一個(gè)簡單的汽車電池加熱器電路

該汽車電池加熱器電路的主要目的是確保即使在極低的溫度下，電池也能令人滿意地充電和放電。

電路描述

參考上面的汽車蓄電池加熱器電路圖，工作原理可以從以下幾點(diǎn)來理解：

IC1，即IC 741，配置為比較器。因此，IC1 比較其引腳 #2 和引腳 #3 兩端的電壓。只要其引腳 #2 電位保持在低于引腳 #3 電位，其輸出就會(huì)保持高電位，反之亦然。

IC2 LM35 是一款溫度傳感器 IC，用于感應(yīng)汽車電池的溫度。其輸出電壓（OUT引腳）每增加1°C，其外殼周圍溫度每升高1°C，其輸出電壓（OUT引腳）就會(huì)增加10mV。

LM35 IC 的輸出與 IC741 的反相輸入引腳 #2 相連。

IC 741 的同相輸入引腳連接有預(yù)設(shè) P1，用于設(shè)置或固定 IC 引腳 #3 處的基準(zhǔn)電壓。

當(dāng)大氣和電池溫度足夠溫暖時(shí)，741 引腳 #2 處的 LM35 輸出會(huì)相當(dāng)高。

調(diào)整 P1 預(yù)設(shè)，使 IC 741 的引腳 #3 電壓保持在略低于 LM2 輸出提供的引腳 #35 的電位，同時(shí)大氣溫度不太低，電池不需要外部加熱。

在上述情況下，由于引腳#3的電壓略低于引腳#2的電壓，因此引腳#6處的IC1輸出保持在低邏輯或0V。這使晶體管 T1 保持關(guān)閉狀態(tài)，導(dǎo)致繼電器觸點(diǎn)處于 N/C 位置。

在 N/C 位置，加熱器保持?jǐn)嚅_狀態(tài)并關(guān)閉。這意味著只要環(huán)境溫度溫暖，加熱器就會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)。

現(xiàn)在假設(shè)環(huán)境溫度開始下降并低于預(yù)定閾值。

在這種情況下，LM35 輸出也會(huì)下降，直到 741 IC 引腳 #2 處的電位低于引腳 #3 參考電壓值。

這立即導(dǎo)致 IC 741 的輸出引腳 #6 變?yōu)楦唠娖健?/p>

發(fā)生這種情況時(shí)，繼電器和加熱器接通。

加熱器現(xiàn)在開始加熱電池，直到溫度上升到一個(gè)點(diǎn)，從而扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致繼電器關(guān)閉的情況。

加熱器的上述 ON/OFF 循環(huán)繼續(xù)確保電池溫度始終保持溫暖并處于最佳狀態(tài)。

加熱器電源

加熱器通過汽車的交流發(fā)電機(jī)電壓或外部交流到直流適配器供電。

晶體管 T2 和齊納二極管 Z1 確保加熱器僅在適配器或交流發(fā)電機(jī)的電源電壓約為 14V 或更高時(shí)才能打開。

零件清單

所有電阻器均為 1/4 瓦 CFR 5%

10k = 2

10R、4.7k、100R = 各 1 個(gè)

預(yù)設(shè) 4.7k = 1

半導(dǎo)體

晶體管 BC547，TIP35 = 各 1 個(gè)

集成電路 LM35 = 1

IIC 741 = 1

LED 5mm，20mA = 1

齊納二極管 14V 1 瓦 = 1

二極管 D1， D2， 1N4007 = 2

二極管 D3， D4， D5， D6 ，1N5402 = 4

繼電器 9V SPDT = 1

加熱墊 12V 30 瓦 = 1