神龍汽車第四代360THP發(fā)動機(jī)下線，實現(xiàn)“兩升一降”
3月7日，神龍汽車宣布其位于中國襄陽的工廠正式量產(chǎn)全新第四代360THP發(fā)動機(jī)。較前代產(chǎn)品，該發(fā)動機(jī)在多項技術(shù)上加以改進(jìn)，實現(xiàn)了能效“兩升一降”的突破。
據(jù)悉，此款第四代360THP發(fā)動機(jī)由神龍汽車與Stellantis集團(tuán)亞太研究中心聯(lián)合開發(fā)，執(zhí)行全球統(tǒng)一制造和品質(zhì)驗證標(biāo)準(zhǔn)。
付諸實踐的，是博世、馬勒、皮爾博格、NGK、博格華納等世界頂級配件供應(yīng)廠商提供的核心零部件。這款引擎首先搭載于將于3月18日上市的東風(fēng)標(biāo)致新款408龘龘車型。
神龍汽車聲稱，通過調(diào)整活塞行程，第四代360THP發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)實現(xiàn)了更大的進(jìn)氣空氣滾流比（提高約13%），進(jìn)而顯著改善燃效和性能表現(xiàn)，實現(xiàn)“兩升一降”的目標(biāo)。
即，功率和扭矩提升，以及油耗下降。注入其中的1.5T發(fā)動機(jī)，WLTC綜合油耗僅為6.10L/100公里，較現(xiàn)役1.6T發(fā)動機(jī)更具性價優(yōu)勢。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
發(fā)動機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
33文章
2392瀏覽量
68758 -
零部件
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
362瀏覽量
14873
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
富士康，布局第四代半導(dǎo)體
能，為未來高功率電子元件開辟了新的可能性。 第四代半導(dǎo)體氧化鎵 (Ga2O3) 因其優(yōu)異的性能，被視為下一代半導(dǎo)體材料的代表。它擁有超寬能隙 (4.8 eV)、超高臨界擊穿場強(qiáng) (8 MV/cm) 等特性，較現(xiàn)有的硅 (Si)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等
蔚來汽車第四代換電站正式啟用,開啟智能換電新時代
6月13日，蔚來汽車在廣州和六安兩地同時舉行了盛大的上線儀式，標(biāo)志著蔚來第四代換電站正式投入使用。這不僅是蔚來在新能源技術(shù)方面的又一次重大突破，也是蔚來能源與中安能源攜手合作的重要成果
capsense第四代和第五代在感應(yīng)模式上的具體區(qū)別是什么？
據(jù)我所知，第五代capsense相比第四代將電容（包括自電容+互電容技術(shù)）和電感觸摸技術(shù)集成到了一起，snr信噪比是上一代的十多倍，同時功耗僅是上
發(fā)表于 05-23 06:24
國民技術(shù)第四代可信計算芯片NS350投入量產(chǎn)
國民技術(shù)近日正式推出了其第四代可信計算芯片NS350 v32/v33系列，并已開始量產(chǎn)供貨。這款芯片是高性能、高安全性的TCM 2.0安全芯片，能夠滿足PC、服務(wù)器平臺和嵌入式系統(tǒng)等不同領(lǐng)域的需求。
Vishay推出采用PowerPAK 8x8LR封裝的第四代600 VE系列功率MOSFET
Vishay 推出首款采用新型 PowerPAK 8 x 8 LR 封裝的第四代 600 V E 系列功率MOSFET，為通信、工業(yè)和計算應(yīng)用提供高效的高功率密度解決方案。
禾賽正式發(fā)布基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX
ATX是一款平臺型產(chǎn)品，沿用AT平臺并搭載第四代芯片架構(gòu)，升級了光機(jī)設(shè)計和激光收發(fā)模塊。
國民技術(shù)第四代可信計算芯片NS350正式投入量產(chǎn)
2024年4月18日，國民技術(shù)第四代可信計算芯片NS350v32/v33系列產(chǎn)品正式發(fā)布并開始量產(chǎn)供貨。NS350v32/v33是一款高安全、高性能、超值可信密碼模塊2.0（TCM2.0）安全芯片
蔚來汽車加速部署換電站，第四代站4月啟動
在今日的溝通會中，蔚來汽車首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人李斌透露，近期部署進(jìn)度放緩的主要原因為等待第四代換電站的交付，預(yù)計該站將于4月份啟動部署工作。
SK海力士擬將無錫C2工廠升級為第四代D-ram工藝，并引進(jìn)EUV技術(shù)
Sk海力士期望通過在無錫工廠完成第四代D-RAM制造環(huán)節(jié)中的部分工藝流程，隨后將芯片運(yùn)回韓國總部利川園區(qū)進(jìn)行EUV處理，最后送回?zé)o錫工廠進(jìn)行后續(xù)操作。盡管第四代產(chǎn)品僅需一層使用EUV工藝，但公司仍認(rèn)為增加的成本是合理可承受的。
高通公布第四代驍龍座艙平臺
在2024年的CES展會上，高通公司公布了其最新的第四代驍龍座艙平臺。這一新平臺旨在滿足汽車廠商對于打造獨(dú)特、差異化和品牌化體驗的需求。
汽車發(fā)動機(jī)：六沖程發(fā)動機(jī)工作原理
普通的四沖程發(fā)動機(jī)把3/4的能量以熱能的形式散發(fā)掉了。六沖程發(fā)動機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來會損失的能量。
發(fā)表于 12-27 11:39
?437次閱讀
發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)知識：汽車發(fā)動機(jī)分解圖
發(fā)動機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動機(jī)
發(fā)表于 11-28 10:05
?1406次閱讀
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么？
發(fā)動機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測的原理是什么怎么實現(xiàn)
發(fā)表于 11-02 06:01
汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)圖原理
發(fā)動機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī)，還是二行程發(fā)動機(jī)；無論是單缸
發(fā)表于 10-19 15:34
?0次下載
GaN Systems 第四代氮化鎵平臺概述
全球氮化鎵功率半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商GaN Systems 今推出全新第四代氮化鎵平臺 (Gen 4 GaN Power Platform)，不僅在能源效率及尺寸上確立新的標(biāo)竿，更提供顯著的性能表現(xiàn)優(yōu)化及業(yè)界領(lǐng)先的質(zhì)量因子 (figures of merit)。
發(fā)表于 10-08 17:22
?442次閱讀
工商網(wǎng)監(jiān)
評論