萊斯能特推出基于TDM/I2S接口的MEMS加速度傳感器RS2130

近日，專注于高性能MEMS傳感技術(shù)的廠商“萊斯能特”推出基于TDM/I2S接口的MEMS加速度傳感器RS2130。RS2130具有低延時(shí)、大帶寬、超低噪聲的特點(diǎn)，非常適用于汽車主動(dòng)降噪及骨傳導(dǎo)拾音。

RS2130采用5mm x 5mm x 1.2mm QFN封裝形式，基于萊斯能特自主研發(fā)的創(chuàng)新型架構(gòu)，ASIC芯片及MEMS芯片均采用車規(guī)級工藝，量程為±2g至±16g，多檔可選，XY軸最低噪聲小于30 ug/sqrt(Hz)，特別是在大帶寬時(shí)噪聲表現(xiàn)優(yōu)異，48kHz ODR不開濾波器情況下總的輸出RMS噪聲小于5mg。在4kHz時(shí)延時(shí)小于100 μs，芯片可直接對接A2B收發(fā)器，支持多種TDM模式，可配置性強(qiáng)，14位ADC輸出。

MEMS加速度傳感器助力RNC降噪

生活中的噪音來自方方面面，振動(dòng)是聲音的來源，聲帶的振動(dòng)使得我們能夠發(fā)出聲音，而輪胎和地面的摩擦振動(dòng)則產(chǎn)生了我們不希望聽到的胎噪。特別是在新能源汽車中，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，胎噪成為了破壞靜謐駕駛體驗(yàn)的主導(dǎo)因素，而這種由輪胎和地面接觸產(chǎn)生的復(fù)雜低頻隨機(jī)噪音往往難以及時(shí)捕捉。低延時(shí)、高精度MEMS加速度傳感器的使用很好地解決了這個(gè)問題。

MEMS加速度傳感器布置在靠近輪胎位置，能精準(zhǔn)地捕捉胎噪，以數(shù)字信號形式發(fā)送給DSP處理器，并和駕駛艙內(nèi)MEMS麥克風(fēng)捕捉到的噪音信號融合處理，繼而通過相位處理，結(jié)合車內(nèi)音響實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)噪音的抵消與控制，這種技術(shù)往往被稱為Road Noise Cancellation（簡稱為RNC）。

RNC降噪技術(shù)的使用有助于提升駕乘體驗(yàn)，降低駕乘人員由噪聲導(dǎo)致的疲勞感，提升汽車安全駕駛，并有助于減少隔音材料的使用，助力汽車輕量化，增加續(xù)航里程，環(huán)保節(jié)能。

審核編輯：劉清