工信部1月17日公告,根據(jù)相關(guān)規(guī)范條件及相關(guān)公告管理辦法規(guī)定,經(jīng)專家審核、現(xiàn)場(chǎng)核查及網(wǎng)上公示等程序,現(xiàn)將符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第五批)等一批文件予以公告。
本次公告標(biāo)志著第五批電池回收白名單正式出爐。
為引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、樹(shù)立標(biāo)桿效應(yīng),工信部綜合評(píng)審相關(guān)企業(yè)的技術(shù)、環(huán)保和安全狀況,2023年11月,工信部發(fā)布就符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第五批)等公開(kāi)征求意見(jiàn)。
兩次披露的文件中企業(yè)名單并未發(fā)生變化,共計(jì)68家企業(yè)入選。疊加此前已發(fā)布的4批名單,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收白名單企業(yè)數(shù)量已達(dá)到156家。
事實(shí)上,廢舊動(dòng)力電池綜合利用看似是一個(gè)末端問(wèn)題,實(shí)則是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。
電池回收利用委員會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部認(rèn)為:按照新能源汽車(chē)5年報(bào)廢周期,2028年我國(guó)退役動(dòng)力電池包將在300萬(wàn)噸左右,2030年將在400萬(wàn)噸左右。
動(dòng)力電池巨大的退役量為環(huán)境保護(hù)及資源利用帶來(lái)了巨大的壓力,做好退役動(dòng)力電池的回收利用工作,打造鋰電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系閉環(huán)已成為產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
動(dòng)力電池回收逐步進(jìn)入市場(chǎng)爆發(fā)期,行業(yè)亟待政策規(guī)范與支持。
2018年,工信部發(fā)布了《新能用汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,標(biāo)志著中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)的起步。
2020年,工信部出臺(tái)了發(fā)布了《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。
2023年12月,工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池綜合利用管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。
相關(guān)部門(mén)陸續(xù)出臺(tái)的一系列政策,為動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的政策支持,在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的示范作用顯著。
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原文標(biāo)題:第五批電池回收白名單正式出爐
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