座艙域控制器是什么
座艙域控制器(Cabin Domain Controller)是一種用于航空飛機(jī)中的電子系統(tǒng),用于集中管理和控制飛機(jī)內(nèi)部的各種功能和系統(tǒng)。它是飛機(jī)電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組件之一。
座艙域控制器的主要功能是將飛機(jī)上的各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行集成和協(xié)調(diào),以實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)座艙內(nèi)部的各種功能和服務(wù)的控制和管理。它承擔(dān)了多個(gè)子系統(tǒng)的集中控制和管理任務(wù),包括各種顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等。座艙域控制器通過接收和處理來自這些子系統(tǒng)的命令和數(shù)據(jù),控制和協(xié)調(diào)它們的工作狀態(tài),并向座艙內(nèi)的用戶提供各種功能和服務(wù)。
座艙域控制器還負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和診斷座艙各個(gè)子系統(tǒng)的狀態(tài)和健康狀況。它可以通過傳感器和數(shù)據(jù)總線獲取各個(gè)子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并進(jìn)行故障檢測(cè)和故障隔離,以確保飛機(jī)座艙的正常運(yùn)行和安全性。
通過座艙域控制器的集中管理和控制,飛機(jī)的操作和維護(hù)變得更加靈活和高效。它能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制、集成協(xié)作和智能化管理,提高飛機(jī)座艙內(nèi)的功能性、可靠性和用戶體驗(yàn)。
A.主控SoC芯片(異構(gòu)多核架構(gòu))
用于跑復(fù)雜的操作系統(tǒng),做大數(shù)據(jù)的處理,比如圖像、視頻、音頻等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的處理。
SoC運(yùn)行Hypervisor,在Hypervisor之上運(yùn)行兩類操作系統(tǒng)
1)對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性要求比較高的安全域模塊跑在QNX或者Linux系統(tǒng)上;
2)對(duì)實(shí)時(shí)性要求不太高、但對(duì)生態(tài)要求比較高的娛樂域模塊跑在Android系統(tǒng)上。
B.MCU
訪問車身網(wǎng)絡(luò)(SoC芯片架構(gòu)本身不帶車載網(wǎng)絡(luò)訪問的接口,比如CAN、MOST、LIN等)。
MCU運(yùn)行AUTOSAR系統(tǒng),用于CAN/LIN總線的喚醒、通訊以及電源管理等。
1)MCU的實(shí)時(shí)性和可靠性要求非常高,啟動(dòng)喚醒都是毫秒級(jí)別,支持CAN、LIN各類車載通訊總線;
2)座艙域控制器與車身、動(dòng)力等控制器的信息交互需要通過MCU來完成;
3)MCU對(duì)SoC進(jìn)行電源管理和狀態(tài)監(jiān)控。
座艙主控SoC芯片與智駕主控SoC芯片的區(qū)別
座艙主控 SoC 芯片和智駕主控 SoC 芯片是兩種在不同領(lǐng)域使用的芯片,它們具有一些區(qū)別,主要體現(xiàn)在其應(yīng)用場(chǎng)景、功能特點(diǎn)和所需處理能力等方面。
1. 應(yīng)用場(chǎng)景:
- 座艙主控 SoC 芯片:主要應(yīng)用于航空飛機(jī)的座艙系統(tǒng),用于集成、控制和管理飛機(jī)座艙內(nèi)的各種功能和系統(tǒng),例如顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。
- 智駕主控 SoC 芯片:主要應(yīng)用于自動(dòng)駕駛和智能駕駛系統(tǒng),用于集成、控制和管理汽車的感知、決策和執(zhí)行等功能,如圖像處理、傳感器數(shù)據(jù)融合、決策制定、車輛控制等。
2. 功能特點(diǎn):
- 座艙主控 SoC 芯片:通常需要支持多個(gè)座艙系統(tǒng)的集成和協(xié)同工作,提供多種接口和協(xié)議支持,具備對(duì)座艙內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和診斷的能力,以及實(shí)時(shí)性要求較高的處理能力。
- 智駕主控 SoC 芯片:需要處理大量來自車輛感知系統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù),進(jìn)行復(fù)雜的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)融合,具備高性能的圖像處理和機(jī)器學(xué)習(xí)能力,以支持自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能和決策。
3. 處理能力:
- 座艙主控 SoC 芯片:通常要求對(duì)座艙內(nèi)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制和管理,因此需要具備較高的計(jì)算和處理能力,可以同時(shí)處理多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和命令請(qǐng)求,保證實(shí)時(shí)性。
- 智駕主控 SoC 芯片:需要處理大量的傳感器數(shù)據(jù),并進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算和決策,因此需要具備更高的計(jì)算和圖像處理能力,以支持實(shí)時(shí)的車輛感知和智能決策。
座艙主控 SoC 芯片和智駕主控 SoC 芯片在應(yīng)用場(chǎng)景、功能特點(diǎn)和處理能力等方面有所區(qū)別,主要取決于其所應(yīng)用的領(lǐng)域和需求。
審核編輯:黃飛
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