2 月 22 日,梅賽德斯-奔馳公布了年度財務報告,其中顯示第四季度收入在主要地區(qū)均有所下降,包括美國及德國分別為-7.4%和-2.8%。即便整體收入同比增長了 2.1%達到 1532 億美元(折合人民幣約 1.1 萬億元),營業(yè)利潤卻下滑 4%至 197 億美元(折合人民幣約 1416.43 億元)。此外,第四季度凈利潤亦減少了 21%。
令人意外的是,奔馳決定推遲全電動化的時間表,由原定的 2030 年延后至 2035 年,并將繼續(xù)使用燃油引擎以滿足不同消費群體的需求。并且,奔馳預計到 2030 年,電動車(含混合動力)銷售比重將達到總銷售額的 50%,相較于先前承諾降低了近半。
早在 2021 年,奔馳曾宣布計劃在 2030 年實現(xiàn)全面電動化,并自 2025 年后僅推出純電驅(qū)動型新車,目前已推出 EQS、EQE 以及 EQB 等多款純電動車型。
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