特斯拉同款電機(jī)？年產(chǎn)14萬(wàn)臺(tái)，量產(chǎn)！

中工汽車(chē)網(wǎng)訊，1月12日，據(jù)舜驅(qū)動(dòng)力科技總經(jīng)理盧默聞介紹，位于南通市海門(mén)區(qū)的舜驅(qū)動(dòng)力科技（南通）有限公司經(jīng)過(guò)2年時(shí)間研發(fā)出的國(guó)內(nèi)首款10層扁線(xiàn)發(fā)卡式電機(jī)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

具體來(lái)看，這款10層扁線(xiàn)發(fā)卡式電機(jī)，具有高效率、小體積、低噪聲、全散熱等特點(diǎn)，大大提升了電機(jī)的功率密度和效率，從而使得新能源汽車(chē)的續(xù)航里程有了較大提升。

目前，該產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)步攀升至1.2萬(wàn)臺(tái)/月，成為長(zhǎng)安啟源品牌油電混動(dòng)新能源車(chē)配套的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。舜驅(qū)動(dòng)力也因此成為繼特斯拉之后，國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)該款電機(jī)自主研發(fā)和規(guī)?；a(chǎn)的公司。

此前，特斯拉的第三代電機(jī)首次采用10層Hair-pin扁線(xiàn)繞組工藝，“內(nèi)卷”起各大電機(jī)廠(chǎng)商及車(chē)企對(duì)于電機(jī)層數(shù)的焦慮。

值得注意的是，電機(jī)層數(shù)的增加，能夠有效提升材料利用率，達(dá)到更高的功率與效率。以長(zhǎng)安啟源搭載的“數(shù)智電驅(qū)”為例，其最終峰值功率達(dá)到158kW，功率密度達(dá)到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上區(qū)域超過(guò)90%。

然而，高層數(shù)電機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的提升越來(lái)越小，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的損耗越來(lái)越大，同時(shí)疊加上設(shè)備成本以及產(chǎn)品良率等問(wèn)題，10層電機(jī)難以普及開(kāi)來(lái)。

2023年3月，舜驅(qū)定子打樣項(xiàng)目在豪森工廠(chǎng)內(nèi)，迎來(lái)了首批下線(xiàn)的72槽10層Hair-pin電機(jī)定子產(chǎn)品。這意味著，豪森股份已經(jīng)成功突破10層Hair-pin電機(jī)定子生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，讓國(guó)產(chǎn)10層扁線(xiàn)電機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用加速實(shí)現(xiàn)。

同年3月，在馬斯克召開(kāi)的投資者日上。特斯拉負(fù)責(zé)動(dòng)力總成工程的副總裁Colin Campbell介紹，其下一代永磁電機(jī)將完全不使用稀土材料，他們將在緊湊高效的工廠(chǎng)里進(jìn)行建造。旨為下一代汽車(chē)設(shè)計(jì)所有控制器，從而降低電子設(shè)備的復(fù)雜性和成本。

作為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，特斯拉宣布開(kāi)發(fā)沒(méi)有稀土的下一代電機(jī)，為各大電機(jī)廠(chǎng)商與主機(jī)廠(chǎng)再度打開(kāi)想象空間。