我國科研團(tuán)隊(duì)成功研制出新一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)模組

降低電路設(shè)計(jì)難度，大幅減小體積重量，實(shí)現(xiàn)激光陀螺儀電路低成本、國產(chǎn)化……近日，我國科研團(tuán)隊(duì)成功研制出新一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)模組。

國內(nèi)新一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)系列功能芯片 據(jù)知，以激光陀螺儀為核心部件的導(dǎo)航系統(tǒng)是一種慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。相較于人們熟知的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能提供位置信息，還能解析載體姿態(tài)信息，并且能夠抵抗電子干擾，可在深海、深空等場景下作業(yè)，特別是在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)失效情況下仍可保持工作，因而常在航空、航天、航海等領(lǐng)域作為“保底裝備”。

20世紀(jì)90年代，中國工程院院士高伯龍帶領(lǐng)國內(nèi)科研團(tuán)隊(duì)研制出激光陀螺儀，打破部分國家實(shí)施的技術(shù)封鎖。不過，由于相對(duì)起步時(shí)間晚，技術(shù)門檻高，加上易用性較差等系列原因，激光陀螺儀的市場應(yīng)用并未在國內(nèi)大規(guī)模展開。

“激光陀螺儀主要由控制電路和傳感器本體兩部分組成，其中，控制電路有激光陀螺儀‘大腦’之稱，是性能與可靠性最為復(fù)雜的一個(gè)部分，也是降成本和提高易用性的主要突破點(diǎn)之一。”湖南二零八先進(jìn)科技有限公司創(chuàng)始人盧廣鋒說。 他進(jìn)一步解釋說，上一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)控制電路采用分立器件形式，不僅體積較大，而且需要生產(chǎn)商購買上百類零件進(jìn)行組裝，繼而產(chǎn)生“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)缺失、集成度較低、成本居高不下”等問題。 二零八公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)部分成員已在激光陀螺領(lǐng)域深耕20余年。近年來，他們通過與國內(nèi)先進(jìn)材料研究團(tuán)隊(duì)合作，實(shí)現(xiàn)新一代激光陀螺儀、半球諧振陀螺儀及高精度加速度計(jì)的技術(shù)研發(fā)、工程化和批量生產(chǎn)工藝研究。

盧廣鋒介紹，研發(fā)團(tuán)隊(duì)此次推出的新一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)模組，由5枚獨(dú)立功能模塊組成，分別實(shí)現(xiàn)激光陀螺的高壓啟輝、高壓維持、精密穩(wěn)流、抖動(dòng)驅(qū)動(dòng)、穩(wěn)頻及鎖區(qū)優(yōu)化功能。

相比上一代激光陀螺驅(qū)動(dòng)控制電路，專用系列模塊大大降低電路設(shè)計(jì)難度，體積減小三分之一，成本降低一半。 “這為進(jìn)一步拓展應(yīng)用打開了空間?！彼f，激光陀螺儀已成為高精度測量和定位的重要傳感器，后續(xù)有望在自動(dòng)駕駛、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、軌道交通等領(lǐng)域大展身手。 盧廣鋒還表示，低成本、高精度、小體積是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢，他們?cè)诖罅ρ邪l(fā)低成本激光陀螺驅(qū)動(dòng)模組的同時(shí)，已加大投入研發(fā)下一代低成本高精度陀螺儀，以期推動(dòng)激光陀螺儀等慣性器件在各型無人系統(tǒng)等領(lǐng)域的市場化進(jìn)程。

審核編輯：劉清