)率為4.9%，這也為車(chē)燈連接器帶來(lái)足量的市場(chǎng)。以LED前大燈為例，每個(gè)前大燈一般會(huì)需要5到10組連接器來(lái)連接各自不同的光源模塊，由此可知整車(chē)對(duì)車(chē)燈連接器的需求數(shù)量較大。思索技術(shù)未來(lái)可拓展的市場(chǎng)空間依舊可觀。

把握機(jī)遇，承擔(dān)連接器民族企業(yè)使命，思索技術(shù)正式邁向上市新征程，《國(guó)際線纜與連接》將持續(xù)保持期待~

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審核編輯 黃宇